田K20C3的發動機的功率和扭矩在同級別發動機裡資料都比較領先，2.0L DOHC 4氣門渦輪增壓直噴汽油發動。最大功率： 200Kw/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm

（1）進氣凸輪軸和排氣凸輪軸雙側都採用了可變正時控制(VTC)，動力總成控制模組會根據發動機轉速、車速和發動機負荷來控制VTC作用，以產生氣門正時和重疊角，從而改善發動機輸出效能和燃油經濟性。為配合渦輪增壓器，在排氣側安裝VTEC氣門升程機構，以促進

氣缸掃氣效果，降低廢氣殘留量，降低氣缸溫度，抑制爆震，最終實現動力和燃油經濟性的提升。

（2）帶有電動廢氣門的高功率渦輪增壓渦輪增壓器可以將進入發動機的空氣壓縮，讓更多的空氣進入氣缸內，這也意味著可以對應噴入更多的燃油。發動機透過燃燒燃油混合氣產生動力，更多的空氣與燃油意味著能產生更強的動力。AVANCIER採用小型化渦輪增壓系統，能在更低發動機轉速下提供增壓空氣從而提升動力，扭矩提升十分迅速，小型化渦輪增壓系統是未來進化方向的主流。小型化渦輪增壓器改善動力輸出，同時也降低了油耗。此外，採用電子式的排氣洩壓閥，可以根據發動機的工作情況，進行精密的閥門開度控制。

（3）缸內直噴技術

k20c3發動機採用缸內直噴技術，側置的燃油噴射器配合車輛負荷情況精確提供最適化的噴油量，配合高滾流進氣道以及高滾流活塞‬冠面形狀設計，可以實現迅速燃燒，極大提升汽油燃燒效果。