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    膨脹閥也稱節流閥,是組成汽車空調製冷系統的主要部件,安裝在蒸發器入口處,是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是:把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓,調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量,使之適應製冷負荷的變化,同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮,極易引起壓。

    汽車空調膨脹閥堵塞怎麼修——膨張閥的正確調整方法

    汽車空調膨脹閥堵塞怎麼修——膨張閥的正確調整方法

    1)在調整熱力膨脹閥之前,必須確認空調製冷異常是由於熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的,而不是因為製冷劑少、乾燥過慮器堵塞、濾網、風機、皮帶等其他原因所引起的。同時,必須保證感溫包取樣訊號的正確性,感溫包安裝位置必須正確。

    2)熱力膨脹閥調整時注意事項。

    熱力膨脹閥的調整工作,必須在製冷裝置正常執行狀態下進行。由於蒸發器表面無法放置測溫計,可以利用壓縮機的吸氣壓力作為蒸發器內的飽和壓力,查表得到近似蒸發溫度。用測溫計測出回氣管的溫度,與蒸發溫度對比來校核過熱度。調整中,如果感到過熱度太小,則可把調節螺桿按順時針方向轉動(即增大彈簧力,減小熱力膨脹閥幵啟度),使流量減小:反之,若感到過熱度太大,即供液不足,則可把調節螺桿朝相反方向(逆時針)轉動,使流量增大。由於實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統存在著一定的熱惰性,形成訊號傳遞滯後,執行基本穩定後方可進行下一次調整。因此整個調整過程必須耐心細緻,調節螺桿轉動的圈數一次不宜過多過快。

    汽車空調膨脹閥堵塞怎麼修——熱力膨脹閥具體的調整步驟

    汽車空調膨脹閥堵塞怎麼修——熱力膨脹閥具體的調整步驟

    1)停機

    將數字浩度表的深頭播入到蒸發器回氣口處(對應感溫包位置}的保怎層內。將壓力錶與壓縮機低壓閥的三通相連。

    2)開機

    讓壓縮機執行15分鐘以上,進入待定執行狀態,使壓力指示和湛度顯示達到穩定値。

    3)讀出數字溫度表溫度T1,與壓力錶測得壓力所對應的溫度T2,過熱度為兩讀數之差T1-T2

    注意,必須同時讀出這兩個讀數。熱力膨脹閥過熱度應在5〜8°C之間,如果不是,則逬行適當的調整。調整步驟是:首先拆下熱力膨脹閥的防護蓋,然後轉動調整蜾杆2-4圈,等系統執行穩定,重新讀數,計算過熱度,是否在正常範圍,不是的話,重複前面的操作,直至符合要求,調節過程必須小心仔細。

    汽車空調膨脹了大家千萬不要手忙腳亂,要冷靜應對所面臨的問題。那麼怎樣排除堵塞故障呢?對於髒堵,如果不是很嚴重,換一個乾燥過濾器就可以了。如果非常嚴重,就要重新清理系統管路中的雜質,抽真空,重新充注製冷劑。對於輕微冰堵,可用熱毛巾敷在冰堵處,如果冰堵程度比較嚴重,已影響了系統的正常執行,則要換掉過逮乾燥器,重新處掉系統管路中的水分,抽真空,重新充注製冷劑。小編分享的關於汽車空調膨脹閥堵塞怎麼修的內容到此就要和大家再見咯。

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