法國曆史上是使用過美製戰鬥機的，圖片裡就是法國1960年代初從美國進口的F-8E“十字軍”艦載戰鬥機，當時花了6500萬美元購買了42架，那個時間的美元很值錢，當時美華人人均GDP也才3000美元多一點（1960年人均GDP3007.2美元），6500÷42=154.761萬，確實太貴！但當時法國剛剛建成兩艘“克萊蒙梭級”航母，艦載戰鬥機研製有別於空軍戰鬥機，法國遇到了技術瓶頸，加之需求量太少還不如從美國購買了。
這42架F-8E“十字軍”在法國服役了很長時間，到了1990年代初法國開始建造“戴高樂號”核動力航母，也想從美國購買F-18C/D戰鬥機，但受到了“達索”公司的抵制，因為當時正在研製的“陣風”戰鬥機接近尾聲，同時衍生出了海軍型“陣風M”…肥水不流外人田，法國也就沒在購買美製艦載戰鬥機，直到“陣風”服役之前升級改進F-8E（升級版稱為F-8P）勉強維持使用，最後一架到1999年才退役。
雖然“陣風M”如願以償成了“戴高樂號”的主力，但是艦載預警機法國無力研製，仍然是購買了E-2C“鷹眼”預警機，據說今後1~2年法國要對4架E-2C升級，到達E-2C2000型的標準，再安裝部分E-2D的子系統，看來法國艦載機是離不開美製裝備了。
與海軍航空兵不同，法國空軍堅持用自己製造的飛機，因為戴高樂總統認為，法國在二戰之後一直使用美國軍援的武器，這樣不利於法國在國防上的獨立性，而且在法國研製核武器時與美國發生了不快，美國想拿核技術掌控法國，這都促使了法國堅持武器裝備的自主，至少是大部分自主，在戰鬥機方面法國扶持“達索公司”，儘量研製出法國自己的戰鬥機，不但可以國防獨立自主，還能大幅度增加就業和稅收，可謂一舉多得，當然“達索”也很爭氣，在1956年首飛了PhantomⅢ戰鬥機，1960年正式服役。
PhantomⅢ是在比較艱苦的條件下設計出來的，當時美國、英國都對法國發展戰鬥機進行一定程度的技術封鎖，特別是在發動機方面，法國航空發動機推力一直都很低，為了實現超音速飛行，“達索”利用當時先進的“靜不穩定三角翼”氣動佈局，也就是飛機形狀接近“三角形”，只有一對大面積三角主翼，沒有水平尾翼，這樣飛機在飛行當中就減少了阻力，並且大面積三角翼所產生的升力並不比美英當時常規“矩形翼”戰鬥機低，
Phantom2000也採用這樣的氣動佈局設計，只是在進氣道上安裝了一對很小的機翼，有利於減少座艙和進氣道周圍粘滯性氣流團。
由於這個優秀的三角翼氣動佈局，“PhantomⅢ”只使用一臺“阿塔–9C”發動機，開加力也才60.9千牛，卻讓正常起飛重量9.6噸的“PhantomⅢ”最大速度達到了2.2馬赫，與米格21MF速度相當！
“PhantomⅢ”服役之後，由於相對價格便宜、維修相對簡單、戰鬥力比米格21好，不但在法國空軍服役，世界上有十多個國家購買了該戰鬥機，同時根據使用者需要“PhantomⅢ”有30個左右的改進型號，這也讓它成為了一代名機，巴基斯坦空軍現在仍然有100多架在服役。
法國新一代核動力航母上的艦載機，灰色的是“陣風M”它要服役到2040年，“有蘑菇”的是美製E-2預警機，有藍色數碼迷彩塗裝是法國研製的“第六代”戰鬥機。
戰鬥機是一個國家的重大國防專案，關係到了國家的安危，有條件還是要自己完成設計和製造，法國雖然國力不能和美國相比，但這條路到目前走對了，戰鬥機不但自己裝備還大量對外出口，增強國防實力和大筆掙錢兩不耽誤，問題是隨著國防工業在產業鏈越來越長、投入越來越巨大，不知道法國還能堅持多久，目前來看已經走與其他國家聯合研製的道路了
法國曆史上是使用過美製戰鬥機的，圖片裡就是法國1960年代初從美國進口的F-8E“十字軍”艦載戰鬥機，當時花了6500萬美元購買了42架，那個時間的美元很值錢，當時美華人人均GDP也才3000美元多一點（1960年人均GDP3007.2美元），6500÷42=154.761萬，確實太貴！但當時法國剛剛建成兩艘“克萊蒙梭級”航母，艦載戰鬥機研製有別於空軍戰鬥機，法國遇到了技術瓶頸，加之需求量太少還不如從美國購買了。
這42架F-8E“十字軍”在法國服役了很長時間，到了1990年代初法國開始建造“戴高樂號”核動力航母，也想從美國購買F-18C/D戰鬥機，但受到了“達索”公司的抵制，因為當時正在研製的“陣風”戰鬥機接近尾聲，同時衍生出了海軍型“陣風M”…肥水不流外人田，法國也就沒在購買美製艦載戰鬥機，直到“陣風”服役之前升級改進F-8E（升級版稱為F-8P）勉強維持使用，最後一架到1999年才退役。
雖然“陣風M”如願以償成了“戴高樂號”的主力，但是艦載預警機法國無力研製，仍然是購買了E-2C“鷹眼”預警機，據說今後1~2年法國要對4架E-2C升級，到達E-2C2000型的標準，再安裝部分E-2D的子系統，看來法國艦載機是離不開美製裝備了。
與海軍航空兵不同，法國空軍堅持用自己製造的飛機，因為戴高樂總統認為，法國在二戰之後一直使用美國軍援的武器，這樣不利於法國在國防上的獨立性，而且在法國研製核武器時與美國發生了不快，美國想拿核技術掌控法國，這都促使了法國堅持武器裝備的自主，至少是大部分自主，在戰鬥機方面法國扶持“達索公司”，儘量研製出法國自己的戰鬥機，不但可以國防獨立自主，還能大幅度增加就業和稅收，可謂一舉多得，當然“達索”也很爭氣，在1956年首飛了PhantomⅢ戰鬥機，1960年正式服役。
PhantomⅢ是在比較艱苦的條件下設計出來的，當時美國、英國都對法國發展戰鬥機進行一定程度的技術封鎖，特別是在發動機方面，法國航空發動機推力一直都很低，為了實現超音速飛行，“達索”利用當時先進的“靜不穩定三角翼”氣動佈局，也就是飛機形狀接近“三角形”，只有一對大面積三角主翼，沒有水平尾翼，這樣飛機在飛行當中就減少了阻力，並且大面積三角翼所產生的升力並不比美英當時常規“矩形翼”戰鬥機低，
Phantom2000也採用這樣的氣動佈局設計，只是在進氣道上安裝了一對很小的機翼，有利於減少座艙和進氣道周圍粘滯性氣流團。
由於這個優秀的三角翼氣動佈局，“PhantomⅢ”只使用一臺“阿塔–9C”發動機，開加力也才60.9千牛，卻讓正常起飛重量9.6噸的“PhantomⅢ”最大速度達到了2.2馬赫，與米格21MF速度相當！
“PhantomⅢ”服役之後，由於相對價格便宜、維修相對簡單、戰鬥力比米格21好，不但在法國空軍服役，世界上有十多個國家購買了該戰鬥機，同時根據使用者需要“PhantomⅢ”有30個左右的改進型號，這也讓它成為了一代名機，巴基斯坦空軍現在仍然有100多架在服役。
法國新一代核動力航母上的艦載機，灰色的是“陣風M”它要服役到2040年，“有蘑菇”的是美製E-2預警機，有藍色數碼迷彩塗裝是法國研製的“第六代”戰鬥機。
戰鬥機是一個國家的重大國防專案，關係到了國家的安危，有條件還是要自己完成設計和製造，法國雖然國力不能和美國相比，但這條路到目前走對了，戰鬥機不但自己裝備還大量對外出口，增強國防實力和大筆掙錢兩不耽誤，問題是隨著國防工業在產業鏈越來越長、投入越來越巨大，不知道法國還能堅持多久，目前來看已經走與其他國家聯合研製的道路了