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1 # 翎創詠叔
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2 # 來西安這些年
比亞迪本來就是多條賽道同時在跑，三元鋰相關技術也不缺。再者DMi一出，你覺得電池還重要嗎？另外三元鋰還有一個致命的痛點，鈷的儲量很少，未來鈷儲量下降，價格持續上漲是肯定的
比亞迪本來就是多條賽道同時在跑，三元鋰相關技術也不缺。再者DMi一出，你覺得電池還重要嗎？另外三元鋰還有一個致命的痛點，鈷的儲量很少，未來鈷儲量下降，價格持續上漲是肯定的
1、三元鋰電池因自身特性，電池在受到擠壓，穿刺時會因短路的高溫導致化學反應而迅速燃燒，其安全性一直倍受詬病，汽車不同於普通的商品，安全性是非常重要的關鍵因素，基於這點考慮，比亞迪一直是以安全效能更佳的磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電池為輔；
2、說到攻破三元鋰電池安全痛點，有點言過其實，廣汽的做法其實很簡單，類似於汽油是易燃的，那我把油桶做結實不就得了？所以搞了個彈匣電池出來，其實是在電池包上做文章，但實際是否有效，鬼才知道，汽車在發生事故時，車體受到擠壓和撞擊時嚐嚐會發生變形，這個彈匣能否扛得住很難說，如果扛不住，三元鋰電池一旦短路會非常迅速地發生化學反應並伴隨高溫，幾秒鐘內，汽車會迅速燃燒，留給車上人員逃生的機會很少。有人開玩笑說基本實現就地火化。
3、比亞迪的刀片電池同樣也是在電池包上做文章，透過結構的改變，有限空間增大電池排布，減少磷酸鐵鋰電池容量密度低於三元的不利影響，從而獲得接近於三元鋰電池一樣的續航里程，隨著其刀片電池的推出，很快獲得了市場的認可。
4、作為國內電池行業底蘊深厚的老大，比亞迪在三元鋰電池上的技術儲備同樣深厚，正是因為家大業大，做事更加謹慎和穩重，未達到內部認可的安全效能是不敢推向市場的，更不用說會有連產品只是在研發階段就開始在市場上宣傳圈錢的做法，別人光腳不怕穿鞋的，敢這麼做，每次把底線往下拉，搶先推市場，大廠是不敢這麼玩的。
走得穩，才走的遠。
最後，我想說，三元鋰電池裡重要的貴金屬鈷，全球的存量其實不多，大部分產自非洲，你可能並不清楚它又被稱為血汗金屬，不明白的，自己去搜下電影血鑽，自行補習一下。少些使用，多集善德！