啟動發動機準備行車時先接通電源(不打著發動機)踩剎車、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點火，之後由N擋掛入D擋，鬆手剎、抬腳剎車、起步。等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N擋、而不是P擋!更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。2、超車時【宜用D擋】“將踩油門的腳鬆一下，然後再猛踩下去”自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳鬆一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。3、下坡時【宜用S擋或手動模式】應該採用制動器和手動模式(低擋)交叉使用，減少制動器的磨損。4、短距離滑行時需要滑行的時候，D擋還尚可，用“手”最能體現我們的優勢!5、D擋換擋時機(踩油門升減速時機)每款車的變速箱換擋時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換擋時的發動機轉速稱為換擋區間，一般正常行駛下自動擋的換擋區間在2000～2500轉之間。6、手動換擋時機M擋(手動模式)，也就是、-擋，豪華型的車，從D往右一推，運動款的車，右推至S擋後，再上推或下推一下，即進入M擋(同時運動模式解除)，儀表盤由S變為數字;儀表盤。7、自動擋轉彎時方法比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全更易控。【上坡彎道】對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道;然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。【下坡彎道】在透過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋。然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向。8、加速技巧注意“提前升擋、滯後降擋”特點踩一下鬆一下的自動擋換擋技巧，當發動機轉速上升到換擋區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換擋過程更加平順，乘坐也更加舒適。9、爬坡時【宜用S擋或手動模式】若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”，應使用手動模式(退後一擋)，採用爬坡擋(低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。10、市區等擁擠路面時【宜用S擋或手動模式2、3擋】在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在手動模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生。堵車狀態下跟車，如果用D擋的2擋嫌低有點跟不上，上了D擋的3擋跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時擋位又回到了D擋2擋。11、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時【20秒內D不動;30秒以上就N擋】當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時，用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。12、平穩行駛時適當時輕抬油門踏板，變速器會自動升擋。13、各擋之間切換無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩，再進行換擋。當然對於操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據車速來切換合適的擋位。14、自動擋省油秘笈輕加油，輕剎車，早剎車。15、注意事項首先，推不動檔位杆時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔杆上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作!1、停車時必須掛P檔並拉手剎。這裡停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。2、發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。