首先告訴你：汽車的ESP與汽車的油耗一毛錢關係都沒有。並且你關閉ESP這個行為，會給你的行車帶來極大的安全隱患。你所說的自己的車子關閉esp後車變輕了，阻力變小了，只是感覺而已，並且這是一個極為危險的感覺！

下面來看看汽車ESP系統的工作原理，你就會明白它為什麼和油耗無關了。

汽車電子穩定控制系統簡稱ESP，是車輛的主動安全系統之一，是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴充套件，並在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器、側向加速度感測器和方向盤轉角感測器，透過ECU 控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。

該系統由感測器、電子控制單元（ECU）和執行器三大部分組成，透過電子控制單元監控汽車執行狀態，對車輛的發動機及制動系統進行干預控制。典型的汽車電子穩定控制系統在感測器上主要包括4個輪速感測器、方向盤轉角感測器、側向加速度感測器、橫擺角速度感測器、制動主缸壓力感測器等，執行部分則包括傳統制動系統(真空助力器、管路和制動器)、液壓調節器等，電子控制單元與發動機管理系統聯動，可對發動機動力輸出進行干預和調整。

這套系統主要對車輛縱向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩定控制系統的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似於機械式“點剎”。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死後的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。

另一方面該系統會與發動機ECU協同工作，當驅動輪打滑時透過對比各個車輪的轉速，電子系統判斷出驅動輪是否打滑，立刻自動減少節氣門進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑並保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出，此時無論怎麼給油，驅動輪都不會發生打滑現象。

該系統在保證車輛橫向穩定性方面體現在當系統透過轉角感測器、橫向加速度感測器及輪速感測器的訊號發現車輛發生了轉向不足或過度時，系統會控制單個或是多個車輪進行制動，來調整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩而安全。

ESP究竟是如何避免事故的？

比如說當我們在高速直線行駛時，前方右側的車輛突然向左，於是我們通常會向左猛打方向，並且用力，這時通常會先出現輕微的轉向不足，如果這是一輛裝備了ESP的車輛，剎車系統會根據當時的情況加大左後輪的制動力，幫助車輛向左避開前方車輛。在躲過危險後，駕駛者會立刻向右回正方向，快速地連續擺動往往會讓車尾向左側滑動。沒有經驗的駕駛者這時往往會因為恐懼而繼續用力剎車，於是車輛很可能向左偏移，直到撞上道路的甚至滑到對面的車道車禍就發生了。而裝備了ESP 的車輛則會在車尾出現滑動時，對左前輪加大制動力並對右後輪減輕制動力，使你的車在劇烈變線後繼續行駛在正確的道路上，在不知不覺間避免了一場車禍。

不知道你看明白沒。汽車的ESP系統只有在汽車緊急變線面臨失控時才會起作用，在汽車正常行駛時是不起作用的。所以，你說的關閉ESP系統車變輕了，阻力變小了是沒有任何道理的。

汽車的ESP系統是汽車上極為重要的主動安全裝置，能夠極大的降低事故的發生率，在很多歐美國家都把它作為汽車的標準配置。一般只有在汽車陷車打滑、漂移、冰雪路面使用防滑鏈等情況下才把它關閉，像你這種正常行駛就關閉ESP系統的，是極為危險的！

高興回答，現在大多數車型都配備了電子車身穩定系統，也就是ESP，那麼電子穩定系統到底是起什麼作用的呢？這個系統會不會和夏天開空調一樣是車輛的一個負載呢？會不會增加油耗呢？答案是不會的，那麼我們來介紹一下這個ESP到底是個什麼系統！只有瞭解了這個系統，才會知道它的用處！

電子穩定系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且還可以控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子，在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。 ESP系統包含ABS防抱死剎車系統和ASR防側滑系統，可以說是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。不管是各個品牌的高階系列還是大眾家庭用車基本上都配備了這個系統，ESP系統由控制單元及轉向感測器，車輪感測器，側滑感測器，橫向加速度感測器等組成，控制單元透過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令，有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。

ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時高速拐彎時會出現甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上！ 大多數我們行駛時是用不到ESP的，但是冬天的北方，路面結冰積雪過彎的時候，ESP是會介入的，所以這個系統在危急時刻是可以救命的。

感謝邀請!我可以肯定的回答：ESP車身穩定系統是否開啟對油耗是沒有影響的，ESP是電腦控制的一種汽車主動安全系統，能夠極大提高車輛操控安全係數和駕駛便利性。ESP是否關閉直接影響我們的出行安全，對汽車的阻力沒有任何影響，只是心裡感官問題。車身穩定系統：(VSC：vehicle stability control)是由豐田開發的一種汽車主動安全系統，在美國的權威J.D.POWER測試結果顯示，豐田的安全技術方面的評價超過寶馬賓士。目前與VSC車身穩定控制系統功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定系統以及大眾的ESP電子穩定程式。作為車輛的輔助控制系統，ESP可以對猛打方向盤或者路面溼滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。工作原理：車身穩定系統是從其他技術上發展起來的，例如ABS和牽引力控制技術，這些系統工作時，都必須檢測車輪是否要抱死並能單獨調整車輪的制動力。穩定系統利用了這項技術以及感測器和計算控制單元。其中控制單元不斷的檢測並處理從轉向系統、車輪以及車身上的感測器上傳來的訊號，確認車輛過彎時是否打滑。如果打滑，控制系統會對需要制動的車輪進行微量制動，以達到穩定車輛的目的。ESP車身穩定系統的優點 一、實時監控：能夠實時監控操控動作、路面資訊以及汽車執行狀態，不斷向發動機和制動系統發出指令。二、可以透過主動調控發動機節氣門，達到調整發動機的轉速以及每個輪子的驅動和制動力的作用，調整過度轉向和轉向不足。

在什麼情況下可以關閉車身穩定系統？汽車在沙地越野、激烈駕駛漂移、安裝防滑鏈、或者在雨雪天氣上坡打滑的情況下可以關掉車身穩定系統。遇到這種情況時，由於車輪附著力小，ESP限制發動機轉速導致車輛動力不足，這種情況可以選擇關閉。最後總結：擁有車身穩定系統，也並不能代表車輛絕對安全，一定要遵守交通法規。車身穩定系統只會在車子達到或超越極限時才會表現出來，降低發生事故的可能性，而且只是提升安全係數的裝備。

車身穩定系統如ESP，開啟式會增加油耗嗎？關於這個問題，我們從兩方面來說，一方面先說一下什麼是車身穩定系統，影響車輛的油耗主要有幾個方面，一方面我們再來看他們之間的關係。

首先，什麼是車身穩定系統？車身電子穩定系統（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能提升車輛的安全性和操控性。它的作用是當出現緊急轉彎、緊急加速和緊急制動等突發情況時，車輛可以迅速感知並採取相應的制動措施，如對每個輪胎進行單獨控制，同時降低引擎的輸出，維持車身的穩定。如下圖

我們可以看出ESP對於我們行車的安全性有多麼重要，相信大家看到這裡，不管ESP對油耗有沒有影響，在買車時也會選擇有ESP功能的車型了，畢竟安全才是最重要的。其次我們可以看出，在ESP工作時，它會對每個輪胎單獨控制，同時會降低引擎的輸出，看到這我覺得它在一定程度上還會省油，當然，一旦觸發ESP ,大家關心的肯定不是油耗了。

接下來說一下影響車輛油耗的幾個主要因素，1、相信大家在早上都有熱車的習慣，在冬季過於寒冷的時候，發動機水溫過低時，電腦會讓噴油嘴多噴一些燃油，這就造成了油耗增大2、車輛胎壓不正常或者自己改裝大尺寸輪胎3、道路擁擠，頻繁變換車道4、當車輛出現磕碰時要及時處理，不然會影響車輛的空氣阻力5、長時間怠速時不熄火或頻繁打火6、駕駛時猛烈加油、頻繁剎車7、車輛無故增加負載8、機油未按規定標號加註9、低擋高速或高擋低速行駛10、夏季車窗全開、堵車時開空調。

所以說ESP和車輛油耗沒有什麼太大的關聯，最後還是提醒大家，駕車出行，安全第一 。

我們的車身穩定系統ESP，是屬於電子車身穩定系統，他是在我們的ABS制動防抱死系統上延伸的一個能夠讓車輛行駛安全得到大大提升了一個電子穩定系統

這個車身電子穩定系統只是透過我們的輪速感測器實時監測我們的車輪動態，在檢測到我們車輪異常打滑的時候及時介入校正我們的車身

所以我們的車身穩定系統，不會增加我們的油耗，反而會在我們起步的時候防止車輪打滑，更好的控制我們的發動機輸出

因為我們的電子穩定系統必定是電腦控制的，他不能夠像我們人類一樣隨機應變，應對不同的場合！

就比如說我們有個朋友想用自己的車暴力駕駛一下玩個漂移什麼的，那麼如果ESP系統不能關閉，那麼如果你想漂移你想起步的時候輪胎打滑是根本不可能的，ESP系統會全程控制動力輸出，全程防止車輪打滑！

所以ESP系統不會造成我們車輛的油耗增加，他只是在透過電子資料監測我們的車輛行駛狀態，只是在需要工作的時候介入電子系統幫助我們穩定車輛的行駛狀態

但是在最後我也需要提醒大家，電子車身穩定系統並不是神，並不是無論我們怎樣去駕駛他都能夠幫我們穩定車身，當車輛嚴重失控的時候，電子穩定系統是無法幫助汽車穩定的！

當我們的汽車行駛速度超過80公里每小時的時候我們的電子車身穩定系統是無法正常工作的，因為我們超過80公里每小時的時候失控，車輛巨大的慣性是非常厲害的，電子穩定系統也不過是控制我們的幾個車輪而已