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    配合公差(fit tolerance)是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小;配合公差帶大小和位置=配合性質。

      公差等級的選擇

      與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸,其公差等級一般為IT6,軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等),應選擇軸為IT5,軸承座孔為IT6。

      公差帶的選擇

      當量徑向載荷P分成“輕”、“正常”和“重”載荷等幾種情況,其與軸承的額定動載荷C之關係為:輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C

      1) 軸公差帶

      安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言,軸旋轉且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合,一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合,可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。

      2)外殼孔公差帶

      安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈,應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。

      3) 軸承座結構形式的選擇

      滾動軸承的軸承座除非有特別需要,一般多采用整體式結構,剖分式軸承座只是在裝配上有困難,或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用,但它不能應用於緊配合或較精密的配合,例如K7和比K7更緊的配合,又如公差等級為IT6或更精密的座孔,都不得采用剖分式軸承座。

      軸承內徑公差帶的位置和大小與一般基準孔不同,(G與E)或(0與6)滾動軸承的內徑是有特殊公差帶位置的基準孔,各精度等級軸承內徑的公差帶從零線起向下佈置,上偏差為零,下偏差為負值.軸承外徑公差帶位置與基軸制類似,從零線起向下佈置.2 ]7 y) H _9 M0 b) r/ A

      

      ①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時,在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過贏量不大;當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時,不在是間隙而成為過贏配合。 ②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結構要求又需要調整,其配合不宜太緊,常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。

      選用與滾動軸承的精度有關,①與G(0)級軸承配合的軸,其公差等級一般為IT6,外殼孔為IT7;②與E(6)、D(5)級軸承配合,軸一般為IT5,外殼孔為IT6。

      要看具體使用條件,如果對軸是旋轉負荷,轉速較高,負荷較大,則要求緊一些;如是靜止負荷,則可鬆些;也要看安裝方式,如果內外圈同時安裝,為裝配方便計,也應鬆些;

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