這裡的機場應該定位於客運機場。

其實歐美許多首都或大城市都是雙機場，甚至3機場，4機場……。

比如紐約、巴黎有3個機場，倫敦、莫斯科有4個機場。

只說雙機場的話，國外有東京、首爾、曼谷、大阪等城市，其中最著名的是日本東京的羽田機場和成田機場。

國內目前有三座城市擁有雙機場，在北京（首都和大興）、上海（虹口和浦東）和成都（雙流和天府）。

雙機場的城市不止五個，中國也不止五個，只是雙民航機場（客運），目前暫時只有北京，上海，成都罷了，若算上民航，軍用，通用機場，遠不止這幾個城市。

你這什麼時候的資訊？

是不是故意拉話題，瞎說的！！！！

世界上有雙機場的城市很多很多啊，差不多你能叫出來的有名的城市大部分都是兩個或者兩個以上的機場。

這本來沒有什麼奇怪的，市場需要嘛。

先說中國的，有雙機場的城市，我們就按照正常的客運機場來計算，有些城市有專門的貨運機場，還有很多城市具有軍用機場，這些都不計算在內。

北京：首都國際機場、大興國際機場。

上海：虹橋機場、浦東國際機場。

成都：雙流機場、天府機場。

南京：祿口機場、馬鞍機場。

大連：周水子機場、金州灣機場。

青島：流亭機場、膠東國際機場。

廈門：高崎機場、翔安機場。

驚不驚喜意不意外？很多人估計是頭一次聽說，比如南京的馬鞍機場，是一座軍民兩用機場，就和原來北京的南苑機場意思差不多。

國外的那就多了去了，就說幾個大家廣為知道的有名的城市吧。

紐約：肯尼迪國際機場、紐瓦克自由國際機場、拉瓜迪亞機場

洛杉磯：洛杉磯國際機場、長灘國際機場、安大略國際機場

芝加哥：奧黑爾國際機場、中央國際機場

休斯頓：Bush-Intercontinental機場、喬治·布什洲際機場、威廉·P·霍比機場

東京：東京羽田航空港、東京成田國際機場

巴黎：戴高樂機場、奧利機場

柏林：泰格爾機場、舍內菲爾德機場、勃蘭登堡國際機場

首爾：仁川國際機場、金浦國際機場

莫斯科：莫斯科謝列梅捷沃機場、多莫傑多沃國際機場

墨爾本：墨爾本國際機場、塔拉馬林機場

曼谷：廊曼國際機場、素萬那普國際機場

聖保羅：聖保羅國際機場、坎皮納斯國際機場

還有一些城市有雙機場，不過不太出名，大家也不太常去，就不多說了。

至於有人問，為什麼修這麼多機場呢？

這很好回答，城市交通本身的需要啊。

原來修建了一座機場，因為規劃不足，原有場地限制，不能滿足旅客需求，所以就另找一塊地方，修建一座新的機場，來滿足城市的需要。

就拿大家比較熟悉的北京首都機場來說吧，在上世紀九十年代的時候，只有現在的一座航站樓，每天也沒幾架飛機，候機樓還空空蕩蕩的。

沒過幾年，就不夠用了，就加修跑道，就新建航站樓，尤其是3號航站樓。

但是需求增長太快了，沒幾年3號航站樓也滿了。

於是就新建了大興國際機場。

世界上其他國家也差不多這樣的歷程，今後中國這樣的城市會越來越多，修建第二座機場，甚至第三座機場。