20萬預算，是排隊買坦克300，還是享受優惠買RAV4榮放？這個問題見仁見智。

和市場裡的絕大多數SUV車型不同，坦克300的產品亮點是它脫離了傳統的同質化：強調價效比、一窩蜂的使用常見主流設計元素（懸浮車頂、貫穿尾燈、大嘴前臉、雙色車身等）。

它之所以能在亮相之初就引發消費市場的關注，本質上源於它的產品思路：設計、豪華、越野，三者之間並無主次之分，各自強調特徵。

設計的特徵，是兼具了復古和硬派兩種元素，整車的結構是線條清晰的方正，前臉是如今很少見的大圓形，再有外掛備胎、高離地間隙、黑色輪眉的融入，最終很好的體現了獨立設計風格。

豪華的特徵，是車內能帶來的感受，雙聯屏+皮質+遊艇擋把+智慧網聯+紋理裝飾+智慧駕駛，最後和外觀形成了很大的反差，於是這就更容易被消費者所記住。

越野的特徵，這點在中國汽車市場裡，實際上由長城來做剛剛好。畢竟，只有它有著持續不斷的越野背書，且不是一款產品扛到死，而是此前靠著長城賽弗、哈弗H3、HOVER H5、哈弗H9等不斷給自己打下背書。

更關鍵的是，結合它的整體配置水準來看，價格的制定也很剋制。17.58-21.38萬元的價格區間，和老牌選手豐田RAV4榮放的17.48-25.88萬、本田CR-V的16.98-27.68萬、日產X-Trail的18.88-27.33萬、大眾Tharu的16.58-22.38萬，都是深度重合。

但，對於市面上常見的同價位SUV來說，坦克300在價格上又能打出差異化，大眾Tharu的四驅版起售價20.88萬元、日產X-Trail的四驅版起售價23.13萬元、本田CR-V的四驅版起售價21.78萬元、豐田RAV4榮放的四驅版起售價20.38萬元。

而坦克300因為全系標配分時四驅，起售價17.58萬元，這又直接和傳統老牌車型之間打出了差異化。

所以，仔細來看目前坦克300的高訂單量，原因在於，它不是某個層面的不同，而是整車思路的不同。

能滿足的使用者群體也是頗為多樣，分別包括：

1. 對設計更需求獨立性的使用者，比如訂單中的女性車主比例佔到50%左右；

2. 對車輛透過性有剛需和大需求的使用者，分時四驅和更低起售價的配備；

3. 對智慧配置有需求的使用者，比如車聯網+智慧駕駛輔助；

4. 對相容性有需求的使用者，相容城市和透過性。

5. 這個點最關鍵，它能滿足那些不明白自己該買什麼車，無法認清自身核心消費需求的使用者，他們的需求。因為，坦克300的身上，實際上把傳統城市SUV的多功能性進行了進一步的提升。

SUV風向變了嗎？

坦克300目前所取得的訂單量和它釋出之後的網路熱度，再加上北京車展時被圍的水洩不通的展臺，以及上市時所公佈的預售20天訂單破萬，這款車接下來的銷量表現幾乎可以板上釘釘的不會差。

在這之後，我們要考慮的下一個話題是，中國SUV市場的風向變了嗎？

沒有變，但有新的趨勢，對於各大車企而言，需要在現有車型的基礎上再做加法，補齊自己的短板，尤其是各大合資企業的此類產品佈局。

因為，坦克300的價格區間直接決定了，它所搶奪的使用者主要來自於傳統知名SUV-RAV4榮放、本田CR-V、日產X-Trail、大眾Tharu的意向客戶，以及它們的下層升級潛在客戶：本田XR-V、日產Qashqai使用者。

坦克300日後的銷量表現越高，對合資品牌同類車型的搶奪越高，就意味著，合資品牌該認真考慮自己的應對方式，1. 引入自己在海外此前投入但尚未引入中國市場的類似車型 2. 將自己現有車型進行進一步的升級，不論設計亦或是豪華亦或者透過性。

在自主品牌日益崛起的今天，選購越野傾向的緊湊級SUV車型，並非只有合資品牌可選。像售價20萬的坦克300，也有著出眾的產品力。不過該級別的老將RAV4榮放，目前優惠幅度也較大，同樣有著很強的競爭力。那麼相同的預算，是排隊買坦克300，還是享受優惠買豐田RAV4榮放呢？讓我們來一探究竟。

選擇自主豪華品牌車型的消費者，首要條件就是認可自主品牌，在此基礎上，選擇適合自己的車型，才是有意義的。

而RAV4榮放幾代車型經歷了數年市場的洗禮，仍然非常暢銷，也說明它的實力確實存在。同時，它各方面的產品力，尤其是耐用口碑方面，在同級別甚至整個汽車市場，表現都非常突出。只不過由於合資車型有吃老本的固執思想，所以在配置上和舒適豪華感營造上，確實差強人意。不過如今的RAV4榮放對比坦克300，它大幅度優惠的優勢也凸顯了出來，所以如何選擇二者，確實值得深入談論。

>>>外觀<<<

從外觀說起，坦克300與豐田RAV4榮放從設計之初，就帶有越野傾向，方正的外形和見稜見角的車身線條，給了二者陽剛的一面。只不過作為傾向硬派越野的坦克300，較高的車身和224mm的離地間隙，讓它的外觀看著更加霸氣，更具有爬山涉水如履平地的氣魄。

而同樣外形方正設計的RAV4榮放，雖然從尺寸上沒有坦克300更威武，但對比同級其他產品來說，RAV4榮放的外形也足夠硬朗。大尺寸進氣格柵與銳利大燈組合，外加八字鬍一樣的撇嘴造型，還是讓它有著很高的辨識度。

>>>內飾與配置<<<

如果說二者的外觀都具有越野傾向，只是坦克300更加專業豪橫的話，那麼二者的內飾卻有著天壤之別。

從做工到用料，坦克300幾乎都完勝，隨處可見的軟性材質，大面積的覆蓋在內飾可觸碰到的任何角落。日常身體接觸的座椅方向盤，手肘，膝蓋等部位，也都是由細膩的皮質進行包裹，再有豪華大連屏儀表與多媒體系統的加持，奢侈程度絕對是合資車型無法比擬的。

而RAV4榮放作為合資車型，雖然在座椅人體工程學方面表現還不錯，但是內飾的用料，設計以及豪華氛圍的營造上，確是合資車裡面墊底的水平。畢竟頂配車型在部分硬塑膠材質和大背投一樣的懸浮中控屏映襯下，在20萬價格區間，真是拿不出手。

不過在配置方面，如果單看配置表格，擅長越野的RAV4榮放2.0四驅頂配版在配置上也並不差，但有和沒有，好用和不好用是兩個概念。比如360全景影像功能，坦克300還原車輛四周景象十分清晰，車輛四角的銜接也非常自然。

而RAV4榮放雖然也有此功能，但解析度和清晰度以及視角銜接方面，實在不敢恭維，只能說有此功能罷了。所以在選擇車輛時，不僅要看其是否配備該功能，還要實際體驗它是否好用。不過舒適性配置並不佔上風的RAV4榮放，在安全配置上卻更勝一籌。

出於TNGA架構的它，比坦克300這樣的豪華品牌還多了主駕駛膝部氣囊，很值得點贊。同時，它的L2駕駛輔助功能叫做TSS豐田智行安全系統，該系統在識別行人方面有著精準的表現。另外，其彎道循跡功能也可根據車道線或前車軌跡雙重目標進行跟蹤，讓安全駕駛更加舒心愜意。

既然二者都有越野傾向，那麼它們都能達到一個什麼深度呢？

坦克300勿庸置疑，從標準的承載式車身設計即可看出，它的越野能力非常強。前麥弗遜後整體橋懸架，專為越野打造，而前中後三把鎖更是讓它在惡劣路況下，可以輕鬆脫困，所以坦克300在絕大多數越野路面下，都可以從容應對。

反觀RAV4榮放，其2.0頂配四驅車型配有動態扭矩向量控制四驅系統DTV，該系統除可以做到前輪的50%-100%，後輪0%-50%的動力分配之外，後輪還可以實現左右單輪0%-100%的動力分配。在極端路況下，可透過此功能實現後軸動力完全作用在一側車輪，達到脫困的目的。

不過值得一提的是，坦克300在擁有如此豪華的越野裝備下，底盤公路效能也很不錯。它並沒有其他高階硬派越野車那種鋪裝路面駕駛沉重，生硬的較差體驗。而RAV4榮放作為城市SUV，既能做到相對深度越野功能的同時，它的公路效能也很出色。前麥弗遜後、雙叉臂四輪獨立懸架，讓它在鋪裝路面行駛時，不管高速巡航還是快速變換車道，都有著紮實沉穩，韌性十足的駕駛體驗。

>>>動力<<<

動力放在最後來說，並不是二者的動力不重要，而是它們採用了不同方式的動力總成，都非常值得欣賞。

坦克300採用長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，配8檔手自一體變速箱，這樣完美的組合，在使用92號汽油的情況下，也可達到國6B的嚴苛標準，只不過在燃油經濟性上，坦克300並不佔優，9.3L的工信部百公里油耗在如今的市場，只能算中規中矩了。

而RAV4榮放搭載的M20自然吸氣發動機，排量為2.0L，最大功率171馬力，最大扭矩209牛·米，在可變進氣和混合噴射等多項科技的加持下，使該發動機熱效率達40%，在配有模擬10速的CVT變速箱梳理後，工信部百公里油耗僅為6.4L，可謂十分經濟高效。

維保養護方面，坦克300整車質保為5年15萬公里，質保期限相對較長，這樣的政策對新品牌和自主品牌車型，都具有銷量拉動性的優勢。而RAV4榮放質保只有3年10萬公里的國家標準，但豐田皮實耐造，質量穩定的口碑眾人皆知，甚至有車主除去免費首保外，會自願放棄質保時限，去路邊攤保養也是常有的事兒。

綜上所述，接受中國產品牌的消費者，在20萬價格區間選擇SUV車型，坦克300一定是備選之一，如果再有更深度的越野傾向，那麼它似乎是這個價位可選的為數不多的好產品。如果非要說一些瑕疵和弊端，那麼坦克300很可能會被加價，排隊，等車，甚至脫銷這樣的產能不足而連累。如果想考慮城市SUV車型，但又要能適應輕中度越野的話，RAV4榮放2.0四驅車型也是個不錯的選擇。畢竟目前兩萬元左右甚至更多的終端優惠，再加上其穩定的品質和出色的保值率，同樣是非常值得考慮的。

這個看個人的用途吧，但是毫無疑問的是坦克的油耗比較高，越野效能更強。如果是喜歡越野的小夥伴不妨考慮一下。如果大多數是市內代步或者正常的上下班使用的話，選擇RAV4是不錯的選擇。

坦克300一直都是以硬漢車型出現在人們眼前，這款車最近熱門的需要加價，還有跟它外形類似的哈弗大狗車型也是不錯的選擇。RAV4呢，同門兄弟還有威蘭達，毛病較少，比較的皮實耐用。坦克300可以說做到了豪華與越野相結合的一款產品，論銷量來說，RAV4是全球的硬通貨。

選擇自主豪華品牌車型的消費者，首要條件就是認可自主品牌，在此基礎上，選擇適合自己的車型，才是有意義的。隨著自主品牌實力越來越強大，越來越多的消費者開始為自主品牌優秀的產品進行站隊，就像各方面產品力都非常突出的坦克300，便非常受市場歡迎。畢竟自主品牌出現加價，排隊甚至脫銷的情況，還是非常罕見的。而RAV4榮放幾代車型經歷了數年市場的洗禮，仍然非常暢銷，也說明它的實力確實存在。同時，它各方面的產品力，尤其是耐用口碑方面，在同級別甚至整個汽車市場，表現都非常突出。只不過由於合資車型有吃老本的固執思想，所以在配置上和舒適豪華感營造上，確實差強人意。不過如今的RAV4榮放對比坦克300，它大幅度優惠的優勢也凸顯了出來，所以如何選擇二者，確實值得深入談論。從外觀說起，坦克300與豐田RAV4榮放從設計之初，就帶有越野傾向，方正的外形和見稜見角的車身線條，給了二者陽剛的一面。只不過作為傾向硬派越野的坦克300，較高的車身和224mm的離地間隙，讓它的外觀看著更加霸氣，更具有爬山涉水如履平地的氣魄。而同樣外形方正設計的RAV4榮放，雖然從尺寸上沒有坦克300更威武，但對比同級其他產品來說，RAV4榮放的外形也足夠硬朗。大尺寸進氣格柵與銳利大燈組合，外加八字鬍一樣的撇嘴造型，還是讓它有著很高的辨識度。如果說二者的外觀都具有越野傾向，只是坦克300更加專業豪橫的話，那麼二者的內飾卻有著天壤之別。從做工到用料，坦克300幾乎都完勝，隨處可見的軟性材質，大面積的覆蓋在內飾可觸碰到的任何角落。日常身體接觸的座椅方向盤，手肘，膝蓋等部位，也都是由細膩的皮質進行包裹，再有豪華大連屏儀表與多媒體系統的加持，奢侈程度絕對是合資車型無法比擬的。而RAV4榮放作為合資車型，雖然在座椅人體工程學方面表現還不錯，但是內飾的用料，設計以及豪華氛圍的營造上，確是合資車裡面墊底的水平。畢竟頂配車型在部分硬塑膠材質和大背投一樣的懸浮中控屏映襯下，在20萬價格區間，真是拿不出手。不過在配置方面，如果單看配置表格，擅長越野的RAV4榮放2.0四驅頂配版在配置上也並不差，但有和沒有，好用和不好用是兩個概念。比如360全景影像功能，坦克300還原車輛四周景象十分清晰，車輛四角的銜接也非常自然。而RAV4榮放雖然也有此功能，但解析度和清晰度以及視角銜接方面，實在不敢恭維，只能說有此功能罷了。所以在選擇車輛時，不僅要看其是否配備該功能，還要實際體驗它是否好用。不過舒適性配置並不佔上風的RAV4榮放，在安全配置上卻更勝一籌。出於TNGA架構的它，比坦克300這樣的豪華品牌還多了主駕駛膝部氣囊，很值得點贊。同時，它的L2駕駛輔助功能叫做TSS豐田智行安全系統，該系統在識別行人方面有著精準的表現。另外，其彎道循跡功能也可根據車道線或前車軌跡雙重目標進行跟蹤，讓安全駕駛更加舒心愜意。既然二者都有越野傾向，那麼它們都能達到一個什麼深度呢？坦克300勿庸置疑，從標準的承載式車身設計即可看出，它的越野能力非常強。前麥弗遜後整體橋懸架，專為越野打造，而前中後三把鎖更是讓它在惡劣路況下，可以輕鬆脫困，所以坦克300在絕大多數越野路面下，都可以從容應對。反觀RAV4榮放，其2.0頂配四驅車型配有動態扭矩向量控制四驅系統DTV，該系統除可以做到前輪的50%-100%，後輪0%-50%的動力分配之外，後輪還可以實現左右單輪0%-100%的動力分配。在極端路況下，可透過此功能實現後軸動力完全作用在一側車輪，達到脫困的目的。不過值得一提的是，坦克300在擁有如此豪華的越野裝備下，底盤公路效能也很不錯。它並沒有其他高階硬派越野車那種鋪裝路面駕駛沉重，生硬的較差體驗。而RAV4榮放作為城市SUV，既能做到相對深度越野功能的同時，它的公路效能也很出色。前麥弗遜後、雙叉臂四輪獨立懸架，讓它在鋪裝路面行駛時，不管高速巡航還是快速變換車道，都有著紮實沉穩，韌性十足的駕駛體驗。動力放在最後來說，並不是二者的動力不重要，而是它們採用了不同方式的動力總成，都非常值得欣賞。坦克300採用長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為227馬力，最大扭矩為387牛·米，配8檔手自一體變速箱，這樣完美的組合，在使用92號汽油的情況下，也可達到國6B的嚴苛標準，只不過在燃油經濟性上，坦克300並不佔優，9.3L的工信部百公里油耗在如今的市場，只能算中規中矩了。而RAV4榮放搭載的M20自然吸氣發動機，排量為2.0L，最大功率171馬力，最大扭矩209牛·米，在可變進氣和混合噴射等多項科技的加持下，使該發動機熱效率達40%，在配有模擬10速的CVT變速箱梳理後，工信部百公里油耗僅為6.4L，可謂十分經濟高效。維保養護方面，坦克300整車質保為5年15萬公里，質保期限相對較長，這樣的政策對新品牌和自主品牌車型，都具有銷量拉動性的優勢。而RAV4榮放質保只有3年10萬公里的國家標準，但豐田皮實耐造，質量穩定的口碑眾人皆知，甚至有車主除去免費首保外，會自願放棄質保時限，去路邊攤保養也是常有的事兒。綜上所述，接受中國產品牌的消費者，在20萬價格區間選擇SUV車型，坦克300一定是備選之一，如果再有更深度的越野傾向，那麼它似乎是這個價位可選的為數不多的好產品。如果非要說一些瑕疵和弊端，那麼坦克300很可能會被加價，排隊，等車，甚至脫銷這樣的產能不足而連累。如果想考慮城市SUV車型，但又要能適應輕中度越野的話，RAV4榮放2.0四驅車型也是個不錯的選擇。畢竟目前兩萬元左右甚至更多的終端優惠，再加上其穩定的品質和出色的保值率，同樣是非常值得考慮的。