看完9月的轎車與SUV Top10車型，你有什麼想說的嗎？講真，轎車與SUV的單一車型銷量還是不錯的，同比增長的不再少數，幅度還特別大，看完MPV你可能就要心涼了，整個MPV系列能拿的出手也就五菱宏光與別克GL8，而五菱宏光是大跌，僅僅只有別克GL漲幅比較大，至於其他車型，幾千銷量的都能上榜，毫無意義。 排名第一的是五菱宏光，這款MPV中的王牌車型，其牢固的統治地位是任何一款車型都無法比擬的，無論市場怎麼變化，MPV推出什麼樣的車型，在這一細分領域，五菱宏光永遠都是一哥。五菱宏光的熱銷是自身無處安放的魅力，要空間有空間，要價格有價格，其他對於五菱宏光來說都是浮雲，一個空間一個價格，無數消費者對其折腰。 第二名就是商務大佬別克GL8，這款商務車中的霸主車型，沒有之一，儘管歐美市場拋棄了它，但是在國內市場，別克GL8混的可是風生水起，好生快活，在MPV商務車中，別克GL8基本沒有對手，就算有，也不被別克GL8放在眼裡，只要是企業商務用車，消費者基本沒多少選擇，直接別克GL8上路，再說企業用車，很少有人去深思熟慮多方對比，直接提車就完了。 除了五菱宏光與別克GL8還有亮眼的資料意外，哪怕是排名第三的車型，也就是7700多的銷量，過萬都難。寶駿730憑藉7711輛的銷量成績成為季軍，如果這個銷量放在轎車或者SUV領域，估計都是百名開外了，足以可見MPV領域的排行榜多麼的不堪，稍微努力一點，終端給力一點，不愁銷量，更不愁排名。 而後面的車型，說實在的沒啥可看的，像比亞迪宋MAX、寶駿360、ODYSSEY、傳祺GM6還能進Top10，也不算意外，但是連名不經傳的風行、瑞風、歐諾都能上榜就不得不讓筆者感到意外，這些車型在平時生活中是極少看到的車型，沒想到居然比那些嘉際、沃蘭多排名都高，意外的同時也不免感到無奈，MPV的整體銷量實在是太差了。 沃蘭多這次沒有進前十，僅僅排名在NO.11，作為MPV中的運動車型，沃蘭多的造型重新定義了MPV，本以為這款MPV能夠在MPV市場掀起熱賣，沒想到9月前十都不能進，看來MPV始終擺脫不了一定的貨運功能，而沃蘭多這個造型實在與貨運車沒有半點關係，不認識的人還以為這是一改裝車呢！ 嘉際作為MPV中位數不多的居家精品車型，在本月居然只有拿下2661臺，排名是NO.13，13這個數字其實還是挺吉利的，只是銷量不夠好看而已，拉貨載物選擇五菱宏光，企業商務用車選擇別克GL8，真正的居家小能手，多口之家自由行還是選擇嘉際吧，然而嘉際並沒有前兩者的銷量支撐，空有噱頭而已。 寶駿新推出的MPV寶駿RM-5以2694輛的成績蟬聯NO.12，甚至比吉利的嘉際排名還高，這也是寶駿當下的精品MPV車型，就顏值來說極為前衛，內飾的設計也不差，如果不是寶駿車標拉低了它的檔次，換做其他熱門車企下面，也是一款不可多得的走量車型，不出意外，這款全新的MPV勢必會造成嘉際、沃蘭多的銷量下滑。 寫在最後： 以上就是9月份的MPV車型各種情況，不論是銷量還是體量都不如轎車與SUV，且下滑的幅度也是巨大，多款車型都達到兩位數的下滑，甚至還有50%以上的下滑程度，寒冬對於MPV領域的摧殘還是相當嚴重的。
看完9月的轎車與SUV Top10車型，你有什麼想說的嗎？講真，轎車與SUV的單一車型銷量還是不錯的，同比增長的不再少數，幅度還特別大，看完MPV你可能就要心涼了，整個MPV系列能拿的出手也就五菱宏光與別克GL8，而五菱宏光是大跌，僅僅只有別克GL漲幅比較大，至於其他車型，幾千銷量的都能上榜，毫無意義。 排名第一的是五菱宏光，這款MPV中的王牌車型，其牢固的統治地位是任何一款車型都無法比擬的，無論市場怎麼變化，MPV推出什麼樣的車型，在這一細分領域，五菱宏光永遠都是一哥。五菱宏光的熱銷是自身無處安放的魅力，要空間有空間，要價格有價格，其他對於五菱宏光來說都是浮雲，一個空間一個價格，無數消費者對其折腰。 第二名就是商務大佬別克GL8，這款商務車中的霸主車型，沒有之一，儘管歐美市場拋棄了它，但是在國內市場，別克GL8混的可是風生水起，好生快活，在MPV商務車中，別克GL8基本沒有對手，就算有，也不被別克GL8放在眼裡，只要是企業商務用車，消費者基本沒多少選擇，直接別克GL8上路，再說企業用車，很少有人去深思熟慮多方對比，直接提車就完了。 除了五菱宏光與別克GL8還有亮眼的資料意外，哪怕是排名第三的車型，也就是7700多的銷量，過萬都難。寶駿730憑藉7711輛的銷量成績成為季軍，如果這個銷量放在轎車或者SUV領域，估計都是百名開外了，足以可見MPV領域的排行榜多麼的不堪，稍微努力一點，終端給力一點，不愁銷量，更不愁排名。 而後面的車型，說實在的沒啥可看的，像比亞迪宋MAX、寶駿360、ODYSSEY、傳祺GM6還能進Top10，也不算意外，但是連名不經傳的風行、瑞風、歐諾都能上榜就不得不讓筆者感到意外，這些車型在平時生活中是極少看到的車型，沒想到居然比那些嘉際、沃蘭多排名都高，意外的同時也不免感到無奈，MPV的整體銷量實在是太差了。 沃蘭多這次沒有進前十，僅僅排名在NO.11，作為MPV中的運動車型，沃蘭多的造型重新定義了MPV，本以為這款MPV能夠在MPV市場掀起熱賣，沒想到9月前十都不能進，看來MPV始終擺脫不了一定的貨運功能，而沃蘭多這個造型實在與貨運車沒有半點關係，不認識的人還以為這是一改裝車呢！ 嘉際作為MPV中位數不多的居家精品車型，在本月居然只有拿下2661臺，排名是NO.13，13這個數字其實還是挺吉利的，只是銷量不夠好看而已，拉貨載物選擇五菱宏光，企業商務用車選擇別克GL8，真正的居家小能手，多口之家自由行還是選擇嘉際吧，然而嘉際並沒有前兩者的銷量支撐，空有噱頭而已。 寶駿新推出的MPV寶駿RM-5以2694輛的成績蟬聯NO.12，甚至比吉利的嘉際排名還高，這也是寶駿當下的精品MPV車型，就顏值來說極為前衛，內飾的設計也不差，如果不是寶駿車標拉低了它的檔次，換做其他熱門車企下面，也是一款不可多得的走量車型，不出意外，這款全新的MPV勢必會造成嘉際、沃蘭多的銷量下滑。 寫在最後： 以上就是9月份的MPV車型各種情況，不論是銷量還是體量都不如轎車與SUV，且下滑的幅度也是巨大，多款車型都達到兩位數的下滑，甚至還有50%以上的下滑程度，寒冬對於MPV領域的摧殘還是相當嚴重的。