同級別的還沒有對比過，法系車現在太小眾，空間小，目前底盤採用扭力梁後懸架，這點肯定不敵沃爾沃。目前銷量看沃爾沃好於法系。沃爾沃以安全著稱底盤肯定優先考慮結構的穩定性。因此，同級別中沃爾沃更好。

我家剛好有一臺沃爾沃s80和一臺標緻407，S80掉個頭都要4個車道，407在山路上如履平地。

其一，都是歐洲品牌，一個在西歐山地國家；一個是在白雪皚皚的北歐半島山地之國，歐洲地形、城市形態大體決定了品牌調性上都強調有一定的操控性，兩者打平。其二，使用的技術型別、特點和調校水平不一樣，決定了各自具備的獨有特色。雪鐵龍鋼製扭力梁懸掛方案特點就是直接強悍適用，從最早的前輪驅動到主動液壓懸架，無一不是用來為使用者創造舒適愉悅的駕駛體驗，強調的是MCS、PHC自適應液壓穩定、後輪隨動轉向等底盤技術的運用，在WRC拉力賽中，對駕駛效能做了最好的詮釋。沃爾沃使用的是瀚德五代四驅技術，強調的是用料更足、結構更復雜，基於SPA平臺開發的鋁合金前後獨立懸架，底盤結構強悍、整車剛性十足，行駛穩定，確保綜合路況下的行車安全。

以上可以看出，由於兩者品牌定位、成本控制，決定了底盤結構形式和採用的材料不一樣，我認為雪鐵龍和沃爾沃底盤技術因品牌定位不同和使用了不同的結構形式及技術路線，不能單純的能比出好與不好，應該是各有突出、各有勝負、各有特色。

安全性沃爾沃是老大，底盤調校雪鐵龍是老大！每個品牌都有自己的強項，正如本田的發動機、奧迪的大燈、豐田的混動、雪鐵龍的底盤。