在這一級別中選取了8輛進行橫評，透過0-100公里/小時的加速時間、0-400米的加速時間和0-400米的衝線尾速這三個維度來進行評測，為保證資料的準確性，每一臺測試車，我們都會進行多次測試，取多次測試中的最好成績，接下來讓我們看看這8輛車的成績吧。
第八名，標緻308，2019款 1.6L 自動豪華版
1.6L自然吸氣，最大功率117馬力，最大扭矩150牛·米，標緻308的發動機比較老舊，引數也不亮眼。實測0-100公里/小時的加速時間為13.75秒、0-400米的加速時間為19.29秒，0-400米的衝線尾速為119.59公里/小時。從接近14秒的零百、接近20秒的零四成績就能夠看出來，標緻308和動力性、加速感這幾個字毫不沾邊，整個加速過程顯得十分漫長，還不夠著急的呢。
第七名，豐田COROLLA， 2019款 1.2T S-CVT運動版
即便打開了運動模式，COROLLA也沒有明顯的加速推背感，綿軟、無力感貫穿加速全程。COROLLA使用的是CVT無級變速器，但卻可以模擬AT變速器的檔位感覺。最終COROLLA的時速在3檔破百，用時11.99秒。之後，用時18.34秒完成了0-400米的加速，衝線尾速124.5公里/小時。即使已經是所謂“運動版”，COROLLA依舊很慢。
第六名，日產Sylphy，2020款 1.6L TOP CVT 奢享版
Sylphy在加速測試中排名不高是在我們意料之中的，因為Sylphy標榜的就是空間、舒適，和運動完全不沾邊。1.6L自然吸氣發動機，最大功率139馬力不算低，但最大扭矩只有169牛·米，無力感漫布整個加速過程。最終0-100公里/小時加速時間為11.85秒，0-400米加速時間為18.38秒，0-400米衝線尾速為123.74公里/小時，雖然2020款的Sylphy相比於上一代多了13馬力，但加速能力方面依舊沒有明顯提升。如果您對加速能力有較高需求，那Sylphy可能不太適合您。
第五名，本田Crider，2019款 180Turbo CVT豪華版
經實測，Crider0-100公里/小時加速時間最快是10.99秒，0-400米加速時間最快是17.99秒，衝線尾速128.68公里/小時。這樣的動力水準放在幾年前的“買菜車”中還算可以，但放到現在，用“夠用”來形容都非常勉強。畢竟Crider只是個1.0T的三缸車，加速表現雖然並不出色，但比起自然吸氣車型還是有一定優勢的，小排量增壓機有這樣的表現已經實屬不易了。
第四名，斯柯達Octavia，2018款 TSI230 DSG豪華版
Octavia上面這套1.2T加7速DSG變速器的動力總成，整個加速過程堪稱佛系，輪胎沒有打滑，推背感有但不強烈，中後段的速度也是慢慢悠上去的。作為小排量的四缸發動機，跑出了10.24秒的0-100公里/小時的加速時間、17.49秒的0-400米加速時間和133.55公里/小時0-400米的衝線尾速，這個成績只能說是中規中矩，是10萬元這一檔的常規水平，既沒亮點，也沒什麼槽點。
第三名，福特FOCUS，2019款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒耀型
雖然FOCUS變成了3缸，但並沒有遺棄掉它的運動屬性。FOCUS在2100轉左右彈射起步，看似平平穩穩地溜達出去了，沒有撓胎，但後續的動力表現基本沒有減弱 ，加速感源源不斷。8.55秒的0-100公里/小時加速時間，16.43秒的0-400米加速時間都排名此次橫評第三，但138.24公里/小時的0-400米衝線尾速排名第二，稱得上優秀，說明FOCUS的中後段加速能力不會因為3缸而拉胯，你依舊可以相信FOCUS。
第二名， 別克Excelle，2019款 18T 自動互聯精英型
令人意外的是，分列二三名的竟然都是三缸車型。起步階段Excelle的輪胎有些許打滑，雖然最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米的動力引數不如FOCUS，但Excelle勝在重量輕，1260Kg的整備質量比FOCUS足足輕了130多Kg，在加速方面會有一定的優勢。0-100公里/小時加速時間為8.45秒，0-400米加速時間為16.22秒，0-400米衝線尾速為134.58公里/小時。可見，Excelle的起步階段算得上優秀，但進入到中後段，持續加速能力稍有些疲軟。
第一名，大眾Lavida，2019款 280TSI DSG 舒適版
雖然“德原朗”的最大功率為150馬力，並不出彩，但250牛·米的最大扭矩笑傲本次橫評，“有勁兒”就是對Lavida最好的描述。當轉速拉高，功率和扭矩得以發揮，輪胎有輕微的打滑，推背感較強，加速感源源不斷。最終Lavida8.16秒的0-100公里/小時加速時間、16.07秒的0-400米加速時間和144.61公里/小時的0-400米衝線尾速全部排名此次橫評第一，贏的乾淨利落。但要注意的是，跑得快的，是1.4T高功率的版本，走量的1.5L自然吸氣版本動力表現非常一般，基本上就屬於怎麼踹都不跑的那種。
在這一級別中選取了8輛進行橫評，透過0-100公里/小時的加速時間、0-400米的加速時間和0-400米的衝線尾速這三個維度來進行評測，為保證資料的準確性，每一臺測試車，我們都會進行多次測試，取多次測試中的最好成績，接下來讓我們看看這8輛車的成績吧。
第八名，標緻308，2019款 1.6L 自動豪華版
1.6L自然吸氣，最大功率117馬力，最大扭矩150牛·米，標緻308的發動機比較老舊，引數也不亮眼。實測0-100公里/小時的加速時間為13.75秒、0-400米的加速時間為19.29秒，0-400米的衝線尾速為119.59公里/小時。從接近14秒的零百、接近20秒的零四成績就能夠看出來，標緻308和動力性、加速感這幾個字毫不沾邊，整個加速過程顯得十分漫長，還不夠著急的呢。
第七名，豐田COROLLA， 2019款 1.2T S-CVT運動版
即便打開了運動模式，COROLLA也沒有明顯的加速推背感，綿軟、無力感貫穿加速全程。COROLLA使用的是CVT無級變速器，但卻可以模擬AT變速器的檔位感覺。最終COROLLA的時速在3檔破百，用時11.99秒。之後，用時18.34秒完成了0-400米的加速，衝線尾速124.5公里/小時。即使已經是所謂“運動版”，COROLLA依舊很慢。
第六名，日產Sylphy，2020款 1.6L TOP CVT 奢享版
Sylphy在加速測試中排名不高是在我們意料之中的，因為Sylphy標榜的就是空間、舒適，和運動完全不沾邊。1.6L自然吸氣發動機，最大功率139馬力不算低，但最大扭矩只有169牛·米，無力感漫布整個加速過程。最終0-100公里/小時加速時間為11.85秒，0-400米加速時間為18.38秒，0-400米衝線尾速為123.74公里/小時，雖然2020款的Sylphy相比於上一代多了13馬力，但加速能力方面依舊沒有明顯提升。如果您對加速能力有較高需求，那Sylphy可能不太適合您。
第五名，本田Crider，2019款 180Turbo CVT豪華版
經實測，Crider0-100公里/小時加速時間最快是10.99秒，0-400米加速時間最快是17.99秒，衝線尾速128.68公里/小時。這樣的動力水準放在幾年前的“買菜車”中還算可以，但放到現在，用“夠用”來形容都非常勉強。畢竟Crider只是個1.0T的三缸車，加速表現雖然並不出色，但比起自然吸氣車型還是有一定優勢的，小排量增壓機有這樣的表現已經實屬不易了。
第四名，斯柯達Octavia，2018款 TSI230 DSG豪華版
Octavia上面這套1.2T加7速DSG變速器的動力總成，整個加速過程堪稱佛系，輪胎沒有打滑，推背感有但不強烈，中後段的速度也是慢慢悠上去的。作為小排量的四缸發動機，跑出了10.24秒的0-100公里/小時的加速時間、17.49秒的0-400米加速時間和133.55公里/小時0-400米的衝線尾速，這個成績只能說是中規中矩，是10萬元這一檔的常規水平，既沒亮點，也沒什麼槽點。
第三名，福特FOCUS，2019款 三廂 EcoBoost 180 自動鋒耀型
雖然FOCUS變成了3缸，但並沒有遺棄掉它的運動屬性。FOCUS在2100轉左右彈射起步，看似平平穩穩地溜達出去了，沒有撓胎，但後續的動力表現基本沒有減弱 ，加速感源源不斷。8.55秒的0-100公里/小時加速時間，16.43秒的0-400米加速時間都排名此次橫評第三，但138.24公里/小時的0-400米衝線尾速排名第二，稱得上優秀，說明FOCUS的中後段加速能力不會因為3缸而拉胯，你依舊可以相信FOCUS。
第二名， 別克Excelle，2019款 18T 自動互聯精英型
令人意外的是，分列二三名的竟然都是三缸車型。起步階段Excelle的輪胎有些許打滑，雖然最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米的動力引數不如FOCUS，但Excelle勝在重量輕，1260Kg的整備質量比FOCUS足足輕了130多Kg，在加速方面會有一定的優勢。0-100公里/小時加速時間為8.45秒，0-400米加速時間為16.22秒，0-400米衝線尾速為134.58公里/小時。可見，Excelle的起步階段算得上優秀，但進入到中後段，持續加速能力稍有些疲軟。
第一名，大眾Lavida，2019款 280TSI DSG 舒適版
雖然“德原朗”的最大功率為150馬力，並不出彩，但250牛·米的最大扭矩笑傲本次橫評，“有勁兒”就是對Lavida最好的描述。當轉速拉高，功率和扭矩得以發揮，輪胎有輕微的打滑，推背感較強，加速感源源不斷。最終Lavida8.16秒的0-100公里/小時加速時間、16.07秒的0-400米加速時間和144.61公里/小時的0-400米衝線尾速全部排名此次橫評第一，贏的乾淨利落。但要注意的是，跑得快的，是1.4T高功率的版本，走量的1.5L自然吸氣版本動力表現非常一般，基本上就屬於怎麼踹都不跑的那種。