目前很多城市都在治理低速電動車，低速電動車的交通亂象已經到了不得不整治的階段，闖紅燈不遵守交通規則，安全意識差，快車道龜速行駛，交通事故頻發。

車輛無國家工藝標準，品質無保證，美其名曰是老年代步車，方便老年人出行，殊不知讓老人駕駛這類車輛出行，更是坑害老年人，自己出行是方便了，但造成的傷害任何人都承受不起。

對於目前的低速電動車交通違法問題，國家層面出臺政策規定通知，限制生產及銷售，透過時間過渡淘汰。而且也不會給予轉正，上牌考證已經無望，當然也是由於不需要掛牌考證，才會有人買。

在農村道路行駛使用，且符合國家標準的電動三輪車，主要用於農業生產及作為出行工具，應該大力支援。但沒有任何標準的低速電動車駛入城市道路，且不遵守交通規則，應該按相關法規加以規範或禁止。任何車輛上路行駛，必須符合法律法規，車輛也必須符合國家工藝標準，一切要圍繞法律法規發展。

一，電動老年代步車根本就不應該禁上。首先老年人也有路權。就因為人老了就被剝奪應有的權力，這是不對的，是對老年人人權的踐踏。

二，國家應該加強管理。定出國標，生產出質高價低。適合老年人，不論從質量上，還是從價位上要使老年人從安全上有保證，從經濟上買的起的好車。這樣才是對老年人遵重和關懷。

三，老年人為了國家的建設，工作一輩子了。今天社會的繁榮是每個老年人辛勤勞動的成果。老年人為社會做出了巨大的貢獻。老了為了國家，為了子女，為了中國的下一代還在做著貢獻。接送孫子去幼兒園或上學，是多麼的偉大，是多麼讓人尊重的老年人群體。

四，沒有老年人，那來的年輕人。有些人總說老年人不遵守交通規則。

其實年輕人不遵守交規的更多。更廣泛，更值得教育，更值得加強管理。

五，老年人確實有一部份人無視交規。那是從年輕時就不是遵紀守法的人。就是不守法規的年輕人變老了而已。絕大多數老年人都是守法公民。

六，不遵守法規的人變老了應該教育管理。不是禁止老年代步車就能夠解決的。既便沒有老年代步車，他們開汽車照樣是酒駕，照樣無視交規，跟什麼車沒有任何關係。

七，要想治理好社會交通及其它社會問題。首先要管理好人。要從少年抓起，從小就建立起遵紀守法的意識，不要等到成年後再抓，更不要使這些不遵紀守法的人從小長到老。不守交規的人不是老年的專利，是年輕時就不守交規慣了變老了而己。

八，要想治理好交通混亂現象。還要從汽車抓起，學習先進國家的經驗。提高年輕人法律意識的同時，還要提高汽車的質量，使汽車成為質量高，體積小，少佔路，適合社會發展的新能源人類的代步工具。

總之，禁止現在的老年代步車是沒有道理的，更是毫無意義，會給老年人帶來不便，會給公供交通帶來更大的負擔，會使更多的年輕人和家庭無法正常生活，所以禁止老年代步車是阻止社會交通發展的絆腳石。