風光580這款車和它的名字一樣，可謂是風光無限。它上市僅3個月銷量就突破了萬輛大關，原來這是人們無法想象的。而風光580也成為了目前東風風光旗下，銷量最高的車型。這款車之所以如此熱銷，主要是因為7座SUV的空間優勢，以及超長質保對消費者有著巨大的吸引力。
但風光580的質量真如此有保障嗎?對此，我們還是保持懷疑的態度。因為現在有不少風光580的車主反映，廠商的承諾無法兌現。比如有位車主安全氣囊燈亮了，去4S店修理脫了半個多月都沒有解決。風光580提出超長質保是一種進步，可是如果沒有相應的售後能力，最後只能淪為空談。今天小編就帶大家一起看看，風光580的車主們對這款車，還反映了哪些樣的缺陷?
缺陷一 動力不足 起步延遲
車主說：我買了風光580最喜歡的就是這款車的外觀，和同級別的長安CX70相比，它要勝出太多了!但風光580的動力卻也讓我感覺很鬱悶，起步的時候動力不足，總有些延遲肉肉的感覺。而且，如果開空調後，這種現象就更明顯。想想也是畢竟是要用1.5T的發動機，拉1.5噸的大傢伙肯定有點“小馬拉大車”的感覺，要是有2.0T的動力估計就足夠了!
缺陷二 剎車距離長 存在異響
車主說：不知道是不是我開車的問題，買了風光580之後，踩剎車的時候總感覺有些偏軟，導致剎車距離有點長。平常開車的時候，遇到需要急剎車的情況心裡特別沒底，所以我看了好多媒體的評測，發現風光580的剎車測試距離都在45米以上......除此之外，有些時候還能聽到車頭的異響，去4S店檢查，說是下肢臂球頭螺絲鬆了。後來沒過多久又開始響，現在只能先這樣開了，這車看上價效比很高，但忽略了不少細節做工有待提高.
缺陷三 後排乘坐舒適性較差
車主說：新買的風光580開了一段時間後，我發現一檔起步的時候總會抖半天才能出去。而且，後排的舒適感也比較差，這是一位坐我車的朋友告訴我的。車輛透過凹凸不平的路面時，在後排坐著能夠很清晰的感覺到，輪胎傳上來的震動，極大的影響了乘坐的舒適感。後來，我看發現這主要是因為後排為扭力梁非獨立懸架的原因。不過這車的價位，也沒法有更高的追求了，只能說湊合開吧!
缺陷四安 全配置少 低配無ESP
車主說：我買風光580就是為了它的大空間，7座的佈局帶全家人出行很方便。不過好歹也是9萬多的車，風光580好多車型上竟然都沒有標ESP，這項安全功能目前很多車型上，都已經成為標配了，這方面風光做的太不厚道。另外，定速巡航這種很實用的配置，也沒有被裝載到車上，真令人有點失望。
缺陷五：整車裝配工藝不夠嚴謹
裝配工藝不夠嚴謹，是風光580被不少車友吐槽的缺點之一，不少鈑金、飾板等銜接的縫隙過大且不均勻，與10萬以上的自主品牌SUV的裝配工藝相比顯得差別較大。
缺陷六：內飾材質比較廉價
做工用料方面，風光580採用大量硬質材料，質感較差，顯得比較廉價，而且部分細節做工瑕疵比較明顯。
缺陷七：車身異響較多
很多車友反饋，該車在日常駕駛當中，車身、底盤、車窗、天窗剎車、發動機、變速箱等部位或多或許都會存在不明異響，雖然目前並沒有爆發質量性問題，但也引發了不少車主對品質穩定性的擔憂。
缺陷八：新車異味大
很多車友反饋，風光580新車異味比較大，相對不少同價位的車型來說，風光580由於採用了大量的塑膠材質，所以其新車異味會比較大一些，對乘員的呼吸健康來說，不是什麼好事。
缺陷九：底盤偏硬，懸掛略有鬆散
風光580的底盤採用了前獨立後扭力梁懸掛的方式，在日常駕駛當中會感覺到底盤偏硬，尤其是過減速帶和坑窪路面，後排顛簸感比較明顯，避震效果較差，舒適性比較一般。另外底盤紮實感不強，顯略顯鬆散。
操控太平庸，方向盤虛位明顯
除了偏硬的底盤，風光580在操控方面並沒有什麼優點，方向盤指向不算靈活，而且偏重，虛位也比較明顯，底盤轉向反應也顯得有些遲鈍。
缺陷十：油耗偏高
風光580採用了1.5T發動機和1.8L發動機，實際上兩款發動機的油耗表現都相比其他同級車而言都顯得有點偏高，大部分車主的實際油耗在11L/100km左右，遠高於官方油耗。
風光580這款車和它的名字一樣，可謂是風光無限。它上市僅3個月銷量就突破了萬輛大關，原來這是人們無法想象的。而風光580也成為了目前東風風光旗下，銷量最高的車型。這款車之所以如此熱銷，主要是因為7座SUV的空間優勢，以及超長質保對消費者有著巨大的吸引力。
但風光580的質量真如此有保障嗎?對此，我們還是保持懷疑的態度。因為現在有不少風光580的車主反映，廠商的承諾無法兌現。比如有位車主安全氣囊燈亮了，去4S店修理脫了半個多月都沒有解決。風光580提出超長質保是一種進步，可是如果沒有相應的售後能力，最後只能淪為空談。今天小編就帶大家一起看看，風光580的車主們對這款車，還反映了哪些樣的缺陷?
缺陷一 動力不足 起步延遲
車主說：我買了風光580最喜歡的就是這款車的外觀，和同級別的長安CX70相比，它要勝出太多了!但風光580的動力卻也讓我感覺很鬱悶，起步的時候動力不足，總有些延遲肉肉的感覺。而且，如果開空調後，這種現象就更明顯。想想也是畢竟是要用1.5T的發動機，拉1.5噸的大傢伙肯定有點“小馬拉大車”的感覺，要是有2.0T的動力估計就足夠了!
缺陷二 剎車距離長 存在異響
車主說：不知道是不是我開車的問題，買了風光580之後，踩剎車的時候總感覺有些偏軟，導致剎車距離有點長。平常開車的時候，遇到需要急剎車的情況心裡特別沒底，所以我看了好多媒體的評測，發現風光580的剎車測試距離都在45米以上......除此之外，有些時候還能聽到車頭的異響，去4S店檢查，說是下肢臂球頭螺絲鬆了。後來沒過多久又開始響，現在只能先這樣開了，這車看上價效比很高，但忽略了不少細節做工有待提高.
缺陷三 後排乘坐舒適性較差
車主說：新買的風光580開了一段時間後，我發現一檔起步的時候總會抖半天才能出去。而且，後排的舒適感也比較差，這是一位坐我車的朋友告訴我的。車輛透過凹凸不平的路面時，在後排坐著能夠很清晰的感覺到，輪胎傳上來的震動，極大的影響了乘坐的舒適感。後來，我看發現這主要是因為後排為扭力梁非獨立懸架的原因。不過這車的價位，也沒法有更高的追求了，只能說湊合開吧!
缺陷四安 全配置少 低配無ESP
車主說：我買風光580就是為了它的大空間，7座的佈局帶全家人出行很方便。不過好歹也是9萬多的車，風光580好多車型上竟然都沒有標ESP，這項安全功能目前很多車型上，都已經成為標配了，這方面風光做的太不厚道。另外，定速巡航這種很實用的配置，也沒有被裝載到車上，真令人有點失望。
缺陷五：整車裝配工藝不夠嚴謹
裝配工藝不夠嚴謹，是風光580被不少車友吐槽的缺點之一，不少鈑金、飾板等銜接的縫隙過大且不均勻，與10萬以上的自主品牌SUV的裝配工藝相比顯得差別較大。
缺陷六：內飾材質比較廉價
做工用料方面，風光580採用大量硬質材料，質感較差，顯得比較廉價，而且部分細節做工瑕疵比較明顯。
缺陷七：車身異響較多
很多車友反饋，該車在日常駕駛當中，車身、底盤、車窗、天窗剎車、發動機、變速箱等部位或多或許都會存在不明異響，雖然目前並沒有爆發質量性問題，但也引發了不少車主對品質穩定性的擔憂。
缺陷八：新車異味大
很多車友反饋，風光580新車異味比較大，相對不少同價位的車型來說，風光580由於採用了大量的塑膠材質，所以其新車異味會比較大一些，對乘員的呼吸健康來說，不是什麼好事。
缺陷九：底盤偏硬，懸掛略有鬆散
風光580的底盤採用了前獨立後扭力梁懸掛的方式，在日常駕駛當中會感覺到底盤偏硬，尤其是過減速帶和坑窪路面，後排顛簸感比較明顯，避震效果較差，舒適性比較一般。另外底盤紮實感不強，顯略顯鬆散。
操控太平庸，方向盤虛位明顯
除了偏硬的底盤，風光580在操控方面並沒有什麼優點，方向盤指向不算靈活，而且偏重，虛位也比較明顯，底盤轉向反應也顯得有些遲鈍。
缺陷十：油耗偏高
風光580採用了1.5T發動機和1.8L發動機，實際上兩款發動機的油耗表現都相比其他同級車而言都顯得有點偏高，大部分車主的實際油耗在11L/100km左右，遠高於官方油耗。