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1 # 偷腥的m
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2 # 墨雨輕風
水下隧道現在基本採取盾構法施工，工作面在河底面下十幾米深，對於盾構機來說，在地面下與河面下施工條件差不多，都採取土壓平衡，不至於塌方。至於漏水問題，盾構機接縫處，隧道連線處都採用橡膠密封，水是不容易漏的。對於盾構機施工最危險的就是出洞，土壓保持不了平衡容易漏水蹋方，採取的辦法是冷凍法施工。就是把洞口全部冷凍起來，讓盾構機出洞不漏水不踢方，然後再水泥壓漿作封閉處理，上海地鐵四號線董家渡那次事故，就是因為冷凍時間不夠，提前作業而造成重大漏水塌方事故。還有一種隧道施工方法沉管，顧名思意，就是把預製好的砼管按順序沉到對應位置，然後也是靠橡膠氣囊衝氣進行密封防漏水，再進行接縫連線，培土壓漿之類進行最終加固防水。短矩離的水下隧道還可以採取頂管法施工，跟盾構機差不多，不同的是頂管機連同管道被始發井裡千斤頂組整體推著走，但這種施工法只能短矩離隧道採用
隧道分開挖的和沉箱的，現在開掛隧道一般都採用盾構技術施工，是邊挖邊排水邊封堵，滲水面很小，再者基本都處在江底岩石中，沉箱技術，就是把隧道空間先分段預製起來，再到現場就位，封堵連線。