點火開關轉到Acc時車內能夠聽到“嗡”的聲音，大約3到5秒鐘就會停止，對嗎？這是汽油泵工作的聲音，它在給整個油道內的汽油加壓，做點火前的準備。

先給您說下汽車的工作原理，每次當您停車熄火之後，車子的“汽油泵”會停止工作，當停止工作一段時間以後，整個“油路”會開始“洩壓”，這個時候油路中殘留的“燃油”就會逐步流回郵箱，這就是車子從啟動狀態到“熄火”之後出現的狀態，正常駕駛的時候，油路是建立在有壓力的情況下進行輸油的。（如圖，汽油泵通電產生的嗡嗡聲）

所以，當您每天早上啟動車子時，如果先通電自檢（我個人是直接啟動，不自檢），車子會提前給“油路”供電，“汽油泵”就提前工作開始給油路加壓，以為即將的啟動的車子做好準備，所以這個嗡嗡聲是正常的，無論是低端車還是百萬豪車，只要停車一段時間後，再啟動必然有這種嗡嗡聲。 （如圖汽車整流器）

其次，冬季大家都開暖風行車，有時候停車走人的時候，車上的“用電器”沒有及時關閉就熄火了，這樣一通電，各種用電器同時啟動，也會出現嗡嗡聲，這些都是正常的，所以您不必過於擔心。

至於您說的嗡嗡聲最近變成了咔咔聲，我建議您可以檢查一下“節氣門”，“節氣門”冬季出現“刺啦刺啦”（不知道是不是您說的咔咔聲）是“法系車”一個很經典的病例，很多車都有這個毛病，但又很難排除掉問題。所以建議您可以檢測一下節氣門，看看節氣門是不是出現問題了。（如下圖這個位置）

開車的管他什麼聲音呢，總有些開車的人喜歡研究車子這個聲音那個聲音，這個感覺那個感覺。是不是車子點著了一點聲音都不出才滿足？買個車子又不是買個兒子，踩油門能走，踩剎車能停，按時去修車廠找專業的人保養。遵守交規平安出行。

汽車接通電門不打火時候會“嗡”一聲，那個聲音是汽油泵工作的聲音。而且這個聲音與打不打火無關，只要你把鑰匙擰到ON的位置，油泵都會工作。

現在的汽車發動機都是電噴發動機，在你開啟鑰匙以後ECU控制油泵繼電器吸合，油泵開始泵油3-5秒，這是為了提供足夠的壓力保證啟動時噴油嘴正常噴油。如果壓力不夠噴油無力就會導致進入氣缸的汽油霧化不良難以點燃，或者是噴油量不夠，混合氣過稀一樣難以點燃，從而造成冷車啟動困難。所以有時候冷車難啟動有可能就是汽油濾清器髒了導致油壓低，噴油嘴工作不好。

至於您提到的現在聽不到“嗡”的聲音而是變成了“咔咔”聲這個應該是你的電瓶電量不足了，而這個問題要詳細說一下：當我們擰開鑰匙到ON位置時電瓶開始給ECU供電，啟用ECU的控制系統，然後ECU控制主控繼電器吸合，給車輛控制系統供電，同時ECU控制油泵繼電器吸合開始泵油，有些車是先給主控繼電器供電，主控繼電器再給ECU供電。在這個過程中有很多繼電器吸合動作，當你的電瓶電量不足時會出現這樣的情況：擰開鑰匙以後ECU得電，控制主控繼電器吸合，然後控制油泵泵油，點火時啟動機啟動瞬間電流過大造成電瓶大電流放電，電壓下降，導致主控繼電器吸合力不足跳開，然後ECU控制主控繼電器再次吸合，重複了這個過程，你聽到的咔咔聲就是繼電器不斷吸合又斷開的聲音。您可以檢查一下電瓶，如果還有問題可以留言我再幫您分析。

接通電門不打火時的嗡嗡聲，應該是燃油泵的聲音，當關閉點火開關10秒以上，再次開啟點火鑰匙後發動機電腦就會控制燃油泵工作幾秒鐘，以保證起動時的油壓，另外，燃油泵工作後當油壓過高，油壓調節器調節時有可能出現噠噠聲。

其次，通常將點火開關擰到ON擋位置時，在儀表臺內部或者發動機倉位置會發出噠噠噠的聲音，有時候並沒有聽到，這多數是通電後自檢的聲音，以及電源接通後繼電器的通電接合或者是系統恢復初步狀態時作動的聲音，例如：自動空調風門熄火狀態與上次設定狀態的恢復，節氣門或變速箱電磁閥的自檢等都有可能出現咔咔聲，一鍵啟動車型電動轉向鎖的解鎖作動聲音等。

所以，車輛開啟點火開關後聽到的咔咔聲或者嗡嗡聲一般都是正常的，只要可以正常起動，並且啟動後無異常故障燈點亮即可。但如果咔咔聲音過於明顯，嚴重影響舒適性那就要回店檢測排查了。