汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。
一，油路故障。 很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。 空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。 油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。 噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。 油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。
二，電路故障。 空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速效能。 個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速效能。還有，缸線漏電等。 水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。 三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。 三，機械故障。 發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。 進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。 正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。 發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。 缸內積碳過多。也是一種原因。 實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。 很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。 透過以上分析，可以看出，發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則，會象狗咬刺蝟無處下手的。
汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。
一，油路故障。 很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。 空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。 油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。 噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。 油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。
二，電路故障。 空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速效能。 個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速效能。還有，缸線漏電等。 水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。 三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。 三，機械故障。 發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。 進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。 正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。 發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。 缸內積碳過多。也是一種原因。 實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。 很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。 透過以上分析，可以看出，發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則，會象狗咬刺蝟無處下手的。