縱觀江淮之前的純電動產品，續航里程大多處於300km+的水平，雖然iEV7S、iEVA50等車型推出了400km級別的版本，但一直是銷量平平。而銷量較好的微型車iEV6E系列，又由於車型的侷限性，導致動力電池電量有限，續航水平難以大幅提升。因此，江淮基於瑞風S4車型打造了全新的小型SUV，不僅在續航里程方面最高推出了470km版本。
在外觀上，江淮iEVS4在外觀的設計上，整車的風格與瑞風S4大致相同，不過在一些細節上，還是針對純電動車型進行了處理。最明顯的變化就是其前臉部分，該車取消了燃油車型上的進氣格柵，採用了全封閉式設計，而充電口隱藏於前LOGO後方。由於純電驅動系統在散熱方面不需要大量的撞風散熱，所以封閉式前臉在純電動車型上，基本上已經成為了主流設計。
在內飾上，該車的整體設計風格與瑞風S4相似，還是熟悉的樣子。不過在一些細節上進行了調整，比如使用了全液晶儀表盤、換擋旋鈕等。在用料方面，江淮iEVS4的表現相對來說還算比較厚道，雖然在中控臺以及門板上仍然有一定面積的硬性搪塑材質，但是在軟性材質上使用了皮質+縫線工藝，看上去還是比較有質感的。座椅方面，柔軟度的表現還算不錯，不過座椅的包裹性一般，在人機工程方面還有待加強。
在配置上，江淮iEVS4的多功能方向盤、全液晶儀表和大尺寸的中控屏都是全系標配，這在一定程度上提升了車內的高階感和科技感。而在安全配置方面，胎壓監測及車身穩定控制系統（ESC）也是全系標配，頂配車型還增加了併線輔助和車道偏離預警系統，這些配置可以給行車安全更多的保障。此外，無鑰匙進入、定速巡航、導航、車聯網和語音控制系統等也是全系標配。除最低配的豪華型，其它配置車型都配備了前排座椅加熱功能。
在動力上，該車目前有355km、402km和470km三種續航版本，共4款配置車型在售。江淮iEVS4雖然有3種續航里程版本，不過在動力系統引數上是沒有區別的，都採用一臺永磁同步電機，電機最大功率為110kW（150Ps）、峰值扭矩為330N.m。高速服務區120kW充電樁上補電，電量從30%充到80%需要60分鐘左右。
為保持市場競爭，在2019年1月27日，萬眾期待的北汽新能源EX5終上市，定位為純電動緊湊型SUV，備受關注。EX5究竟有何亮點？能否在競爭激烈的車市中脫穎而出呢？下面帶你去了解一下北汽新能源EX5。
在外觀上，北汽新能源EX5採用了很多類似ET400的設計元素，前臉進氣格柵採用了和多數新能源汽車一樣的封閉性設計，周圍用粗壯的鍍鉻飾條裝飾，中央部分為北汽車標和充電插口，整體性非常強，配上犀利的前LED大燈，有著很強的既視感，對各個年齡階段的消費者都有著較強的吸引力。在內飾上，北汽新能源EX5整個內飾風格非常簡約且富有質感，9英寸的中控顯示屏採用了當下流行的懸浮式設計，三幅式多功能方向盤配上12.3英寸的全液晶儀表盤很好的提升了整個內飾的科技感，4個大尺寸的空調出風口採用了北汽車標的造型設計，並加以鍍鉻裝飾，非常的精緻，換擋桿採用了科技感十足的電子擋把，進一步加強了整個內飾的科技感。在配置上，北汽新能源EX5全系配備了胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、駕駛模式切換、全景天窗、遠端啟動、無鑰匙進入、語音識別控制系統、手機互聯、車聯網等豐富配置。EX5高配車型更是配有併線輔助、車道偏離預警系統、主動安全系統、360度全景影像、自適應巡航系統等。
在動力上，EX5搭載北汽新能源最新的EMD3.0電驅系統，自主研發的第三代永磁同步電機,最大功率達160kW，最大扭矩為300N·m，最高轉速11000rpm，綜合工況下續航里程為415km，最大續航里程達520km。充電時間在快充模式下將電量從30%充到80%僅需30分鐘，慢充為10.5小時。
縱觀江淮之前的純電動產品，續航里程大多處於300km+的水平，雖然iEV7S、iEVA50等車型推出了400km級別的版本，但一直是銷量平平。而銷量較好的微型車iEV6E系列，又由於車型的侷限性，導致動力電池電量有限，續航水平難以大幅提升。因此，江淮基於瑞風S4車型打造了全新的小型SUV，不僅在續航里程方面最高推出了470km版本。
在外觀上，江淮iEVS4在外觀的設計上，整車的風格與瑞風S4大致相同，不過在一些細節上，還是針對純電動車型進行了處理。最明顯的變化就是其前臉部分，該車取消了燃油車型上的進氣格柵，採用了全封閉式設計，而充電口隱藏於前LOGO後方。由於純電驅動系統在散熱方面不需要大量的撞風散熱，所以封閉式前臉在純電動車型上，基本上已經成為了主流設計。
在內飾上，該車的整體設計風格與瑞風S4相似，還是熟悉的樣子。不過在一些細節上進行了調整，比如使用了全液晶儀表盤、換擋旋鈕等。在用料方面，江淮iEVS4的表現相對來說還算比較厚道，雖然在中控臺以及門板上仍然有一定面積的硬性搪塑材質，但是在軟性材質上使用了皮質+縫線工藝，看上去還是比較有質感的。座椅方面，柔軟度的表現還算不錯，不過座椅的包裹性一般，在人機工程方面還有待加強。
在配置上，江淮iEVS4的多功能方向盤、全液晶儀表和大尺寸的中控屏都是全系標配，這在一定程度上提升了車內的高階感和科技感。而在安全配置方面，胎壓監測及車身穩定控制系統（ESC）也是全系標配，頂配車型還增加了併線輔助和車道偏離預警系統，這些配置可以給行車安全更多的保障。此外，無鑰匙進入、定速巡航、導航、車聯網和語音控制系統等也是全系標配。除最低配的豪華型，其它配置車型都配備了前排座椅加熱功能。
在動力上，該車目前有355km、402km和470km三種續航版本，共4款配置車型在售。江淮iEVS4雖然有3種續航里程版本，不過在動力系統引數上是沒有區別的，都採用一臺永磁同步電機，電機最大功率為110kW（150Ps）、峰值扭矩為330N.m。高速服務區120kW充電樁上補電，電量從30%充到80%需要60分鐘左右。
為保持市場競爭，在2019年1月27日，萬眾期待的北汽新能源EX5終上市，定位為純電動緊湊型SUV，備受關注。EX5究竟有何亮點？能否在競爭激烈的車市中脫穎而出呢？下面帶你去了解一下北汽新能源EX5。
在外觀上，北汽新能源EX5採用了很多類似ET400的設計元素，前臉進氣格柵採用了和多數新能源汽車一樣的封閉性設計，周圍用粗壯的鍍鉻飾條裝飾，中央部分為北汽車標和充電插口，整體性非常強，配上犀利的前LED大燈，有著很強的既視感，對各個年齡階段的消費者都有著較強的吸引力。在內飾上，北汽新能源EX5整個內飾風格非常簡約且富有質感，9英寸的中控顯示屏採用了當下流行的懸浮式設計，三幅式多功能方向盤配上12.3英寸的全液晶儀表盤很好的提升了整個內飾的科技感，4個大尺寸的空調出風口採用了北汽車標的造型設計，並加以鍍鉻裝飾，非常的精緻，換擋桿採用了科技感十足的電子擋把，進一步加強了整個內飾的科技感。在配置上，北汽新能源EX5全系配備了胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、駕駛模式切換、全景天窗、遠端啟動、無鑰匙進入、語音識別控制系統、手機互聯、車聯網等豐富配置。EX5高配車型更是配有併線輔助、車道偏離預警系統、主動安全系統、360度全景影像、自適應巡航系統等。
在動力上，EX5搭載北汽新能源最新的EMD3.0電驅系統，自主研發的第三代永磁同步電機,最大功率達160kW，最大扭矩為300N·m，最高轉速11000rpm，綜合工況下續航里程為415km，最大續航里程達520km。充電時間在快充模式下將電量從30%充到80%僅需30分鐘，慢充為10.5小時。