1、測量放樣：涵洞測量放樣採取如下順序:按照施工方案，先放開挖邊線、中線及放坡點，隨著開挖程序控制坡度、坡角位置，及時檢查保證邊坡的正確開挖，及時測繪開挖斷面，作為計量資料。
要求每次收方與原始斷面採用統一軸線或同樣的相對關係，測繪資料製作按照竣工要求考慮，最後資料彙總成為竣工圖紙。
2、土方開挖：開挖時，根據施工現場實際地質情況，土層較薄時，利用1.0m3挖掘機一次性開挖至保護層；開挖厚度較大時，分層施工。
在開挖至設計基礎高程時預留10cm~20cm保護層採用人工開挖，以免擾動地基原狀土。
土方開挖過程中應經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等專案，確保工程施工質量符合設計圖紙和規範要求。
3、基礎處理：基礎開挖後對於基坑底部的積水要及時排除乾淨，採取的方法是在基坑內設排水溝,排水溝佈設在基坑四周，輪廓線外側，距開挖基坑邊坡坡腳1.0m左右，集水溝寬度和深度根據積水量確定。
在基礎開挖線以外設定集水坑，將排水溝內水彙集到集水坑後採用水泵集中排除。
當基礎底部土質達不到設計承載力要求時，及時上報監理單位、設計單位和建設單位共同研究處理方案，採取換基等技術措施以滿足設計承載力的要求。
基底清理完畢後經隱蔽工程驗收合格後，方可進行下道工序的施工。
4、 鋼筋製作安裝涵洞工程鋼筋在加工廠按設計要求集中製作，分類編號運至工作面。
施工時根據測量放線標記，焊接鋼筋樣架；按照配筋施工詳圖，核實鋼筋的數量、型號等，由低到高人工進行鋼筋綁紮或焊接。
鋼筋安裝時應嚴格控制鋼筋的安裝位置、間距、保護層厚度和各部分鋼筋的大小尺寸，為保證鋼筋保護層的厚度滿足設計圖紙的要求，在鋼筋與模板之間墊設與待澆混凝土同標號的混凝土墊塊，混凝土墊塊分散佈置，並與鋼筋綁牢。
現場綁紮或焊接的鋼筋網，鋼筋交叉的連線按設計規定進行。
如設計未作規定，且鋼筋直徑在25mm以下時可按50%的交叉點進行綁紮。
柱和梁的鋼筋中，主筋與箍筋的交叉點在拐角處全部綁紮。
。
對於直徑在16mm以上的Ⅰ級、Ⅱ級鋼筋，在不損壞鋼筋截面的情況下可採用點焊來代替綁紮。
5、模板支護：涵洞工程模板安裝前，首先按照施工設計圖紙測量放樣，佈設控制點，以利支護時檢查和校正。
並經常保持足夠的臨時固定措施，以防傾覆。
模板的支架必須支撐在堅實的地基或混凝土上，當安裝在土基上時應加設墊板，且土基必須堅實牢固。
模板與混凝土接觸面，以及模板接縫處，必須光滑、平整、密合以保證混凝土表面的平整度。
對於模板縫隙較大的部位可採用雙面膠帶封堵，以免出現澆築時嚴重漏漿現象，影響混凝土澆築質量。
支護好的模板經自檢合格後報請監理工程師驗收，驗收合格後方可進行下道工序施工。
模板的拆除也是影響混凝土質量和模板週轉次數的重要因素。
模板拆除一般在混凝土澆築結束後的2~7天后進行，且砼表面和稜角不因拆模而損壞時為宜。
模板拆除的方法和程式：在同一澆築倉的模板按”先裝的後拆，後裝的先拆的”的原則，按次序、有步驟的進行，不準亂撬。
拆模時，應儘量減少模板的損壞，提高模板的週轉次數，拆下來的模板的連線件、支撐件及時清理入庫，以備下次再用。
模板的清洗和脫模劑：鋼模板在每次使用前清洗乾淨，為防鏽和拆模方便，鋼模面板塗刷機油，不採用汙染混凝土的油劑，以免影響混凝土或鋼筋混凝土的質量，且脫模劑在立模之前塗刷，以免汙染砼接縫或鋼筋。
木模板表面採用烤塗石蠟或其它保護塗料，一般工作中採用塗刷機油。
模板在使用後及時進行清理、維修、加固。
6、涵洞混凝土和涵管施工涵洞混凝土及涵管安裝施工工序：基礎驗收→墊層砼澆築→鋼筋綁紮→模板支護→清倉驗收→涵洞進出口擋牆基礎砼澆築→涵管基礎砼澆築→涵管安裝→管座砼及涵管介面處理→進出口擋牆二期砼澆築→砼養護①涵洞混凝土在清倉驗收合格後即可進行砼澆築，澆築時按沉降縫對砼進行分倉分塊澆築。
採用拌合機拌制砼時嚴格按經過試驗的砼配合比進行配料計量，砼拌制的時間、投料順序、進料容量均應符合規定。
拌制完的砼在運輸過程中應注意保持砼均勻、不發生離析、漏漿、嚴重泌水現象，如運距較遠砼離析嚴重在入倉前對其進行二次攪拌。
砼入倉採用溜槽或溜筒下料，人工平倉振搗；振搗混凝土時，要做到振搗均勻、密實、不漏振、不過振，直到混凝土的表面平整，不下沉、無氣泡、泛漿為止。
新澆築完的砼及時養護，保持混凝土表面經常溼潤。
在澆築混凝土的過程中按不同標號、不同配合比、不同施工部位、不同的作業班分別製作砼試件，以備檢驗；製作砼試件時要與現場監理工程師共同見證取樣。
②在涵管基礎砼澆築完成24h後，即可進行混凝土管的安裝，安裝時採用機械進行吊裝，測量人員跟蹤校核，以保證安裝軸線及高程的準確性。
確認準確無誤後，採用與管座砼同標號的砼塊將管擠牢固定，防止因外力擠壓使砼管發生位移。
管口施工時首先對管口進行鑿毛處理後，在管縫間填塞瀝青麻絮，然後用砼按設計要求進行抹帶處理，抹頻寬度及厚度應符合設計要求，處理完的管口用塑膠薄膜包裹養生，直到強度符合設計要求為止。
7、涵洞土方回填：涵管頂土方的回填是道路工程質量的重要工序之一。
1、測量放樣：涵洞測量放樣採取如下順序:按照施工方案，先放開挖邊線、中線及放坡點，隨著開挖程序控制坡度、坡角位置，及時檢查保證邊坡的正確開挖，及時測繪開挖斷面，作為計量資料。
要求每次收方與原始斷面採用統一軸線或同樣的相對關係，測繪資料製作按照竣工要求考慮，最後資料彙總成為竣工圖紙。
2、土方開挖：開挖時，根據施工現場實際地質情況，土層較薄時，利用1.0m3挖掘機一次性開挖至保護層；開挖厚度較大時，分層施工。
在開挖至設計基礎高程時預留10cm~20cm保護層採用人工開挖，以免擾動地基原狀土。
土方開挖過程中應經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等專案，確保工程施工質量符合設計圖紙和規範要求。
3、基礎處理：基礎開挖後對於基坑底部的積水要及時排除乾淨，採取的方法是在基坑內設排水溝,排水溝佈設在基坑四周，輪廓線外側，距開挖基坑邊坡坡腳1.0m左右，集水溝寬度和深度根據積水量確定。
在基礎開挖線以外設定集水坑，將排水溝內水彙集到集水坑後採用水泵集中排除。
當基礎底部土質達不到設計承載力要求時，及時上報監理單位、設計單位和建設單位共同研究處理方案，採取換基等技術措施以滿足設計承載力的要求。
基底清理完畢後經隱蔽工程驗收合格後，方可進行下道工序的施工。
4、 鋼筋製作安裝涵洞工程鋼筋在加工廠按設計要求集中製作，分類編號運至工作面。
施工時根據測量放線標記，焊接鋼筋樣架；按照配筋施工詳圖，核實鋼筋的數量、型號等，由低到高人工進行鋼筋綁紮或焊接。
鋼筋安裝時應嚴格控制鋼筋的安裝位置、間距、保護層厚度和各部分鋼筋的大小尺寸，為保證鋼筋保護層的厚度滿足設計圖紙的要求，在鋼筋與模板之間墊設與待澆混凝土同標號的混凝土墊塊，混凝土墊塊分散佈置，並與鋼筋綁牢。
現場綁紮或焊接的鋼筋網，鋼筋交叉的連線按設計規定進行。
如設計未作規定，且鋼筋直徑在25mm以下時可按50%的交叉點進行綁紮。
柱和梁的鋼筋中，主筋與箍筋的交叉點在拐角處全部綁紮。
。
對於直徑在16mm以上的Ⅰ級、Ⅱ級鋼筋，在不損壞鋼筋截面的情況下可採用點焊來代替綁紮。
5、模板支護：涵洞工程模板安裝前，首先按照施工設計圖紙測量放樣，佈設控制點，以利支護時檢查和校正。
並經常保持足夠的臨時固定措施，以防傾覆。
模板的支架必須支撐在堅實的地基或混凝土上，當安裝在土基上時應加設墊板，且土基必須堅實牢固。
模板與混凝土接觸面，以及模板接縫處，必須光滑、平整、密合以保證混凝土表面的平整度。
對於模板縫隙較大的部位可採用雙面膠帶封堵，以免出現澆築時嚴重漏漿現象，影響混凝土澆築質量。
支護好的模板經自檢合格後報請監理工程師驗收，驗收合格後方可進行下道工序施工。
模板的拆除也是影響混凝土質量和模板週轉次數的重要因素。
模板拆除一般在混凝土澆築結束後的2~7天后進行，且砼表面和稜角不因拆模而損壞時為宜。
模板拆除的方法和程式：在同一澆築倉的模板按”先裝的後拆，後裝的先拆的”的原則，按次序、有步驟的進行，不準亂撬。
拆模時，應儘量減少模板的損壞，提高模板的週轉次數，拆下來的模板的連線件、支撐件及時清理入庫，以備下次再用。
模板的清洗和脫模劑：鋼模板在每次使用前清洗乾淨，為防鏽和拆模方便，鋼模面板塗刷機油，不採用汙染混凝土的油劑，以免影響混凝土或鋼筋混凝土的質量，且脫模劑在立模之前塗刷，以免汙染砼接縫或鋼筋。
木模板表面採用烤塗石蠟或其它保護塗料，一般工作中採用塗刷機油。
模板在使用後及時進行清理、維修、加固。
6、涵洞混凝土和涵管施工涵洞混凝土及涵管安裝施工工序：基礎驗收→墊層砼澆築→鋼筋綁紮→模板支護→清倉驗收→涵洞進出口擋牆基礎砼澆築→涵管基礎砼澆築→涵管安裝→管座砼及涵管介面處理→進出口擋牆二期砼澆築→砼養護①涵洞混凝土在清倉驗收合格後即可進行砼澆築，澆築時按沉降縫對砼進行分倉分塊澆築。
採用拌合機拌制砼時嚴格按經過試驗的砼配合比進行配料計量，砼拌制的時間、投料順序、進料容量均應符合規定。
拌制完的砼在運輸過程中應注意保持砼均勻、不發生離析、漏漿、嚴重泌水現象，如運距較遠砼離析嚴重在入倉前對其進行二次攪拌。
砼入倉採用溜槽或溜筒下料，人工平倉振搗；振搗混凝土時，要做到振搗均勻、密實、不漏振、不過振，直到混凝土的表面平整，不下沉、無氣泡、泛漿為止。
新澆築完的砼及時養護，保持混凝土表面經常溼潤。
在澆築混凝土的過程中按不同標號、不同配合比、不同施工部位、不同的作業班分別製作砼試件，以備檢驗；製作砼試件時要與現場監理工程師共同見證取樣。
②在涵管基礎砼澆築完成24h後，即可進行混凝土管的安裝，安裝時採用機械進行吊裝，測量人員跟蹤校核，以保證安裝軸線及高程的準確性。
確認準確無誤後，採用與管座砼同標號的砼塊將管擠牢固定，防止因外力擠壓使砼管發生位移。
管口施工時首先對管口進行鑿毛處理後，在管縫間填塞瀝青麻絮，然後用砼按設計要求進行抹帶處理，抹頻寬度及厚度應符合設計要求，處理完的管口用塑膠薄膜包裹養生，直到強度符合設計要求為止。
7、涵洞土方回填：涵管頂土方的回填是道路工程質量的重要工序之一。