流水步距要滿足相鄰兩個專業工作隊，在施工順序上的相素制約關係；流水步距要保證各專業工作隊都能連續作業；流水步距要保證相鄰兩個專業工作隊，在開工時間上最大限度的，合理的搭接；流水步距的確定要保證工程質量，滿足安全生產。

隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距離，或隧道二次襯砌到掌子面的距離。ⅣⅤⅥ級圍巖仰拱距掌子面不大於35m，Ⅲ級圍巖仰拱距掌子面距離不超過90m；

二次襯砌距掌子面距離：Ⅰ、Ⅱ級圍巖不超過200m，Ⅲ級圍巖不超過120m，Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖不超過70米。

隧道 是指在既有的建築或土石結構中挖出來的通道，供交通立體化、穿山越嶺、地下通道、越江、過海、管道運輸、電纜地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道

《隧道建設》雙月刊創刊於1981年，由中鐵隧道集團有限公司洛陽科學技術研究所主辦。主要刊載隧道及地下工程及其相關領域研究成果和先進技術；刊登內容以實用技術為主，兼顧試驗、研究和綜合評述，設計鐵路、公路等領域中隧道與地下工程、及相關的機構工程、水利工程、岩土工程、工程爆破、工程材料、工程機械、工程管理等專業。相關領域的國內外科技資訊、行業動態。

目前中國已經成為世界最大的地上地下空間和隧道市場國家。2011-2015年，中國交通運輸行業將繼續積極落實擴大內需、促進經濟發展一攬子計劃和政策措施：2013年，中國將建成世界上最大的高鐵網，其中超過50%為高鐵隧道;33座城市已經規劃地鐵建設，2016年總地鐵線路將達93條，長達2542千米，總投資額達10220億;國內8條海底隧道正處於規劃興建階段，施工技術已達世界領先水平。中國公路鐵路隧道、城市軌道交通、海底隧道的大規模建設，必將帶動隧道相關企業的飛速發展。

現場安全步距過程控制要求

一、安全步局

1、洞內**階開挖施工工法安全步距要求

上臺階開挖迴圈進尺是3～5m，留核心土開挖進尺與各臺階迴圈進尺相一致

中臺階開挖迴圈進尺是4～6m，留核心土開挖進尺與各臺階迴圈進尺相一致

下臺階開挖迴圈進尺是4～6m，留核心土開挖進尺與各臺階迴圈進尺相一致

臨時仰拱和橫撐要按要求及時施做

2、洞內二臺階開挖施工工法安全步距要求

每臺階開挖迴圈進尺是5～8m

3、洞內二襯距開挖掌子面安全距離

V級圍巖二襯不大於70m

IV級圍巖二襯不大於90m

III級圍巖二襯不大於120m

底板和仰拱混凝土距離掌子面安全距離不大於30m

4、洞內要求每進尺5m埋設一環檢測量控點

5、超前地質預報要及時準備的施做，並報監理稽核籤認

二、現場施工質量控制要點

1、現場鋼筋網片的搭接要求至少1～2網格間距，並要求縱向和環向都要預留夠要求的搭接長度（特別是上中臺階的預留）。

2、鋼架間距要嚴格要求設計要求的施工，拱架背部連線鋼筋搭接要滿足10d的焊接要求並焊接飽滿，並與鋼架焊接牢固，端頭預留至少10d長度。鋼架的底部要架立在基岩上，不能立在松渣上，二節鋼架之間墊板要螺栓連線嚴禁加鋼條焊接。

3、鋼架鎖腳錨管要按要求鑽孔，後裝錨管並注漿，錨管與鋼架焊接的L筋要機械彎曲，L筋與錨管焊接至少焊接10d的鋼筋直徑，焊接要飽滿無漏焊夾渣現象，L筋與鋼架焊接要求上下兩條焊縫焊接飽滿並無漏焊夾渣現象。錨管注漿漿液水灰比嚴格按要求施工，並在注漿時達到設計要求的注漿壓力。

4、超前小導管在鋼架上的開孔要嚴格按設計要求的間距和佈局機械開孔，小導管加工由相應加工廠統一加工，質檢和監理驗收合格後出廠。小導管注漿要按設計要求的水灰比施工，並達到設計的壓力要求。

5、現場施工材料和機械要擺放整齊，並標示相應標識牌，材料要做到下墊上蓋的要求，現場要文明安全用電，杜絕習慣性違章作業。

6、現場各項記錄薄要及時完整的填寫（1、現場施工檢查記錄薄 2、質檢日記和安全日記 3、安全班前會記錄 4、進出洞人員登記表5、施工日記）。

隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距離，或隧道二次襯砌到掌子面的距離。ⅣⅤⅥ級圍巖仰拱距掌子面不大於35m，Ⅲ級圍巖仰拱距掌子面距離不超過90m；

安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距離，或隧道二次襯砌到掌子面的距離。1、仰拱距掌子面：Ⅲ級圍巖不超過90m；Ⅳ級不超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不大於40m或按設計要求。2、二次襯砌距掌子面距離：Ⅰ.Ⅱ級圍巖不超過200m，Ⅲ級圍巖不超過120m，Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ級及以上圍巖不超過70米。