首先要有駕駛證，然後知道怎麼開啟車門，怎麼啟動發動機，知道哪個是油門剎車離合，知道怎麼打燈，知道基本交通規則。有了這些，你就是會開車了。最後你開車的時候達到罵罵咧咧的時候，你就是熟練開車了。最後你又懶得罵罵咧咧的時候，就是真正的會開車了

轉向就打燈，逢人就按喇叭，會車保持一米以上，手動擋車開成自動擋，能不換擋就不換，剎車沒有輕重緩急，一踩就停，一剎就出abs，坐副駕駛比教練還聰明，總喜歡教人怎樣開車，嘴巴逼逼不停

從剛上車開始吧，安全帶是非常自然的帶好，老司機會看看所有的倒車鏡看看，有沒有影響視線的。然後就是第一點:轉道不小心仔細觀察周圍， 這是最基本的問題，需要改道的時候直接打轉盤，不觀察周圍有沒有車是很不負責任的行為， 無視自己的安全，很容易導致交通事故， 除了後視鏡，還有一些人， 還不要一起看兩個， 在這種情況下改變道路，發生事故的機率會大幅增加。

二是以緩慢的速度開車， 有些人可能害怕開車時速度太快，但這一直在用慢的速度， 其實，這是危險的行為， 交通規則說要進行“合理”的駕駛，雖然不不快也不晚，但並不意味著在駕駛中接電話、看手機， 太佔用人行道等非常不提倡的行為。

第三，轉彎時不要裝方向指示器， 轉彎時，有些老司機認為技術高超，用車道變道，轉彎時還不開燈， 這是非常討厭的行為， 不開啟轉向燈，後面的車就會誤撞， 不斷改道給道路帶來事故的危險。

第四，車輛原地待命很久，向車外倒垃圾， 雖然在日常生活中不可避免地會遇到迎接朋友的情況，但當場停車等朋友也必須注意周圍座位的位置是否不合適，是否佔用通道， 你可以停一分兩分鐘， 時間一長肯定會影響交通， 警察可能會開罰單。

開車是行駛里程積累的過程，經驗是開出來的。希望大家安安全全，快樂的開好每一公里。

07年9月10號報名，當月月底考完，國慶過了拿駕照。個人覺得會開車，分這幾個層次：1.安全，能安全的到達目的地。不違章、不暴力駕駛、不發生事故。2.安全，能熟練的操作手中的方向盤，不急剎、不急加速。讓車內的乘坐人員感覺到安全，甚至讓別人產生四缸車開出六缸車的乘坐體驗。3.還是安全，在安全的情況下根據實際情況能開快車、慢車（婚車，需考慮車隊的整體性和交通訊號燈的變化）或連續超車。4.安全，能根據路面及其他車輛的動作做出預判，預防事故的發生。我認為的會開車不是開的快，而是開的穩，安全。

坐在車子上感覺不到明顯的剎車、轉彎就基本確定這個師傅是一個技術好重安全的老司機。

往前開，開得快，不一定是技術好。開得快，開的穩當，有緊急情況處理及時把損失降的低那肯定是老師傅。轉彎抹角會車倒車，幾盤子就透過的，那必定是個活好的老師傅。

往前開沒問題，碰到倒車入庫、停車不正、會車不敢走的這種，儘量不要坐他們的車，因為生命無價啊

開車看技術停車顯人品，行車要膽大心細禮讓行人提前預判路況，寧等三分不搶一秒，停車做到儘量不妨礙他人，做個文明的駕駛人

會開車和“會開車”不一樣，不是拿到駕照就算會開車。往前開基本都會，“會開車”的表現在倒車，超車，尤其是在路上遇到盡力突發狀況的處理能力才是最主要的。而達到這種能夠嫻熟的技巧，沒有捷徑，只能是開過五七八萬公里的路面行駛經驗，慢慢積累才能打造出合格的駕駛員。這些是駕照永遠學不來的。

怎麼判斷會不會開車？這個問題很簡單但是也很難說明白。這就看如何定義會開車的標準。比如，能把車開走的人，你說他會不會開車呢？說他不會開車，他卻把車開走了，說他會開車，他能把車開好嗎？那就不一定了吧！一個人會不會開車如果讓別人來評判那可能是仁者見仁智者見智，標準不一，看法也不盡相同，當然答案也不一樣！會不會開車別人怎麼看並不重要，重要的是自己給自己一個正確的定位才是重要的！因為它關係到安全駕駛的心態，我們都知道開車在路上心態很重要。那麼用什麼方法才能給自己一個正確的定位呢？我說點好像與安全駕駛沒啥關係，但是缺與安全駕駛息息相關的有點哲理性的說法，就是自己覺得自己很會開車的時候，那麼這時候可能是距離真會開車還有差距！因為還沒有完全理解開車的兇險是什麼，來自於那裡！

1倒車入庫側方停車一次到位2冰雪路面涉水道路判斷準確不拖曳3該快的時候不拖泥帶水迅速準確超車4突發緊急狀態下心理素質過硬沉穩避險

看違章、事故和出險記錄就可以了！

違章多，說明開車不規矩，開車上路，完全遵章守矩，多數違章扣分罰款是完全可以避免的！事故多、出險記錄多，說明開車沒有預判，這個是需要積累的，雖然說眼看六路耳聽八方有點誇張，但預判真的說容易也容易，說困難也困難，多在路上跑，多注意周邊的狀況，這至關重要！

我02年學完駕照，就買個五菱麵包車打黑車。有次租車一個人從家跑湖南到廣西到廣東跑幾千公里。跑了一年多就賣了，開公交小貨車大貨車半掛車，開了近二十年。開車就是膽大心細的活，眼關六路，該快就快該慢就慢，開得多，經驗就多。

我所認為的會開車應該具備以下技能。第一，過限寬路障不用踩剎車。第二，能準確判斷車距並超車。第三，讓本來暈車的人不暈車。（我發現很多暈車的人能透過駕駛員的平穩操作而不暈車。當然不可能百分百。但是起碼有一大部分暈車的人是因為剎車太多太急而暈的。）第四，能處理一般故障。把乘客帶回家。第五，準確泊車。

我覺得開車技術好壞，是看停車跟車有沒有剮蹭，同樣的地方別人都能過的去，你過不去那就是技術問題！大的車禍那就是開車走神了或者命中註定！

首先是心態穩，不開鬥氣車。第二要看的遠，勤觀察，少違章。第三要懂得駕駛語言，禮讓行人，少嗯喇叭。第四也是技術最基礎的就是遵紀守法。

我認為有以下五個方面:

一停車，在指定的地點安全停車。

二剎車，讓乘員感到平緩舒服，沒有不適感。

三倒車，時間短，倒車入位準確。

四，遇到突發壯況能及時做出正確的判斷，保證行車安全。

五，安全到達目的地。

可以從以下幾點綜合來判斷！

1.對於駕駛速度的合理控制。在不同的路況環境下，能夠匹配合適的駕駛方式，比方說在高速上，可以保持一個高速的駕駛，在泥巴路上，可以保持一個低俗勻速的駕駛狀態，轉彎處合理的控制好車速入彎，懂得在不同的路況環境下控制好車速。

2.常用的駕駛技能，比方說側方位停車，倒車，超車，急剎車等等這些，因為這是平時駕駛過程中經常用到的，如果這些技能都能夠掌握，那麼駕駛技術就算過關，而不是簡單的駕駛，減速加速。

3.對於複雜車況路況環境下的處理。比方說你行駛在路況環境很差，且車周圍人群很多的時候，你如何做好安全駕駛，又比方說，如果前方緊急剎車，那麼你會如何處理，這都是考驗一個人駕駛技術的重要參考指標。

4.對不同路況環境下，燈光的使用是否嫻熟。別小看燈光，在駕駛中起到了很大的作用，比方說，高速堵車的情況下，我們經常會看到，前方車輛會開啟雙閃，這是為了提示後車前方擁堵，要開始減速了，如果是一些開車小白，就不會這麼去做，可能就會造成，自己車剎住了，但後車沒剎住，最後追尾了。