2019年5月，賓士公司全球Quattroporte迪特·蔡澈正式退休。
有意思的是，作為賓士公司的長期競爭對手--寶馬公司，竟然拍攝了一段影片，向這位Quattroporte致敬。
退休前的最後一個工作日，只見蔡澈離開自己的辦公室，與同事們握手告別、拍照留念，到前臺交回自己的工牌。
在大家的揮手歡送下，他坐上公司配給他的賓士專車，離開了他工作了43年的地方。目光所及，都是曾經的過往。隨著賓士大樓的LOGO漸遠，他的眼中流露出依依不捨。
到家後，公司的專職司機與他告別，開走了Quattroporte專車。蔡澈形單影隻地站在自己車庫外，若有所思。
可隨後，畫風一轉，蔡澈家車庫門開啟。終於自由了。蔡澈一臉輕鬆表情，開著一輛金色敞篷寶馬i8，一腳油門，衝出家門。
這條影片一經發布，就在全球引發了傳播。
1、開寶馬，坐賓士，看出公司品牌的不同定位
外行人看熱鬧，內行人看門道。新書《傳神文案》的作者空手，一位資深的文案媒體人，引用了這個案例。
從這段影片中，他看到的是賓士與寶馬之間的不同定位。
賓士車定位於商務用途，需要配備司機，作為上下班的代步工作，是用來“坐”的。
而寶馬車定位於自我駕駛，讓人享受自由和駕駛的樂趣，是用來“開”的。
開寶馬，坐賓士。一個開，一個坐，僅僅一字之差，就能夠體現出不同品牌的定位。這個神奇之處，就是文案的魅力。
2、寶馬運用傳神文案，進軍美國市場
20世紀70年代，寶馬公司以“駕駛樂趣”為品牌定位。當時，它還只是德國巴伐利亞的一個小汽車廠，一直想要攻佔美國市場。
而美華人認為，豪車就應該是外觀氣派、空間寬敞、內飾舒適。以效能出眾見長的寶馬車根本不符合美華人的口味。這成為寶馬公司進入美國的一大阻力。
於是，寶馬公司打出文案“終極駕駛機器”，傳遞出寶馬追求速度、操控、駕駛感的品牌定位。憑藉這6個字，寶馬一舉攻入美國市場，銷量節節攀升。
隨後，不滿於現狀的寶馬公司，將文案換成“終極駕駛樂趣”，從使用者感受角度和消費體驗出發，將“樂趣”作為品牌的定位，逐漸形成“運動豪華車”的標籤，繼續穩固地位。
3、寶馬運用傳神文案，進軍中國市場
在過去的很多年，德國的寶馬汽車在不少華人心中的形象並不好。新聞中，不時出現飆車的富二代，開著寶馬車鬧事，有的甚至傲慢無禮、恃強凌弱。
因此，很多在意自身形象的精英階層、中產人士，為了自己的形象，儘量不去選擇寶馬車。
為此，2010年寶馬公司對“駕駛樂趣”又進一步最佳化，在中國啟動了“BMW之悅”的品牌宣傳，“悅”字成為它的品牌戰略核心。
寶馬公司將“悅”字上升到了馬斯洛需求理論的“自我實現”需要，傳達了消費者在努力、成功後的喜悅、滿足、自豪，也承載著消費者實現夢想後的喜悅，直擊目標群體。
近10年來，寶馬公司在“悅”字品牌下，陸續推出了BMW3 Series“運動之悅”、BMW5 Series“夢想之悅”、BMW7 Series“巔峰之悅”，修正了車主形象，逐步實現品牌的年輕化和個性化，在中國豪華車市場後來居上，超越奧迪和賓士。
2019年5月，賓士公司全球Quattroporte迪特·蔡澈正式退休。
有意思的是，作為賓士公司的長期競爭對手--寶馬公司，竟然拍攝了一段影片，向這位Quattroporte致敬。
退休前的最後一個工作日，只見蔡澈離開自己的辦公室，與同事們握手告別、拍照留念，到前臺交回自己的工牌。
在大家的揮手歡送下，他坐上公司配給他的賓士專車，離開了他工作了43年的地方。目光所及，都是曾經的過往。隨著賓士大樓的LOGO漸遠，他的眼中流露出依依不捨。
到家後，公司的專職司機與他告別，開走了Quattroporte專車。蔡澈形單影隻地站在自己車庫外，若有所思。
可隨後，畫風一轉，蔡澈家車庫門開啟。終於自由了。蔡澈一臉輕鬆表情，開著一輛金色敞篷寶馬i8，一腳油門，衝出家門。
這條影片一經發布，就在全球引發了傳播。
1、開寶馬，坐賓士，看出公司品牌的不同定位
外行人看熱鬧，內行人看門道。新書《傳神文案》的作者空手，一位資深的文案媒體人，引用了這個案例。
從這段影片中，他看到的是賓士與寶馬之間的不同定位。
賓士車定位於商務用途，需要配備司機，作為上下班的代步工作，是用來“坐”的。
而寶馬車定位於自我駕駛，讓人享受自由和駕駛的樂趣，是用來“開”的。
開寶馬，坐賓士。一個開，一個坐，僅僅一字之差，就能夠體現出不同品牌的定位。這個神奇之處，就是文案的魅力。
2、寶馬運用傳神文案，進軍美國市場
20世紀70年代，寶馬公司以“駕駛樂趣”為品牌定位。當時，它還只是德國巴伐利亞的一個小汽車廠，一直想要攻佔美國市場。
而美華人認為，豪車就應該是外觀氣派、空間寬敞、內飾舒適。以效能出眾見長的寶馬車根本不符合美華人的口味。這成為寶馬公司進入美國的一大阻力。
於是，寶馬公司打出文案“終極駕駛機器”，傳遞出寶馬追求速度、操控、駕駛感的品牌定位。憑藉這6個字，寶馬一舉攻入美國市場，銷量節節攀升。
隨後，不滿於現狀的寶馬公司，將文案換成“終極駕駛樂趣”，從使用者感受角度和消費體驗出發，將“樂趣”作為品牌的定位，逐漸形成“運動豪華車”的標籤，繼續穩固地位。
3、寶馬運用傳神文案，進軍中國市場
在過去的很多年，德國的寶馬汽車在不少華人心中的形象並不好。新聞中，不時出現飆車的富二代，開著寶馬車鬧事，有的甚至傲慢無禮、恃強凌弱。
因此，很多在意自身形象的精英階層、中產人士，為了自己的形象，儘量不去選擇寶馬車。
為此，2010年寶馬公司對“駕駛樂趣”又進一步最佳化，在中國啟動了“BMW之悅”的品牌宣傳，“悅”字成為它的品牌戰略核心。
寶馬公司將“悅”字上升到了馬斯洛需求理論的“自我實現”需要，傳達了消費者在努力、成功後的喜悅、滿足、自豪，也承載著消費者實現夢想後的喜悅，直擊目標群體。
近10年來，寶馬公司在“悅”字品牌下，陸續推出了BMW3 Series“運動之悅”、BMW5 Series“夢想之悅”、BMW7 Series“巔峰之悅”，修正了車主形象，逐步實現品牌的年輕化和個性化，在中國豪華車市場後來居上，超越奧迪和賓士。