回答這個問題之前我再三考慮了下要不要回答，因為這種問題的答案沒有標準，不管你回答的怎樣，招噴是必不可少的。但猶豫了再三最終還是回答吧，畢竟是粉絲邀請的就當幫個忙吧。這個問題對於有車一族來說更清楚，畢竟油耗這個問題是大多數車主都很關心的問題。我們買車經常看到一個工信部給的油耗引數，對於這個引數我們呵呵一下就行了，不用太在意。具體還得看日常使用中的實際油耗。

油耗和排量有根本的關係還和車輛的使用情況有直接的關係。我們把自然吸氣和自然吸氣對比，渦輪增壓和渦輪增壓的對比發現這個根本關係就是排量越大，油耗越高。車輛的使用情況千差萬別，不能一一分類，但實際情況反饋中都會有一個集中的平均值我們可以作為參考。我們列舉常見排量的油耗可以做個參考

1.0排量，手動4個油，自動4.5到5個油

1.5排量，手動5個油，自動6到7個油

1.6排量，手動5個出頭，自動6到7個油

1.8排量，手動7個，自動8到9個油

2.0排量，手動7到8個，自動9到10個

2.4排量，手動9個左右，自動11到12個

同排量的渦輪增壓發動機原則上都比同排量的自然吸氣高1到2個油，但是卻提供了更高級別的動力輸出。比如1.5T的渦輪發動機多數也就7個多到8個多的油，雖然比1.5自吸多那麼一兩個，但是當渦輪介入後的動力輸出是超越2.0自吸發動機。至於說PRADO4.0L百公里15到18個或者猛禽6.2L排量百公里25左右我們做個瞭解，反正給我我也開不起。

題主8個油很正常，可能1.5，1.6自然吸氣又或者是1.4T，1.5T的渦輪增壓，8個油是正常範圍。

我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！

影響汽車油耗的因素很多。不同發動機、不同排量、不同路況，不同駕駛習慣，對於發動機的油耗都會產生很大的影響，因此汽車的油耗沒有，一般值都是根據自己的實際駕駛環境而產生的。

工信部油耗：工信部測試油耗時不可能完全模擬使用者的駕駛環境。只能是模擬使用者預設的駕駛環境來進行測試。因此工信部的油耗往往是有誤差的。但是即使是有誤差，工信部的油耗也是具有參考價值的。

發動機型別：對於渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機來說，有著不同的油耗表現。相對而言，渦輪增壓發動機在高速的表現上油耗較低，而自然吸氣發動機在高速的時候相對會高一些。

發動機排量：大排量發動機在高速時相對油耗較低。小排量發動機在高速時，由於其發動機輸出扭矩限制。大排量發動機在高速時相對油耗較低。小排量發動機在高速時，由於其發動機輸出扭矩限制。需要發動機在高轉數進行輸出，加上空調等附屬裝置的消耗。高速時油耗會較高。

駕駛路況：發動機最費油的區間就是起步、剎車時往往是發動機箱最省油的區間。因此駕駛路況是否順暢，對油耗影響比較大，經常在北京，上海，廣州等大都市。行駛幾小時只行駛十幾公里。油耗肯定會非常高，經常在城市間勻速通勤，發動機經常處於經濟油耗行駛區間，此時，油耗會非常低。

駕駛習慣：穩定的控制油門、儘量降低剎車的使用、提前預判，相對會獲得比較理想的油耗。經常一腳油門兒一腳剎車。大腳起步暴力駕駛油耗就會很高。

一般來說日常駕駛油耗總體在工信部的油耗增加2-3L這是比較正常的油耗。高於這個油耗區間就意味著你的駕駛環境比較複雜。

油耗和排量有根本的關係還和車輛的使用情況有直接的關係。我們把自然吸氣和自然吸氣對比，渦輪增壓和渦輪增壓的對比發現這個根本關係就是排量越大，油耗越高。車輛的使用情況千差萬別，不能一一分類，但實際情況反饋中都會有一個集中的平均值我們可以作為參考。

我們列舉常見排量的油耗可以做個參考。

1.0排量，手動4個油，自動4.5到5個油

1.5排量，手動5個油，自動6到7個油

1.6排量，手動5個出頭，自動6到7個油

1.8排量，手動7個，自動8到9個油

2.0排量，手動7到8個，自動9到10個

2.4排量，手動9個左右，自動11到12個