民國《華陽縣誌》載;“油子河下段，源於走馬河四分支，在築斷堰與柏條河匯後，通稱府河。”府河流至成都與錦江合流，經望江樓、中和、中興、蘇碼頭至黃龍溪，入彭山縣至江口匯入岷江，自古就有航運之便。《史記河渠書》記載:蜀守冰鑿離堆，闢沫水之害，穿二江(編者注:即走馬河與油子河)成都之中。此渠皆可行舟。
府河是成都輸入輸出貨物、沿河輸出輸入農用物資和農副產品及其它貨物的重要通道，也是古代南絲綢之路的重要水路路段。府河邊的黃龍溪就是在繁榮的府河航運業推動下建立、發展的。它處在府河與鹿溪河的交匯口，河面寬闊;水勢平穩，是天然碼頭，從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。
王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長，一直排到皇墳村;下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。此外，在鹿溪河，還有梁碼頭、胡碼頭停泊專門運載本地農副產品的船隻，至民國年間才廢棄，黃龍溪的古佛洞也是渡口碼頭，為解決航灌矛盾，民國年間修了船閘，在關堰期間，每夕日定時啟閉，放行船。黃龍溪府河江面的船隻大體有三類:一是南河船，船身較大，頭寬稍平，二是千千船，船身較小，兩頭削尖，三是扒灣船，船身小，尾齊。此外，還有竹木筏(以竹木並排扎牢，上置梢撓)。往來運翰的貸物，除樂山、成都、重慶等地的鹽、百貨、土特產等外，本地的土特產也很多。如牧山地瓜，紮成二點五公斤一小捆，在中秋節前運往樂山、宜賓等地，供八月十五祭月亮用，紅甘蔗，紮成二十根一捆，外裹葉子，運往重慶等地;還有海椒、花生、柴捆等等，歷史上曾是蜀中，特別是成都對外交往的一條黃金水道，更是南方絲綢之路的物資集散地。
錦江與鹿溪河(古稱赤水)在黃龍溪交匯，河面寬闊，水勢平穩，“日有千人拱手，夜有萬盞明燈”。是錦江流域不可多得的天然碼頭，呈現過百貨山積、帆檣如林的景象
民國《華陽縣誌》載;“油子河下段，源於走馬河四分支，在築斷堰與柏條河匯後，通稱府河。”府河流至成都與錦江合流，經望江樓、中和、中興、蘇碼頭至黃龍溪，入彭山縣至江口匯入岷江，自古就有航運之便。《史記河渠書》記載:蜀守冰鑿離堆，闢沫水之害，穿二江(編者注:即走馬河與油子河)成都之中。此渠皆可行舟。
府河是成都輸入輸出貨物、沿河輸出輸入農用物資和農副產品及其它貨物的重要通道，也是古代南絲綢之路的重要水路路段。府河邊的黃龍溪就是在繁榮的府河航運業推動下建立、發展的。它處在府河與鹿溪河的交匯口，河面寬闊;水勢平穩，是天然碼頭，從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。
王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長，一直排到皇墳村;下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。此外，在鹿溪河，還有梁碼頭、胡碼頭停泊專門運載本地農副產品的船隻，至民國年間才廢棄，黃龍溪的古佛洞也是渡口碼頭，為解決航灌矛盾，民國年間修了船閘，在關堰期間，每夕日定時啟閉，放行船。黃龍溪府河江面的船隻大體有三類:一是南河船，船身較大，頭寬稍平，二是千千船，船身較小，兩頭削尖，三是扒灣船，船身小，尾齊。此外，還有竹木筏(以竹木並排扎牢，上置梢撓)。往來運翰的貸物，除樂山、成都、重慶等地的鹽、百貨、土特產等外，本地的土特產也很多。如牧山地瓜，紮成二點五公斤一小捆，在中秋節前運往樂山、宜賓等地，供八月十五祭月亮用，紅甘蔗，紮成二十根一捆，外裹葉子，運往重慶等地;還有海椒、花生、柴捆等等，歷史上曾是蜀中，特別是成都對外交往的一條黃金水道，更是南方絲綢之路的物資集散地。
錦江與鹿溪河(古稱赤水)在黃龍溪交匯，河面寬闊，水勢平穩，“日有千人拱手，夜有萬盞明燈”。是錦江流域不可多得的天然碼頭，呈現過百貨山積、帆檣如林的景象