看看，小暴龍引數，135的排量，據說沒有平衡軸，動力是比ST強很多，但是震動也很大，如果追求瞬間刺激感的，的確可以考慮小暴龍。

小暴龍發動機噪音大，排氣聽起來騷氣， 當然你也可以理解成是音樂感很強，看你個人喜歡了。

小暴龍還有一個賣點，就是油冷，但是據說也有一些問題，會漏油，有人反應騎幾百公里就有問題。

朋友一輛開始時買了一輛老款狒狒，6檔的覺得動力不足換了小暴龍。買了沒多少天忍痛8500處理了，姿勢及其不爽，還漏油，廠家說是廢油，很多車主也是這樣，然後有買了老款5檔狒狒。動力很足，就是這樣。

小暴龍的車頭怪怪的，車身很緊湊那麼短，車輪距離又那麼長，車身和車輪的比例一點也不搭。儀表盤沒檔顯，排氣沒消音，沒有雙閃開關。

如果你不追求大功率（實際上小暴龍功率就大了2kw而已），狒狒可能會適合一點。保有量也是狒狒多，狒狒也便宜些，第三代狒狒了，質量相對穩定。

狒狒st座高775，如果是女孩子還是偏高了狒狒總覺得比例上不協調，錢江貌似故障率更高，st坐姿太累，小暴龍也是擺頭把手太低，

題主的問題是，貝納利小暴龍125為何會比春風狒狒125ST貴了2220元，對吧？

先上圖吧，下圖為春風狒狒125ST。

下圖為貝納利TNT小暴龍125。

導致貝納利TNT小暴龍125會比春風狒狒125ST貴的原因就在於動力和配置上的區別，先說動力部分。

貝納利TNT小暴龍125配置的是一顆單缸風油冷發動機，四氣門SOHC配氣設計，雙火花塞，從技術角度講，確實是比春風狒狒ST125的那顆兩氣門發動機要先進，再加上這顆發動機實際排量是134.7CC，比春風狒狒ST125上的那顆124.5CC的發動機足足打了10CC，所以在動力上，貝納利TNT小暴龍125明顯要強於春風狒狒ST125，最大功率達到了9.3KW/9000轉，最大扭矩為10.8NM/7000轉，而春風狒狒ST125的最大功率僅為7.0KW/8500轉，最大扭矩為8.3NM/6500轉。

車架上兩款車也有區別，貝納利小暴龍使用的是紅色鋼管編織車架，剛性更好，而春風狒狒125使用的是普通菱形車架。

前減震貝納利小暴龍使用的是倒立前叉，內徑粗達41MM，這個規格一般在400CC以上車型上使用。

而春風狒狒125使用普通的正立式前叉。

貝納利小暴龍使用全車LED光源，前照燈為帶透鏡的LED燈，照明效果更好。

春風狒狒125使用的是普通鹵素前照燈。

迷你摩托車顯然是一類比較小眾的車型，所以這類車輛的選擇空間將會比較小，而題主所關心的這兩款車型，是這類車型中相對比較靠譜的兩款車型，至於說這兩款車誰更靠譜，還需要做一下簡要的分析。整體外觀，這兩款車型都有一些家族式的痕跡，小暴龍125整個前臉位置和貝納利小黃龍300非常相似，而春風狒狒125則保留了NK系列的配色和頭部設計，只是兩款車型車尾部分各有特色。動力方面，小暴龍125搭載一款單缸油冷電噴發動機，這款發動機實際排量134.7ml,最大功率9.3KW/9000rpm,最大扭矩10.8N.m/7000rpm。

春風狒狒125搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量124.5ml,最大功率7KW/8500rpm,最大扭矩8.3N.m/6500rpm。

以上引數表明兩款車型在動力表現上將會有比較明顯的差異，因為發動機實際排量的原因，小暴龍在動力表現了明顯會好於春風狒狒，而兩款發動機穩定性方面基本上屬於同一水平，不過春風狒狒偶爾會漏點油哦！因為這是祖傳的。配置方面 小暴龍125也會略顯高階一點，它除了搭載前後碟剎以外，還裝配有前倒置減震器，這種搭配在確保剎車效能的同時，也提升了車輛的乘坐舒適性。

透過以上的介紹可以看到這兩款車它們之間的差異還是比較明顯的，並不只是題主所說的品牌之間的差異，它們從發動機效能到配置都有比較大的出入，所以這兩款車型綜合來看還是小暴龍125會更靠譜一點。

至於同級別的車型綜合表現還是會比這兩款車型要遜色一些，所以這種需求下小暴龍125是首選車型。

沒騎過小暴龍，狒狒車主，女司機，新手，158CM，感覺狒狒很帥，也欣賞不了小暴龍！而且很穩，很好上手，價格也比較實惠！平平淡淡才是真