在城市道路中經常會遇到在現有道路上開槽施工過路管的情況，而過路管施工的優劣將直接影響到管線的使用壽命及後續道路的通行質量。
施工方法
一、掘路
首先根據過路管管徑及埋深確定溝槽寬度，從而確定掘路寬度及恢復期限。然後據此到市政及交警部門辦理佔掘路手續，手續審批後進行半幅圍擋封閉掘路施工。一般情況下，為保證道路恢復的完整性，在掘路範圍外各50cm寬度的瀝青路面需機切直邊並剔除，重新鋪設新瀝青。
二、溝槽開挖
1.溝槽開挖前先根據土質條件及管徑確定放坡係數及溝槽底寬。一般城市主幹道經過多年的密實均能達到四類土以上的強度，故溝槽放坡均可陡於1:0.33。溝槽底寬可根據管徑大小向管外壁兩側各預留30—40cm的工作面。
2.溝槽開挖一般採用人工配合機械的方式，挖出的土方隨時裝車外運，保證不落地。開槽嚴格按操作規程施工，確保槽底土結構不被擾動，挖至槽底標高以上20—30釐米時停止作業，人工清理整平。若地基土壤受至擾動，深度在15釐米以內的採用原土回填夯實，超出15釐米的可夯填石灰土、大卵石、碎石或毛石並用小粒礫石填充空隙，表面找平。
三、管道安裝
1.溝槽開挖以後，經相關單位驗收合格後，進入管道基礎及管道安裝階段。為縮短過路管施工工期，混凝土基礎與管座均採用墊塊法一次澆築。混凝土澆築時，必須先從一側灌注混凝土，對側的混凝土高過管底並與灌注側混凝土高度相同時，兩側再同時澆築，並保持兩側混凝土高度一致。對於砂石基礎則必須保證管道下部兩側腋角部分的砂石回填密實。
2.管道安裝根據管徑及現場情況採用人工或人機配合安裝，對於大於Ф400管徑的管道均採用汽車吊配合人工進行，原則上不允許使用挖掘機吊裝。管道安裝前應進行外觀檢測，經鑑定合格後方可使用。管節安裝前應先將管內外清掃乾淨，安裝時應有專人指揮，所有工作人員集中精力，聽從指揮，並注意吊車起吊上方電線等高架物，確保施工安全，安管時透過設定的坡度板控制檯高程及中心線，管子穩好後，應用木楔子從兩邊卡牢，防止管子滾動。在管道安裝時，其管道的介面按設計要求進行密封。
四、檢查井砌築
檢查井井蓋位於車行道下，均採用重型球墨防盜井蓋。檢查井在管道就位後即可準備施工，所用砂漿、磚必須符合規定：砂漿使用中砂並過篩，砂子內含泥量不超過5%，砂漿用攪拌機拌合，抹面採用1：2水泥砂漿，已拌合好的砂漿要在初凝前用完，並按規定製作砂漿試塊；磚在使用前應澆水，以保持充分溼潤，不得有幹心現象。砌筑前，與基層相接的砌築面應先清掃，並用水沖刷乾淨，座漿後開始砌。施工時嚴格控制井徑及牆身垂直度。
磚砌體應上下錯縫，砂漿應滿鋪滿擠，不得有豎向通縫，管道上方應發磚拱，檢查井內面隨砌隨將擠出的砂漿刮平，檢查井井壁要互相垂直，收口應圓順，井踏步牢固位置準確，井踏步在安裝前刷防鏽漆兩遍，砌築時用砂漿埋固，不得事後鑿洞補裝，砂漿未凝固之前不得踩踏。
砌築完畢的檢查井要及時抹面處理，並做好流水槽和工作臺，要求井壁互相垂直，不得有通縫，保證灰漿飽滿，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫現象。井內流槽應平順。
位於道路結構層範圍內的井室部分不得使用磚砌，應採用現澆C25混凝土，施工時需控制好標高，將井蓋直接座於混凝土之上，並預留瀝青面層的厚度。對於水泥混凝土路面，井室混凝土可與路面混凝土同標號、同時澆築。
五、溝槽回填
1.當管道覆土小於70cm時，溝槽均採用C20混凝土回填至道路結構層。
2.當管道覆土大於70cm時，均採用提前拌合好的3-5%水泥穩定砂回填。回填時將槽內草袋等有機雜物清除乾淨，溝槽內不得有積水，不得帶水回填。槽底至管頂以上50cm範圍內不得含有機質、凍土以及磚石等雜物。
3.回填作業時應符合下列規定：
（1）回填壓實應逐層進行，且不得損傷管道，每層虛鋪厚度為20cm。當分段回填時，相鄰段的接茬應呈臺階形。
（2）管道兩側及管頂以上50cm範圍內回填料，應由溝槽兩側對稱運入槽內，不得直接回填在管道上；回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入。
（3）管道兩側和管頂以上50cm範圍內胸腔的夯實，應採用輕型壓實機具由管道兩側同時分步進行夯實，夯實時應夯夯相連，不得漏夯。
（4）管頂50cm以上部位採用輕型壓路機和震動壓路機壓實，壓路機碾壓時，碾壓的重疊寬度不得小於20cm。
（5）對於壓實度的要求：管頂以上50cm範圍內的壓實度控制在85±2％，其餘部位需達到95％以上。
（6）檢查井周圍回填時，應在井牆和井筒周圍同時回填，回填密實度達到95%以上。
六、路面恢復與養生
溝槽回填完成後，進入路面恢復階段，路面恢復前必須進行路基壓實度試驗，達到要求後方可施工。
1.對於混凝土路面，為了縮短工期，道路恢復時可將基層取消，採用道路面層加厚50%的辦法施工。當道路恢復完成後，根據氣溫養護21-28天后開放交通，進入另半幅路面施工。
2.對於瀝青混凝土路面，在路基完成後，應按照原道路設計標準進行恢復施工。路基、基層、面層之間各預留50cm臺階，進行錯臺施工，對於鬆動、破損的基層及面層必須堅決予以剔除，同時為了道路美觀，瀝青切縫應順直。在基層施工完成後，加蓋2cm厚鋼板保護，然後開放交通，進行另半幅施工，待兩幅基層均施工完成並養護到期後，進行一次性瀝青路面鋪築。瀝青路面鋪筑前需檢查、切割取直舊瀝青，噴灑乳化瀝青。瀝青面層施工完成後，當溫度降到50℃以下時，可以開放交通。如需提前開放交通，可採取灑水降溫的辦法。
在城市道路中經常會遇到在現有道路上開槽施工過路管的情況，而過路管施工的優劣將直接影響到管線的使用壽命及後續道路的通行質量。
施工方法
一、掘路
首先根據過路管管徑及埋深確定溝槽寬度，從而確定掘路寬度及恢復期限。然後據此到市政及交警部門辦理佔掘路手續，手續審批後進行半幅圍擋封閉掘路施工。一般情況下，為保證道路恢復的完整性，在掘路範圍外各50cm寬度的瀝青路面需機切直邊並剔除，重新鋪設新瀝青。
二、溝槽開挖
1.溝槽開挖前先根據土質條件及管徑確定放坡係數及溝槽底寬。一般城市主幹道經過多年的密實均能達到四類土以上的強度，故溝槽放坡均可陡於1:0.33。溝槽底寬可根據管徑大小向管外壁兩側各預留30—40cm的工作面。
2.溝槽開挖一般採用人工配合機械的方式，挖出的土方隨時裝車外運，保證不落地。開槽嚴格按操作規程施工，確保槽底土結構不被擾動，挖至槽底標高以上20—30釐米時停止作業，人工清理整平。若地基土壤受至擾動，深度在15釐米以內的採用原土回填夯實，超出15釐米的可夯填石灰土、大卵石、碎石或毛石並用小粒礫石填充空隙，表面找平。
三、管道安裝
1.溝槽開挖以後，經相關單位驗收合格後，進入管道基礎及管道安裝階段。為縮短過路管施工工期，混凝土基礎與管座均採用墊塊法一次澆築。混凝土澆築時，必須先從一側灌注混凝土，對側的混凝土高過管底並與灌注側混凝土高度相同時，兩側再同時澆築，並保持兩側混凝土高度一致。對於砂石基礎則必須保證管道下部兩側腋角部分的砂石回填密實。
2.管道安裝根據管徑及現場情況採用人工或人機配合安裝，對於大於Ф400管徑的管道均採用汽車吊配合人工進行，原則上不允許使用挖掘機吊裝。管道安裝前應進行外觀檢測，經鑑定合格後方可使用。管節安裝前應先將管內外清掃乾淨，安裝時應有專人指揮，所有工作人員集中精力，聽從指揮，並注意吊車起吊上方電線等高架物，確保施工安全，安管時透過設定的坡度板控制檯高程及中心線，管子穩好後，應用木楔子從兩邊卡牢，防止管子滾動。在管道安裝時，其管道的介面按設計要求進行密封。
四、檢查井砌築
檢查井井蓋位於車行道下，均採用重型球墨防盜井蓋。檢查井在管道就位後即可準備施工，所用砂漿、磚必須符合規定：砂漿使用中砂並過篩，砂子內含泥量不超過5%，砂漿用攪拌機拌合，抹面採用1：2水泥砂漿，已拌合好的砂漿要在初凝前用完，並按規定製作砂漿試塊；磚在使用前應澆水，以保持充分溼潤，不得有幹心現象。砌筑前，與基層相接的砌築面應先清掃，並用水沖刷乾淨，座漿後開始砌。施工時嚴格控制井徑及牆身垂直度。
磚砌體應上下錯縫，砂漿應滿鋪滿擠，不得有豎向通縫，管道上方應發磚拱，檢查井內面隨砌隨將擠出的砂漿刮平，檢查井井壁要互相垂直，收口應圓順，井踏步牢固位置準確，井踏步在安裝前刷防鏽漆兩遍，砌築時用砂漿埋固，不得事後鑿洞補裝，砂漿未凝固之前不得踩踏。
砌築完畢的檢查井要及時抹面處理，並做好流水槽和工作臺，要求井壁互相垂直，不得有通縫，保證灰漿飽滿，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫現象。井內流槽應平順。
位於道路結構層範圍內的井室部分不得使用磚砌，應採用現澆C25混凝土，施工時需控制好標高，將井蓋直接座於混凝土之上，並預留瀝青面層的厚度。對於水泥混凝土路面，井室混凝土可與路面混凝土同標號、同時澆築。
五、溝槽回填
1.當管道覆土小於70cm時，溝槽均採用C20混凝土回填至道路結構層。
2.當管道覆土大於70cm時，均採用提前拌合好的3-5%水泥穩定砂回填。回填時將槽內草袋等有機雜物清除乾淨，溝槽內不得有積水，不得帶水回填。槽底至管頂以上50cm範圍內不得含有機質、凍土以及磚石等雜物。
3.回填作業時應符合下列規定：
（1）回填壓實應逐層進行，且不得損傷管道，每層虛鋪厚度為20cm。當分段回填時，相鄰段的接茬應呈臺階形。
（2）管道兩側及管頂以上50cm範圍內回填料，應由溝槽兩側對稱運入槽內，不得直接回填在管道上；回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入。
（3）管道兩側和管頂以上50cm範圍內胸腔的夯實，應採用輕型壓實機具由管道兩側同時分步進行夯實，夯實時應夯夯相連，不得漏夯。
（4）管頂50cm以上部位採用輕型壓路機和震動壓路機壓實，壓路機碾壓時，碾壓的重疊寬度不得小於20cm。
（5）對於壓實度的要求：管頂以上50cm範圍內的壓實度控制在85±2％，其餘部位需達到95％以上。
（6）檢查井周圍回填時，應在井牆和井筒周圍同時回填，回填密實度達到95%以上。
六、路面恢復與養生
溝槽回填完成後，進入路面恢復階段，路面恢復前必須進行路基壓實度試驗，達到要求後方可施工。
1.對於混凝土路面，為了縮短工期，道路恢復時可將基層取消，採用道路面層加厚50%的辦法施工。當道路恢復完成後，根據氣溫養護21-28天后開放交通，進入另半幅路面施工。
2.對於瀝青混凝土路面，在路基完成後，應按照原道路設計標準進行恢復施工。路基、基層、面層之間各預留50cm臺階，進行錯臺施工，對於鬆動、破損的基層及面層必須堅決予以剔除，同時為了道路美觀，瀝青切縫應順直。在基層施工完成後，加蓋2cm厚鋼板保護，然後開放交通，進行另半幅施工，待兩幅基層均施工完成並養護到期後，進行一次性瀝青路面鋪築。瀝青路面鋪筑前需檢查、切割取直舊瀝青，噴灑乳化瀝青。瀝青面層施工完成後，當溫度降到50℃以下時，可以開放交通。如需提前開放交通，可採取灑水降溫的辦法。