10.越野車或多功能車
越野車由於寬大的手把，還有較高的車身，讓車子更容易做抬頭的動作。用越野車來孤輪速度比一般的街車慢，且還有一個重點，在土路練習孤輪比在柏油路上摔車時比較不會痛! 重量較輕，要學習油門跟離合器的控制也比較簡單,還有就算摔車了維修費用也比較低，且這種車子也不容易被摔壞。
9.Kawasaki Z1000
Kawasaki的Z1000是美國街車市場霸王, 菱菱角角的造型，有別於一般日本車的設計，感覺比較像是歐洲車，又有點像是電影變形金剛的味道，讓人一眼就能認出是他。直立的坐姿，符合人體工學，很適合做抬頭的練習。四汽缸引擎輸出將近140P的馬力，寬廣的轉速域加上強悍的扭力，讓你油門一轉就可以隨心所欲的把前輪抬離地面。
8. KTM 1190 Adventure R
KTM 1190 Adventure R的V-TWIN引擎，提供足夠的扭力可以把前輪舉起，甚至時速在80公里的時候也可以輕鬆舉起!不像有些電子油門的車油門反應很模糊，KTM的油門回饋是很清晰可以控制的。加上較高的車身，讓我們稍微移動一下重心就可以將前輪舉起，並且KTM 1190 Adventure R能夠在土路練習，如果真的翻車也相對不會太慘。
7. Suzuki SFV650/Gladius/ SV650
SFV650(Gladius)的靈活輕巧的操控特性，還有非常平易近人的售價。雖然他的排氣量不大，但V型雙汽缸的大扭力特性讓他可以輕鬆地抬起前輪，有時候在使用彈離合器的技巧搭配一下,更能做出漂亮的抬頭動作。
6. BMW S1000RR/HP4
不可否認要做出抬頭的車型馬力重量比是非常重要的，在S1000RR HP4馬力輸出193P，加滿油重量也才199公斤，幾乎是一匹馬力推動
一公斤的重量。千萬級別跑車布加迪威龍的超大馬力一匹馬力還要推1.6公斤的重量，相較之下你就知道加速會有多恐怖！如果你正要找一臺可以用三位數的時速抬頭的車，S1000RR /HP4是你最佳的選擇!
5. Triumph Street Triple
Street Triple根本是最好玩的摩托車，不論是排氣量或是價格，都非常值得！不論你想在這兩個輪中尋找什麼樣的樂趣,Street Trip都能滿足。675cc的三缸引擎提供了更大更好的馬力輸出，還有轉速的延伸性。所以它能為你帶來抬頭的樂趣，而且它輕巧的車架讓你能輕鬆的操控。
4. Ducati Monster 1100
Monster有一個迷人的交叉鋼管車架和單搖臂，簡約的設計理念，較直挺的駕駛姿勢，還有很棒的V-Twin引擎。雖然相較之下不算高科技，是用風冷而不是水冷，透過每個汽缸裡的兩個氣閥來推進，但Monster1100的輸出功率能正確精準的傳送，呼應右手的油門要求。
3. KTM 690 Duke
KTM 690 Duke已改變了世界看待單缸街車的態度，它讓車迷看到什麼是世界最有力的單缸引擎。690cc的車，後輪狠狠輸出將近64P馬力，大約為KLR650的2倍。更讓人心動的是剛過5000轉就有64ft-lb的扭力，結合只有150公斤的淨重，完全是一臺適合抬頭的車，如果你在一檔全油門，不管你想不想它肯定會抬頭。二檔的前輪比起一檔稍微冷靜一些，它是緩緩的升起，但一二檔都還是需搭配離合器的彈放或是拉一下手把，抬頭就是騎Duke的樂趣之一！
2. Aprilia Tuono V4 R
Tuono V4 R有著154P的馬力，由於它較長的進氣岐管，改變閥門的時間和前三檔較小的齒比，它的引擎反應根本是瞬間！且就算是在高速公路的速度，它也能立刻釋放。Tuono的V-4簡直就是擁有最驚險引擎的車，只要確保有關掉放抬頭控制，它是少數可以用三檔抬頭的車之一。
1. Triumph Speed Triple
這臺車讓Triumph在1990年後再次重生，主要是基於它的三缸引擎，它不僅是有史以來最和諧的摩托車引擎之一，也賦有強而有力的中端馬力，讓抬頭遊刃有餘，它有長而平坦的扭力曲線，可預測的油門反應，這能讓較長距離的抬頭輕而易舉，它精簡乾淨的風格歷久不衰，有個優美的單邊搖臂和標誌性的雙大燈，它是流氓中的流氓。
當然還有很多車型，起步動力更猛爆
10.越野車或多功能車
越野車由於寬大的手把，還有較高的車身，讓車子更容易做抬頭的動作。用越野車來孤輪速度比一般的街車慢，且還有一個重點，在土路練習孤輪比在柏油路上摔車時比較不會痛! 重量較輕，要學習油門跟離合器的控制也比較簡單,還有就算摔車了維修費用也比較低，且這種車子也不容易被摔壞。
9.Kawasaki Z1000
Kawasaki的Z1000是美國街車市場霸王, 菱菱角角的造型，有別於一般日本車的設計，感覺比較像是歐洲車，又有點像是電影變形金剛的味道，讓人一眼就能認出是他。直立的坐姿，符合人體工學，很適合做抬頭的練習。四汽缸引擎輸出將近140P的馬力，寬廣的轉速域加上強悍的扭力，讓你油門一轉就可以隨心所欲的把前輪抬離地面。
8. KTM 1190 Adventure R
KTM 1190 Adventure R的V-TWIN引擎，提供足夠的扭力可以把前輪舉起，甚至時速在80公里的時候也可以輕鬆舉起!不像有些電子油門的車油門反應很模糊，KTM的油門回饋是很清晰可以控制的。加上較高的車身，讓我們稍微移動一下重心就可以將前輪舉起，並且KTM 1190 Adventure R能夠在土路練習，如果真的翻車也相對不會太慘。
7. Suzuki SFV650/Gladius/ SV650
SFV650(Gladius)的靈活輕巧的操控特性，還有非常平易近人的售價。雖然他的排氣量不大，但V型雙汽缸的大扭力特性讓他可以輕鬆地抬起前輪，有時候在使用彈離合器的技巧搭配一下,更能做出漂亮的抬頭動作。
6. BMW S1000RR/HP4
不可否認要做出抬頭的車型馬力重量比是非常重要的，在S1000RR HP4馬力輸出193P，加滿油重量也才199公斤，幾乎是一匹馬力推動
一公斤的重量。千萬級別跑車布加迪威龍的超大馬力一匹馬力還要推1.6公斤的重量，相較之下你就知道加速會有多恐怖！如果你正要找一臺可以用三位數的時速抬頭的車，S1000RR /HP4是你最佳的選擇!
5. Triumph Street Triple
Street Triple根本是最好玩的摩托車，不論是排氣量或是價格，都非常值得！不論你想在這兩個輪中尋找什麼樣的樂趣,Street Trip都能滿足。675cc的三缸引擎提供了更大更好的馬力輸出，還有轉速的延伸性。所以它能為你帶來抬頭的樂趣，而且它輕巧的車架讓你能輕鬆的操控。
4. Ducati Monster 1100
Monster有一個迷人的交叉鋼管車架和單搖臂，簡約的設計理念，較直挺的駕駛姿勢，還有很棒的V-Twin引擎。雖然相較之下不算高科技，是用風冷而不是水冷，透過每個汽缸裡的兩個氣閥來推進，但Monster1100的輸出功率能正確精準的傳送，呼應右手的油門要求。
3. KTM 690 Duke
KTM 690 Duke已改變了世界看待單缸街車的態度，它讓車迷看到什麼是世界最有力的單缸引擎。690cc的車，後輪狠狠輸出將近64P馬力，大約為KLR650的2倍。更讓人心動的是剛過5000轉就有64ft-lb的扭力，結合只有150公斤的淨重，完全是一臺適合抬頭的車，如果你在一檔全油門，不管你想不想它肯定會抬頭。二檔的前輪比起一檔稍微冷靜一些，它是緩緩的升起，但一二檔都還是需搭配離合器的彈放或是拉一下手把，抬頭就是騎Duke的樂趣之一！
2. Aprilia Tuono V4 R
Tuono V4 R有著154P的馬力，由於它較長的進氣岐管，改變閥門的時間和前三檔較小的齒比，它的引擎反應根本是瞬間！且就算是在高速公路的速度，它也能立刻釋放。Tuono的V-4簡直就是擁有最驚險引擎的車，只要確保有關掉放抬頭控制，它是少數可以用三檔抬頭的車之一。
1. Triumph Speed Triple
這臺車讓Triumph在1990年後再次重生，主要是基於它的三缸引擎，它不僅是有史以來最和諧的摩托車引擎之一，也賦有強而有力的中端馬力，讓抬頭遊刃有餘，它有長而平坦的扭力曲線，可預測的油門反應，這能讓較長距離的抬頭輕而易舉，它精簡乾淨的風格歷久不衰，有個優美的單邊搖臂和標誌性的雙大燈，它是流氓中的流氓。
當然還有很多車型，起步動力更猛爆