4S店可以找個銷售 留個聯絡方式，不過看車子的配置還是挺不錯的，而且博瑞GE的空間大啊，活脫脫一個準C級轎跑，坐著肯定舒服，更何況還有ACC自適應巡航功能，跑長途都不用自己一直用腳控制了。

售價：博瑞GE插電版為16.68-19.98萬元。

博瑞GE擁有著4986mm/1861mm/1513mm傲人的三圍尺寸。即使對比現款博瑞，博瑞GE在車長和軸距上也分別有30mm和20mm的優勢（博瑞GE軸距2870mm）。

你以為博瑞GE只是把現款博瑞進行了拉皮？那可就錯了。

雖然前臉依然能夠看到現款博瑞的影子，熟悉的水滴漣漪進氣格柵，熟悉的鷹眼大燈。但來到尾部，這個Feel似乎有些不一樣。

尾燈變得更加寬大，車牌之上的鍍鉻飾條向兩側延伸至尾燈邊緣，雙邊單出排氣加入了鍍鉻裝飾，佈局上也更加偏向兩側，整體風格明顯時尚了許多。

看來“大叔派”的博瑞GE也是位“潮男”，但在名爵6新能源面前，還是更顯成熟老道。

如果說外在顏值是一見鍾情的決定因素，那麼內在美便是能否日久生情的關鍵。

博瑞GE則把成熟男人的那種穩重而又有內涵的氣質展現的淋漓盡致。

環抱式的設計思路，12.3英寸中控屏向副駕駛側延伸，做出了全面屏的感覺，配合中控屏下方“巨長”的“V”型飾條，隱約間已經聞到了“豪華”的味道。

中控臺右側和車門飾板上的時光隧道氛圍燈有些畫龍點睛的意味，可在“紅、黃、藍”三色之中進行切換，相信能夠撩撥每個副駕妹子的少女心。

值得注意的是，兩款車的車機系統都支援語音輸入，基本可以靠語音控制車內的一切功能。但從識別速度和範圍來看，博瑞GE要略勝於名爵6新能源。

內部空間，有意思的是博瑞GE掏空了中控臺下方，製造了一塊隱藏的儲物空間，而且支援手機無線充電。

博瑞GE共有四種模式——純電、舒適、節能、運動，在前三種模式中，博瑞GE均能給人一種“尊貴”的體驗。

油門響應適中，加速平穩，細碎顛簸基本能夠過濾掉，對大顛簸的處理也能做到乾脆利落。

坐在博瑞GE的後排，彷彿每個人都能體驗一把當“老闆”的感覺。

當然，博瑞GE的動力水平也不差，調至運動模式，駕駛風格完全改變。

動力明顯強勁許多，只是，這種穿西裝跑步的感覺，總覺得有些不搭調。

油門響應過於積極，以至於起步總會“向前竄”。另外，博瑞GE這臺1.5T燃油機雖然在排量上高於名爵6新能源（1.0T），但急加速時的發動機聲音實在算不上悅耳。而高速過彎時，懸架的支撐也會暴露出短板，後排的“老闆”或許會花容失色。

雖然有“西裝暴徒”的實力，可運動終究不是博瑞GE的正確模式。但在舒適上，確實可圈可點。

前幾天剛去試駕過，已經準備入手了，這車開起來還不錯哦，1.5T 動力挺充足的，加速效能也可以，而且操控還算輕鬆，比較好駕馭，至於其他的，我最滿意還是車子的內飾配置，買車最好還是自己去試駕體驗一下吧

還行，坐在車裡感覺位置空間還是蠻大的，動力1.5T算是中等水平吧，這個還得你自己自己開過才行，畢竟每個人感覺都不一樣，我覺得代步沒問題