電梯發展的現在階段，已經是一種非常成熟安全的交通工具了，可以說它是最安全的交通工具，沒有之一！電梯不光有機械安全部件起到安全保護作用還有電器安全開關驗證機械安全部件保證電梯執行時轎內人員的安全。其實很多電梯事故都是人為誤操作或者違規操作造成的！

首先是直梯，主要安全部件有五方對講（機房、轎頂、轎廂、底坑、監控室五方對講，發生故障被困時方便聯絡）、限速器（防止曳引機超過額定速度，並啟動安全鉗的部件）、安全鉗（在轎廂底部與限速器鋼絲繩相連，如果曳引機執行速度超過額定速度，限速器就會動作，讓安全鉗卡死在轎廂導軌上，包括鋼絲繩全部斷股也會動作）、安全開關（限速器、層門、緩衝器等部件上都有，電梯某部件出現故障後安全開關會自動斷開，使電梯停止執行，控制屏上會出現故障程式碼）、遠端監控（部分廠家免費，電梯故障自動撥號向廠商服務中心通知故障並通知維修人員修復故障）、電梯監控系統（選配、一般是高檔公寓寫字樓會用到，監控室電腦上顯示各電梯狀態及故障等）、停電應急停靠（選配，停電後就近層站停靠平層開門），直梯安全部件特別多技術也成熟，只要是大品牌並且定期按照標準作業流程保養維修，並不會出現什麼衝頂墜梯事故。國內直梯事故多的主要原因是惡性競爭，小保養單位拉低保養價格，因為價格低根本不去按照流程保養電梯，只是簡單掃掃灰或者出現故障就用跨接線封掉安全開關（事故的主要原因）。另一方面的原因就是隻要有機電公司營業執照就可以生產電梯（其實就是到處買件拼裝電梯），讓電梯行業亂象叢生，出現問題後很多單位並不能解決問題，甚至沒有承擔事故風險的能力。

再說扶梯，扶梯的安全部件主要是附加制動器（公共交通用，防止剎不住車）、梯級防塌陷裝置（防止梯級塌陷後繼續執行）、防逆行裝置以及各種安全開關等。扶梯國內事故主要集中在公共交通和商場裡。一般故障也比較單一，就是逆行及剎不住車，除了部分扶梯質量外，主要是公共交通執行時間長，運輸量大，維保時間短造成的。想要避免事故就要勤保養，及時換件。另外去年某商場機房蓋板塌陷造成事故的扶梯，因為蓋板下沒有安全開關，才導致事故的發生，其實大部分廠家都有，只是小部分廠家的設計缺陷。

總體來說不管是直梯、扶梯或者人行步道都是安全，乘坐直梯不要蹦跳、砸門踢門、破壞操縱按鍵等，乘坐扶梯和人行步道不要跑跳，手要扶好扶手帶。發現電梯異常時不要乘坐，發生故障也不要慌張，第一時間透過轎內警鈴求助或撥打119求助（破拆等都是119負責，110愛莫能助沒有裝置）。