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1 # 囧叔談車
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2 # 吼吼的開森
必須是Accord！首先高一個級別你在賣車的時候殘值也是不一樣的，在一個低配Accord買花個5千-1萬回來汽配城走一圈基本就變成次頂配了。
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3 # 陸公子
建議買Accord吧，論舒適感和油耗都會比Sagitar好很多，而且毛病少，高配和低配，很多高配車功能現實中根本用不上，沒必要追求高配置
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4 # 一塊錢de泡麵
買Accord，Sagitar要是AT變速箱就考慮一下，買車不就圖個皮實耐用，省油，買車之前沒看過，以為所有自動擋都用的是一樣的變速箱……早知道是乾式雙離合……就不買了……太揪心了……
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5 # 優視汽車
Accord的話建議購買混動車型，燃油的目前爆出的失速問題官方並沒有給出一個讓人滿意的答覆。B級車怎麼都是B級，比A級高一檔。
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6 # DearAuto
面對更早在北美市場釋出的全新Sagitar，國內消費者可謂望眼欲穿，畢竟全新一代Sagitar可是最新的MQB平臺，而且尺寸、配置也有了巨大提升。顯然一汽大眾並不滿足於此，因為驚喜總要凌駕於消費者期待之上。
全新Sagitar是有誠意的，它有著同級裡最長的2731mm軸距，比美版更大的尺寸也讓其車側顯得無比修長，得益於後三角窗後置，讓這個定位於緊湊級別的家用車有了一絲高階感。底盤規格即便低配也一視同仁的用上後多連桿獨立懸掛，但這麼大的尺寸就不要指望操控能逆天了。10色氛圍燈、10.3英寸全液晶儀表、8英寸多媒體大屏以及向B級車看齊的內飾用料和空間才是全新Sagitar自帶L字尾的優勢。當然了，跟隨產品力提升了還有指導價，它也是為數不多以1.4T動力能在售價上叫板合資中級車的緊湊級產品。
於是在“雞頭和鳳尾”之間，全新Sagitar總是成為備選之一。Accord作為中級車，即便是低配在配置上也展現出高一級別的修養，例如7英寸的懸浮式大屏、天窗、羽翼式LED大燈、後視鏡摺疊、一鍵啟動和自動空調都是標配，相比全新Sagitar隱藏優勢是更寬的車身和更大的車內空間，入門級260turbo的動力也比大眾的1.4T更充沛，配合CVT變速器也能保證平順的行駛質感和足夠低的油耗表現。有舍有得，在豪華型的體驗上就高配Sagitar了。
即便Sagitar有小額終端優惠，但對於20萬買一輛緊湊級轎車，主流價值觀還是難以接受的，而相比之下指導價僅僅貴幾千元的Accord豪華版卻能提供頂配Sagitar做不到標配的主動剎車、帶排隊功能的自適應巡航和車道保持在內的L2級駕駛輔助系統。這就是為什麼中低配置才是轎車走量的原因，Sagitar如此，其他車型亦然。（亞夫）
回覆列表
首先，兩款車並不是一個級別的車型，Sagitar屬於A級也就是緊湊型，Accord屬於B級也就是中型車。然後就要看您買車的主要用途了，是家用還是自己上下班代步。家用首先B級車Accord，自己開就算Sagitar。當然個人建議就是買Sagitar也沒有必要買頂配，其實很多車友都有一個感覺，就是車開久了，那麼多的配置實常用地也就那麼幾個！乘坐空間是無法替代的。本人還是手推Accord。
Sagitar2019款 280TSI 雙離合 旗艦型 國VI
1.4升/110kW 渦輪增壓 官方指導售價19.19萬元
Accord2018款 260TURBO 精英版 國VI
1.5升/143kW 渦輪增壓 官方指導售價18.98萬元
Accord2018款 230TURBO 舒適版 國V
1.5升/130kW 渦輪增壓 官方指導售價17.98萬元（現在國五車都在清倉，優惠幅度應該更大，如果可以上牌到時是不錯的選擇）
以上是兩款車型的官方指導售價，各地4S店的實際價格應該低於這個價格。當下臨近年末，各大經銷商都有衝量任務，所以優惠幅度應該更大。對於國五車型優惠更大了！都在清倉。如果有車展是最好的。