不好意思~12款還沒出來~目前只有11款~12款要3月28號才會正式上市，屆時才會有詳細配置。目前只有如下訊息：
根據目前掌握的訊息，新車軸距相比老款再次拉長，同時對造型設計改進，並且採用新的產品命名方式。
作為中國商務車市場的明星產品，奧迪A6L不管從銷量、還是產品口碑及保有量方面均佔優勢，而最新一代車型不僅僅延續長軸距的後排空間優勢，甚至還比老款再次拉長67mm，達到3012mm，追趕上近年入市的長軸距賓士E與BMW5 SeriesLi水平，以滿足中國消費者對於後排的“特殊”需求。
另在造型設計上，奧迪新A6L也被賦予最新的家族式前臉，新的前後尾燈組、六邊形大尺寸中網格柵以及略微修飾的腰線，相比老款要更為年輕時尚。此外新車還提供氙燈與全LED大燈選擇，以及豐富的輪轂樣式。
奧迪新A6L內飾仍以商務風格為基調，淺色主題加上桃木裝飾並不突兀，而整體中控臺佈局也與A7有幾分相似之處，而可升降隱藏的MMI顯示屏等高科技裝置盡顯科技感。另外根據我們之前獲得訊息，新A6L配置上將增加包括抬頭顯示、主動式車道輔助、自動泊車、吸音玻璃等配置。部分高配車型還具備四區空調、座椅通風等功能。
中國產新奧迪A6L尾標標識對應發動機及引數
車尾標識
TFSI
30FSI
35FSI
50TFSI
發動機
2.0TFSI發動機
2.5 FSI發動機
2.8FSI發動機
3.0TFSI發動機
最大功率
180馬力/132千瓦
190馬力/140千瓦
220馬力/162千瓦
299馬力/220千瓦
最大扭矩
320牛·米
250牛·米
280牛·米
440牛·米
驅動方式
前驅
前驅/四驅
四驅
匹配變速箱
6速手動
Multitronic無級變速器
S-tronic 7速雙離合變速器（四驅）
S-tronic 7速雙離合變速器
值得一提的是，新A6L採用了中國獨有的新命名方式，主要體現在尾部的車型標識上，原先的排量數值變為G值（加速度），比如30 FSI經過公式計算後，其代表裝備2.5 FSI發動機的車型。簡單理解，數字越大，車輛的加速度就越快，效能便越強。
動力方面，奧迪新A6L首次裝備一臺2.5FSI的發動機取代了老款的2.4L發動機，其最大輸出功率為140kw，峰值扭矩達到250N·m。而2.0TFSI發動機也更換為EA888系列，也就是與現款A4L相同，最大輸出功率132kw，峰值扭矩達到320N·m。除此以外，奧迪還對老款上的2.8FSI和3.0TFSI這兩臺發動機做了相應的升級，其中3.0TFSI發動機的動力提升至220kw，扭矩為440N·m。另外還可能推出2.0TFSI手動擋入門級車型供消費者選擇。
透過前衛時尚的外表，奧迪新A6L入市後或許能進一步擴大其消費者群體，而諸多高科技配置的加入也領先於競爭對手前面，加上華人喜愛的“超大後排”與高關注度，我想奧迪新A6L想不火都難，當然前提條件是有合理的定價，期待官方3月28日公佈詳細售價~
不好意思~12款還沒出來~目前只有11款~12款要3月28號才會正式上市，屆時才會有詳細配置。目前只有如下訊息：
根據目前掌握的訊息，新車軸距相比老款再次拉長，同時對造型設計改進，並且採用新的產品命名方式。
作為中國商務車市場的明星產品，奧迪A6L不管從銷量、還是產品口碑及保有量方面均佔優勢，而最新一代車型不僅僅延續長軸距的後排空間優勢，甚至還比老款再次拉長67mm，達到3012mm，追趕上近年入市的長軸距賓士E與BMW5 SeriesLi水平，以滿足中國消費者對於後排的“特殊”需求。
另在造型設計上，奧迪新A6L也被賦予最新的家族式前臉，新的前後尾燈組、六邊形大尺寸中網格柵以及略微修飾的腰線，相比老款要更為年輕時尚。此外新車還提供氙燈與全LED大燈選擇，以及豐富的輪轂樣式。
奧迪新A6L內飾仍以商務風格為基調，淺色主題加上桃木裝飾並不突兀，而整體中控臺佈局也與A7有幾分相似之處，而可升降隱藏的MMI顯示屏等高科技裝置盡顯科技感。另外根據我們之前獲得訊息，新A6L配置上將增加包括抬頭顯示、主動式車道輔助、自動泊車、吸音玻璃等配置。部分高配車型還具備四區空調、座椅通風等功能。
中國產新奧迪A6L尾標標識對應發動機及引數
車尾標識
TFSI
30FSI
35FSI
50TFSI
發動機
2.0TFSI發動機
2.5 FSI發動機
2.8FSI發動機
3.0TFSI發動機
最大功率
180馬力/132千瓦
190馬力/140千瓦
220馬力/162千瓦
299馬力/220千瓦
最大扭矩
320牛·米
250牛·米
280牛·米
440牛·米
驅動方式
前驅
前驅
前驅/四驅
四驅
匹配變速箱
6速手動
Multitronic無級變速器
Multitronic無級變速器
Multitronic無級變速器
S-tronic 7速雙離合變速器（四驅）
S-tronic 7速雙離合變速器
值得一提的是，新A6L採用了中國獨有的新命名方式，主要體現在尾部的車型標識上，原先的排量數值變為G值（加速度），比如30 FSI經過公式計算後，其代表裝備2.5 FSI發動機的車型。簡單理解，數字越大，車輛的加速度就越快，效能便越強。
動力方面，奧迪新A6L首次裝備一臺2.5FSI的發動機取代了老款的2.4L發動機，其最大輸出功率為140kw，峰值扭矩達到250N·m。而2.0TFSI發動機也更換為EA888系列，也就是與現款A4L相同，最大輸出功率132kw，峰值扭矩達到320N·m。除此以外，奧迪還對老款上的2.8FSI和3.0TFSI這兩臺發動機做了相應的升級，其中3.0TFSI發動機的動力提升至220kw，扭矩為440N·m。另外還可能推出2.0TFSI手動擋入門級車型供消費者選擇。
透過前衛時尚的外表，奧迪新A6L入市後或許能進一步擴大其消費者群體，而諸多高科技配置的加入也領先於競爭對手前面，加上華人喜愛的“超大後排”與高關注度，我想奧迪新A6L想不火都難，當然前提條件是有合理的定價，期待官方3月28日公佈詳細售價~