汽車頂氣門就是:發動機設計活塞到達上止點的時候，因為要達到一定的壓縮比，所以活塞上部的空間就很小，如果這時候氣門處於開啟位置就會和活塞發生碰撞。所以活塞排氣上止點位置氣門是微開，活塞在壓縮上止點氣門是全閉。所以如果因為皮帶斷裂和跳槽造成正時錯誤就會頂氣門。但也不是所有車型都會頂氣門，有的車型把活塞頂部設計成凹陷的就不會頂到。

危害：

如果是進氣門的壞了，發動機繼續工作將造成頂杆彎曲或脫落，進氣門無法工作，此缸在進氣衝程形成瞬間真空工作狀態，故而影響發動機動力甚至拉缸；如果是排氣門故障則嚴重出現動力跳彈現象，甚至燃燒的火氣從進氣管回躥；

氣門被頂掉是指：發動機的活塞在工作時與氣門相碰而造成的損壞。 造成這種故障的原因比較多：

1、發動機的配氣相位被破壞（當然其包括的就有正時皮帶或鏈條“錯牙”（齒妝牙）“打滑”“斷裂”“變形”）；

2、連桿機構松曠；

3、機油壓力過抵造成配氣機構“幹磨擦”正“卡死在開啟位”；

4、氣門卡環（銷）破損、斷裂、脫落等。 嚴重時會出現：活塞破裂、連桿彎曲、缸筒破裂、缸蓋報廢。

原因：

1正時皮帶斷了

2長期劣質汽油導致氣門杆上沾有膠狀物後不回位

3有些發動機的可變正時調節器故障也會頂氣門

4發動機火花塞殘留物掉進去導致氣門頂的

發動機頂氣門由幾種原因造成的；1 正時鏈條跳齒，或正時皮帶斷裂。2 在對正時皮帶/鏈條時沒有安裝規範操作，導致鬆緊不一。3 氣門間隙調大了。4 氣門彈簧失效導致氣門常開。

任何一種頂氣門都是要了活塞的命啊！它們之間的材質各不相同，往往受損的總是活塞。

汽車發動機頂氣門活塞的部分原因:

1.沒有定期更換正時皮帶,皮帶斷裂所致。

2.雨天行駛,由於雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上升頂了氣門。

3.長時間不換水泵,使水泵出現卡死,導致正時皮帶被啃,皮帶錯齒頂氣門

4.凸輪軸花鍵脫落也會導致正時錯亂,頂氣門。

5.漲緊輪卡死,割皮帶導致皮帶斷裂頂氣門。

6.排氣管堵塞,發動機不易起動。處理不當(企圖把車拖走時)...

第1種，也是最常見的，時規正時鏈條或時規正時皮帶斷裂或跳齒，此時進排氣門的開啟時間產生錯位，在排氣和壓縮行程中，活塞執行至上止點時，進排氣門不能正常關閉，使進排氣門處於開啟狀態，此時上行的活塞就會與進排氣門產生頂撞。

第2種不太常見，氣門壓縮彈簧斷裂，或者氣門鎖片脫落，使氣門無法在彈簧的作用下正常彈起，氣門就會在執行震動當中，透過重力作用向下向燃燒室內部運動，從而造成和上行的活塞產生碰撞。

發動機活塞運行當中和氣門的配氣時間，是透過曲軸正是齒輪，由時規鏈條或時規皮帶傳動給凸輪軸正時齒輪，再透過凸輪軸上不同角度的桃尖，對進排氣門氣門的開啟時間，進行精準的配氣，時間需要很精準，不能早也不能晚，早一個齒的時間或者晚一個齒的時間，發動機可以勉強啟動，但動力會嚴重不足，無法正常行駛，錯兩個牙齒，車輛恐怕幾乎無法啟動，如果錯三個牙齒以上，此時配氣時間完全錯位，活塞和進排氣門就會產生頂撞，輕者頂毀進派氣門，重者活塞碎裂，連桿彎曲，會造成嚴重的機械故障。

由於活塞的結構不同，也不是每一種車型都會出現以上情況，會頂撞進排氣門 ，如果活塞頂部是平面的，就會產生以上情況，如果活塞的頂部是凹形的，時規皮帶斷裂，一般不會產生頂撞現象，如果氣門彈簧斷裂或者氣門鎖片脫落，則不管活塞結構如何，都會產生活塞和氣門的頂撞。

這個有關於你對車子的養護所造成的問題大多數是沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。

第二種情況，雨天行駛，由於雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上升頂了氣門。3、長時間不換水泵，使水泵出現卡死，導致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門4、凸輪軸花鍵脫落也會導致正時錯亂，頂氣門。5、漲緊輪卡死，割皮帶導致皮帶斷裂頂氣門。6、排氣管堵塞，發動機不易起動。處理不當（企圖把車拖走時），則易發生正時齒帶錯齒、頂氣門現象。

有一點是可以肯定的，那就是配氣正時不正確，就會造成活塞撞氣門。

發動機運轉起來時皮帶的狀態和停車時的狀態是不一樣的，跳齒是瞬間的事，因此，正時皮帶的鬆緊度一定要檢查調整好。

活塞頂氣門現象一般由以下原因引起:

( 2) 對於採用正時鏈條裝置的發動機, 潤滑不良會造成鏈條張緊器軸承卡死導致鏈條打滑, 正時錯亂;

( 3) 採用齒形正時皮帶的發動機張緊輪卡死, 車輛保養不及時, 皮帶更換里程過長導致正時皮帶打滑;

( 4) 燃燒室進水、落入金屬件等;

( 5) 裝配不當, 導致氣門頭部與活塞產生運動干涉。

以上就是針對您的問題根據我現有知識做出的解答，有不正確和不完善的地方希望大家指正。

發動機岀現頂氣門故障，一般情況都是正時皮帶斷了或者鬆緊度不夠緊跳齒造成。汽車在行駛一定里程後正時皮帶岀現老化，正常是十萬公里以內建議更換正時皮帶等零件，如超過這個里程就會岀現斷裂。各位老鐵要注意自己的車輛發動機是否正時皮帶還是正時鏈條，如果是正時皮帶的切記十萬公里內換掉哦，這樣就不會岀現頂氣門啦！

頂氣門的原因有:正時皮帶老化急加速跳齒！

正時皮帶安裝錯誤

汽車涉水缸內進水後違規啟動

氣門間隙調整不當或自調失效

柴油車低溫啟動液噴的過多

發動機頂氣門一般是正時部位出現故障。發動機長期短時執行、汽油含有大量的水分、汽油中含有大量膠質、發動機進氣門油封不良等原因都會造成氣門積碳。