駕駛感受AXELA甩Lavida幾條街，說Lavida實用性強吧也就是空間大點，可是後排座椅太短了……太短。品牌和保值大眾勝出

合資品牌的緊湊級轎車是目前國內汽車市場上最受消費者青睞的車型！這類車型的銷售量巨大，根據2018年的銷量統計來看，每個月超過1萬臺銷量的合資品牌緊湊級轎車就有30臺左右！一方面，合資品牌的緊湊級轎車擁有著比較實用的空間，而價格相對又比較的具有吸引力，而這些整體的動力又不弱，燃油經濟性表現又相當的好！所以銷量能如此的火爆也就不足為奇了！今天我們就來了解一下來自日期合資品牌的長安馬自達AXELA和來自德系大眾品牌的上汽大眾Lavida這兩個緊湊級轎車之間的對比！

從銷量上來看，上汽大眾的Lavida是目前國內汽車市場上最暢銷的合資品牌緊湊級轎車。自從2008年國內上市至今，上汽大眾Lavida已經創造了350萬臺的超高銷量！但最近幾年，隨著越來越多其他合資品牌緊湊級車型的上市，採用大眾老舊底盤平臺的上汽大眾Lavida越來越顯得力不從心！於是，採用大眾最新的MQB平臺的上汽大眾Lavidaplus便上市了！雖然這還是國內的特供車，但從底盤開發平臺，外形設計，底盤調教各個方面都做了比較大的改進！新車型車身長度達到了4.67米，內部空間非常的寬敞，實用。只是後排座椅的縱深稍短，對大腿的支撐稍弱一些。動力方面則有1.4t和1.5升的自然吸氣兩款，配合五速手動變速箱，七速雙離合變速箱以及來自愛信的6at手自一體變速箱。其中1.4t渦輪增壓發動機的版本，動力強勁，燃油經濟性表現也非常好！但1.5升的自然吸氣版本，動力只能算是夠用，燃油經濟性表現也還算是中規中矩！不過，雖然全新的Lavidaplus採用的是大眾最新的MQB平臺，但其具體的底盤懸掛結構形式，仍然是和老款一樣的前麥弗遜式後多扭力梁式的非獨立懸掛。操控性和舒適性表現仍無法和Sagitar這類大眾的標杆級別的緊湊級三廂轎車相媲美。

來自日系品牌的馬自達3AXELA是一款非常有名的運動型緊湊級三廂轎車。若是考慮購買一款合資品牌的運動型緊湊級轎車，馬自達3一定是大家的選項之一！不過從銷量上來看，馬自達3和競爭對手日系品牌的本田CIVIC，一汽大眾的Golf相比差距還比較大！但和馬自達自己的產品相比，馬自達3AXELA卻是銷量最好的馬自達車型。外形設計方面，馬自達3AXELA是馬自達典型的魂動設計風格，車身線條流暢，車身低矮，造型動感，頗具轎跑風範。車身長度方面，三廂版AXELA是4.582米。這樣的車身長度其實並不算太短，但由於馬自達偏向於運動操控性的整體車身配重設定以及創始藍天發動機的特殊排氣佈局。導致馬自達AXELA的車頭會比較長，而車內的實用空間相對會比較窄，尤其是後排空間顯得比較的侷促！動力方面，AXELA搭載的是兩款創始藍天自然吸氣發動機，排量為1.5升和2.0升，配合六速手動變速箱和6at自動變速箱。動力不能說非常強勁，但燃油經濟性表現非常好，而且加速線性可以給您帶來非常好的駕駛體驗！在發動機的各個轉速區間裡面，動力基本都隨叫隨到。而底盤懸掛系統則是馬自達旗下車型一貫的賣點！AXELA同樣如此，其採用的是前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛，擁有非常出色的底盤操控性。不過，整體的隔音水平卻顯得比較的一般。

總體來看，若論效能來自日系合資品牌的長安馬自達AXELA在上汽大眾Lavida之上！AXELA擁有更加線性的加速體驗，更加出色的底盤操控性。整體的燃油經濟性水平也略好於Lavida！但上汽大眾Lavida在空間實用性，外形的大氣程度，品牌方面會好於馬自達AXELA！總結就是:追求效能操控，那麼馬自達AXELA是一款非常值得購買的車型，但若是追求空間實用性，顯然上汽大眾Lavida更加適合您。