現在製造汽車都是數控機床,電腦控制,精密度很高。出廠都經過冷磨處理了,磨合期的概念已經非常模糊了。 以前的汽車磨合的時候都是跑幾天需要把發動機拆開,裡面齒輪的鐵屑清理乾淨在安裝上的。現在的車直接跑就行了。 想磨合就磨合吧,心裡踏實點。 其實大腳油門開無所謂的。 德華人買上新車直接就猛踩油門跑了。 而且我也在馬路上見過很多4S店的 操蛋貨 把新車接回來,開的那個猛啊,強行變線,要不是我踩一腳剎車,就蹭上去了。 要是自己的車肯定不會那樣開吧?尤其是新車。 絕對是4S接車的工作人員。 我們買到的車很多新車都是被 操蛋貨 蹂躪過的車,也沒見出什麼事情吧。 所以磨合期什麼的無所謂了。 德系車你要會用,你要把你自己想象成德華人來開車。 尤其是渦輪的,如果開渦輪你2000轉就換擋,很容易壞掉的。 渦輪的目的不是為了省油而製造的,相反是為了讓車在不限速公路跑的時候更輕鬆一些。有句話:開不壞的日系車,修不好的大眾車。 德系車不是修不好,而是駕駛方式問題。
現在製造汽車都是數控機床,電腦控制,精密度很高。出廠都經過冷磨處理了,磨合期的概念已經非常模糊了。 以前的汽車磨合的時候都是跑幾天需要把發動機拆開,裡面齒輪的鐵屑清理乾淨在安裝上的。現在的車直接跑就行了。 想磨合就磨合吧,心裡踏實點。 其實大腳油門開無所謂的。 德華人買上新車直接就猛踩油門跑了。 而且我也在馬路上見過很多4S店的 操蛋貨 把新車接回來,開的那個猛啊,強行變線,要不是我踩一腳剎車,就蹭上去了。 要是自己的車肯定不會那樣開吧?尤其是新車。 絕對是4S接車的工作人員。 我們買到的車很多新車都是被 操蛋貨 蹂躪過的車,也沒見出什麼事情吧。 所以磨合期什麼的無所謂了。 德系車你要會用,你要把你自己想象成德華人來開車。 尤其是渦輪的,如果開渦輪你2000轉就換擋,很容易壞掉的。 渦輪的目的不是為了省油而製造的,相反是為了讓車在不限速公路跑的時候更輕鬆一些。有句話:開不壞的日系車,修不好的大眾車。 德系車不是修不好,而是駕駛方式問題。