國內的第三方資料機構快不夠ofo用了，咋整？

昨天看到一家叫Trustdata的研究機構釋出了一份《2017年Q2中國共享單車行業發展分析報告》，覺得內容有點不符合常識，就去百度搜了一下，然後看到了下面這條新聞：

之後，我又分別用ofo和業內比較知名的幾家第三方研究機構作為關鍵詞來搜尋，發現這些機構的最新資料也都無一例外的推出一個結論：ofo全面遠超摩拜、ofo行業第一。

以“艾瑞+ofo”為關鍵詞搜尋，有一條新聞引用艾瑞7月資料，說ofo遠甩摩拜居第一。

之後我去艾瑞上查了下，7月日均獨立使用者數排名，摩拜為848萬，超過ofo的838萬，不知道這條新聞ofo遠甩摩拜的結論是怎麼得出來的。

以“Questmobile+ofo”為關鍵詞進行搜尋，同樣出現了ofo全面領先摩拜居第一的新聞。

由於QM資料沒有全部對外公開，我只找到了QM最新發布的一期共享單車行業報告，5月份日活使用者排名，同樣也是摩拜比ofo高。我不知道這個“ofo全面領先摩拜”的結論是怎麼得出的。

再看“易觀+ofo”為關鍵詞的搜尋結果，也出現了“QM、易觀：ofo全面遠甩摩拜居第一”的新聞。

我又去找了易觀的最新資料，7月份摩拜月活為3672.86萬，ofo為3481.85萬。同樣有疑問的是，“ofo全面遠甩摩拜居第一”的結論是怎麼得出來的。

無論第三方的研究結果是什麼，ofo都會是最大贏家，你說神奇不神奇？不過按照這個趨勢下去，國內的第三方研究機構很快就不夠ofo用了。

真相究竟是什麼？

ofo能夠快速增長，一方面得益於近期大量的市場活動，4月到6月期間，ofo在市場營銷活動上的投入也比較大，先後簽下了鹿晗代言、登陸《奔跑吧，兄弟》以及與小黃人合作，這些集中的市場活動也使ofo的下載量在這期間迅速提升。另一方面，也是最主要的原因，ofo一直以來奉行的策略就是低成本造車然後迅速鋪量。這種策略好處就是短期內能夠快速擴張，但是問題也顯而易見。

短期內投放車輛太多、管理運營跟不上，就會導致單車大量積壓，最近有些城市就因為單車積壓太多開始禁止單車投放。

另外，只顧著投放但是運營管理跟不上也會導致使用者體驗下降和使用者流失。比如，QM釋出的共享單車行業報告中的資料就顯示，5月ofo下載量超過1000萬，但是最終留存只有400多萬，流失率達到56%，而同期摩拜的流失率只有36%。

從單個活躍使用者的質量上，ofo的單使用者貢獻也比較低。從QuesMobile的資料來看，人均單日使用時長指標方面，摩拜是8分鐘，而ofo不到6分鐘；人均單日使用次數，摩拜5次，ofo不到4次。

回到最初Trustdata釋出的那份共享單車報告上，你會發現，幾乎所有的主流第三方研究機構的資料都證明摩拜使用者在穩定增長，ofo在第二季度迅速增長之後又開始回落，但Trustdata的報告卻判定摩拜增長乏力、ofo增長迅猛，這到底是為什麼呢？鳳凰科技曾經對這家機構做過調查。

通常，第三方資料機構會透過SDK接入、運營商合作等方式獲取樣本採集資料，樣本的數量、分佈都會影響到資料的可靠信。根據Trustdata在釋出的報告中宣稱資料來源是基於它們自建的日活躍使用者超過5000萬（月活躍使用者超過1.5億）的安卓使用者樣本集，並根據中國移動網民人口結構、地域分佈，各移動應用iOS與Android比例關係等多方面因素建模型計算所得。

也就是說，Trustdata只有安卓渠道的樣本，並沒有iOS渠道的資料。那怎麼得出iOS渠道的資料呢？“根據中國移動網民人口結構、地域分佈，各移動應用iOS與Android比例關係等多方面因素建模型計算所得”，也就是說，Trustdata只有安卓資料，然後根據安卓資料去估算IOS的資料，那這樣的資料又有多高的可信度呢？

即使是對於自己的安卓樣本規模，Trustdata的資料也自相矛盾。Trustdata官網的介紹是“中國最大移動網際網路大資料檢測平臺”、“覆蓋超過6萬應用，1.3億月度活躍使用者”，但是在釋出報告時，就變成了是“日活躍使用者超過5000萬，月活躍使用者超過1.5億。”

另外，所有的第三方機構統計的資料都只能統計到App級的使用者行為，同時，以單車保有量以及App活躍度作為資料來源，是很難得出客觀的行業資料的。今年2月，摩拜全面接入微信，4月ofo入駐支付寶。這意味著，有很多使用者是透過微信小程式和支付寶而不是App來使用共享單車，第三方機構的統計資料，很難完全描述一家單車企業的真正運營情況。

上週，阿拉丁資料統計平臺釋出的2017年Q2的小程式指數榜單TOP100顯示，摩拜在所有品類的小程式中排第一，這也說明摩拜的小程式使用者覆蓋率非常高。但是，在第三方機構統計中，摩拜的小程式使用者數、開啟次數、使用時長這些資料都被忽略了，也就是說，在第三方機構統計中，是拿摩拜的部分資料跟其它共享單車進行比較。但即使是這樣，摩拜也仍然佔據領先地位。

trustdata，信諾資料，等等吧。

摩拜比較吃虧，很多使用者是透過小程式用摩拜的，這些資料第三方機構沒有統計。如果把小程式的使用情況也統計下，估計ofo被吊打。

實際上，有一部分老牌第三方機構的資料有一定參考價值，但前提是要看月活，日活，開啟次數，使用時長等多個維度資料全面的看。只看某個資料得出的結論，不客觀。