在本次發射中，官方給出了不少的細節，如飛船的尺度、火箭發動機的詳細資料、引數等等，沒有解決的細節問題還是很多。馬斯克也為WIFI問題設立了時間表，所以，儘管這次的釋出會，不是很完美，但是在接下來的幾年或更長的時間對此事件繼續關注。

這個是，帶有特斯拉汽車飛船的樣子，汽車和主體結構由碳纖維構成，這其間還有很大的技術難題，怎樣抵擋太空超低溫。它在尺度、外觀上會有一個飛躍式的進展。現在科技人員運用過的最高、最大、最重、推力最強的火箭是土星五號，火星飛行器一定會在尺寸和重量上超越它。　　

剛開始馬斯克就承諾一次可負擔得起的，火星計劃之旅的根本要素。

　　像其他任何的運輸方法一樣，如果一架飛機是一次性的，這樣高額的成本誰也沒有辦法承擔。延續採用運用傳統方法，單個人的成本將達到 100 億美元/人。

　 要想讓你從火星再回來地球上，必須加裝更多的燃料來滿足需要。

根本流程是：推進器將飛船 BFS「Big F**king Spaceship」完成送上軌道，推進器快遞迴到發射臺，在SpaceX 為其裝上燃料箱，再追上 BFS，這樣滿足燃料供給。BFS 200 千瓦太陽能電池板繼續前往火星。兩個事情完成後二者將再次分離，這時推進器回來地球。

SpaceX的創始人埃隆•馬斯克是個科技狂人，是個愛向人們吹出一個接一個牛皮的人。並且，馬斯克在以前向人們吹出的一些牛皮，而今已經相繼變成了現實。現在馬斯克又向人們吹出了一個新的牛皮，說是SpaceX要在2018年之內攻克一項非常高難的技術——整流罩（傘降）回收技術。

本次SpaceX讓獵鷹9號火箭運送3顆衛星上天。1顆衛星是西班牙當局的地球觀測衛星Paz（重1341公斤），剩餘2顆驗證衛星原型Microsat-2a、Microsat-2b（各重400公斤）則是SpaceX的。從這不難看出來，馬斯克及其SpaceX還是很懂得為自己省錢的。與此同時，SpaceX也是首次開始嘗試回收獵鷹9號的整流罩。SpaceX回收獵鷹9號火箭的整流罩，比起自己回收獵鷹9號的一級，應該可以算作是更高一級的技術了。

根據媒體在網路上報道，獵鷹9號火箭的發射成本是6000萬美元，其中，整流罩的價值就是600萬元。要知道，SpaceX的火箭發射及其回收技術在目前可謂很成熟。據此還可以推匯出，伴隨著時間繼續向後推移，今後SpaceX的火箭回收技術（更準確說是整套的技術體系）應當比現在更為穩定、高效和廉價。那麼一旦獵鷹9號火箭的整流罩也可被SpaceX成功回收並再次利用，則獵鷹9號的發射成本會進一步下降，相應的商業價值當然會進一步上升。由於獵鷹9號火箭的發射成本仍在不斷下降中，SpaceX醞釀已久的全球衛星WiFi網際網路絡計劃變為現實的可能性就隨之增大。其實，還可以換成另外一種說法，SpaceX在讓自己的火星殖民計劃變為現實之前，先為地球人打造全球衛星WiFi網路似乎是一定要走的過程。

即便是在國內，有業內資深專家對SpaceX所制定的Starlink星座計劃給予了既客觀又正面的評價。如果服務商要給全球每個角落的人提供高速且穩定的網路服務，採取光纖通訊的方式顯然是無法達成該目標的。比如，在一些貧困、偏遠的地區，當地的電力供應都還是個問題，而服務商若在人口密度低的地區鋪設傳統的有線寬頻網路，必定得為之付出高昂的成本。又比如，先前，谷歌設制定的氣球WiFi、Facebook的無人機WiFi方案，更早之前還有摩托羅拉的銥星計劃。基本上都有“高成本、高研發”的特點。於是，就當前看的話，SpaceX的全球衛星WiFi計劃的確更具商業前景。

SpaceX要讓Starlink星座計劃最終變為現實，後面一定會面臨如資金、技術等難題……

對於這個衛星Wi-Fi在下有點疑問。

因為網路訪問的本質是在進行資料通訊，衛星可以直接給地球上的手機發資訊，但手機怎麼向衛星發信息？這種衛星系統只有下行通道，如何實現上行？沒有上行，那就是一個透過手機網路接收的衛星電視/電臺。要實現全球無死角Wi-Fi網路訪問，恐怕還得滿地球的建配套基站，這個成本還是很高的。

不過在下覺得這個衛星如果能實現仍然是很有價值的，看起來它能提供一種更便宜更快速的下行通道。10k的網能看看網頁和收發郵件，1M的網可以看線上電影、玩遊戲，1G的網能發展出什麼呢？

很值得期待。

其實這種全球wifi計劃並不是只有馬斯克提出過，對中國來說，然並卵。

"要想富先修路"，對於互聯公司來說"修路"就是普及網路，提供更好的網路。谷歌也曾提出全球wifi計劃，甚至準備為北韓提供網路，最後北韓"嚴厲譴責"。不過谷歌的確提供透過熱氣球給偏遠山區提供wifi的確取得一定成效。

即使馬斯克的計劃克服資金等種種困難，完美的實行全球wifi計劃。也需要地面裝置來傳輸wifi訊號。需要地面輔助。且不說三大運營商，天朝怎麼可能讓牆外的"垃圾資訊"影響天朝子民，看到不被過濾的世界呢。

對於很多人來說，生活的必需品早已不止是以往的柴米油鹽醬醋茶。智慧手機普及之後，還要加上WIFI。所以說，馬斯克的全球衛星WIFI計劃，也就是說Starlink（星鏈計劃）是有一定市場需求的。

事實上，在星鏈計劃提出之前，馬斯克還提出過很多在常人看來難以實現的計劃，比如以私人公司的名義發射火箭，比如製造新能源汽車。而如今，這些計劃都一個個成為了現實，擺在了我們的眼前，獵鷹9升空、特斯拉也已經開始售賣。

也正是因為這樣，馬斯克的一舉一動才備受大家的關注。但是，我們不該忘記一個事實：馬斯克實際上也是一名商人。

也就是說，他的這項計劃並不是慈善，也不是真的為了讓我們蹭網。在外太空放置衛星，更多意義上來說，是對太空頻譜和軌道位置這些稀缺資源的搶佔。

事實上，說到發射衛星，總是會讓人聯想到跨國巨人摩托羅拉在其輝煌時提出的銥星計劃。但銥星計劃的高技術也伴隨著高風險，即使在摩托羅拉面前也十分殘酷無情。

銥星計劃作為前車之鑑，也給了我們很多啟示：不管是什麼產品最終都需要接受市場的檢驗，盲目發展以及對市場錯誤估計的代價是慘重的。星鏈計劃也無法避免這個現實。因為這一切是否能夠成為現實，都是一個未知數。

夢想還是要有的，萬一實現了呢。的確，也正是因為一切前途未卜，所以才可以去暢想，去做夢。

馬斯克真證做到全球衛星wiFi計劃。對人們隨身帶手機去旅遊，每個角落都能用上免費網路，不再被三大運營商隨意亂收費。這樣三大運營商收越來越便宜。

現在在我廠設的訊號塔這麼近都很差，錢每月照扣，網速度慢慢，下載電影，電視劇要去商店蹭wiFⅰ。

馬斯克全球衛星wiFi值得期待，希望早日共享。