特斯拉“事件”還未水落石出前，1、網上的支援或反對都是水上浮萍；2、未必都是特斯拉車主，因為，“下手”特斯拉的，自知之明的居多，不會關心反對特斯拉的聲音。也是因為，絕，絕大多數的都一路說好的“駕馭”著。

我們應該接受多元化文化並存，接受各種不同的意見（除了反動反國家反人類的）。我沒開過特斯拉，如果這家企業一直這個態度也永遠不會買特斯拉。不過我接受不同意見的存在。雖然我不認同。

我認為有車的人，聽說自己車的剎車可能有問題，最不該做的就是極力辯解，而是極力追求事件真像，安心行駛！事情沒有水落石出前，不會輕易表態支援。反倒是沒車的人，或者沒開過進口車的人，對外國品牌車會有迷之自信。真正開過的，其實外國品牌的車根本以前吹的那麼神，最大的因素是以前中國產的車確實有些不靠譜的，反觀現在中國產有了跨越性的進步，但是以前吹過的牛，不能被打臉啊。所以會盡力再支援下。不想輕易否定自己以前的觀點，被打臉。

支援特斯拉的是美粉和第五縱隊，去年疫情燈塔國的一波波騷操作，實在吹不動了，馬斯克畫大餅，短時間你沒有實際證據反駁，正好是他們鼓吹美國的藉口，馬斯克如果倒了徹底沒地方吹了，現在印度疫情嚴重，印吹沒了，中國豬肉降價了，沒人曬美國物價了，都是一個道理。

請大家不要在噴人家特斯拉了，我感覺人家特斯拉汽車也是按中國社會的現狀來生產的，他們知道我們國家社會中有那麼一小簇人會碰瓷，現在剎車失靈人人知道，那些碰瓷黨是不敢碰瓷特斯拉的。

不都是，一部分是與特斯拉有關聯的人，比如特斯拉員工，他們的收入與特斯拉銷售有關當然不希望特斯拉有問題，有的可能是自發的支援，有的恐怕是單位佈置的任務。還有一部分就是凡是外國的都好，不允許你說外國不好。

我剛提的Model y說實話，開了一百來公里，內飾，包括音響，確實沒有寶馬賓士感覺好，但是開著舒服，我有些不好的駕駛習慣，也Model y改變了，比如不打轉向燈隨意變道，他就會用二種方式提示一種是網上流傳的，感覺電腦和你爭方向盤，（不打轉向燈）另外一種是變道方向盤抖動（不打轉向燈）二種方式就是讓你有個好的駕駛習慣，我認為這點確實不錯，像到單腳踏板，ap自動駕駛輔助等等，這些確實很好用，只看文章，看影片，沒啥作用，還不如親自體驗下，好不好自己知道，至於網上說的是不是車主那就不知道了，但是我開起來確實是改變了很多駕駛陋習

特斯拉是我喜歡的車型，一直想入手，所以最近關於它的事件我一直有在瞭解和打聽，其實到現在為止沒有一個事故是實錘它的剎車有問題的，只是它損害了太多人的利益而遭到鋪天蓋地的刻意圍剿，我相信這麼幾個月下來，有獨立思考能力的人應該能明辨清楚了

我不是，且很討厭特斯拉，我只開過朋友特斯拉幾分鐘，並認為所有鋰電池都是過渡產品，。

我支援特斯拉，只是支援事實。

網上支援特斯拉的大多數人應該是駕駛員，作為駕駛員沒人會相信剎車失靈的車能上馬路。

再賴的駕駛員開車上路時都會無意識踩幾下剎車，一旦發現剎車有問題，誰敢再開車，所以出事故賴剎車失靈就是一個偽命題，剎車沒剎住才是事故的真相。