主要的區別是在價格~發動機~汽車內室~ 車架~和配製上有所改進 全新奧迪TT延續了老款車圓潤的車身曲線設計，並採用了奧迪全系已經通用的一體式前臉，就是我們所說的“大嘴”設計；新車的前大燈形狀來源於奧迪在年初發布的Brake shooting概念車。整體來說，新TT的前臉給人凌厲的“兇惡感”，這種感覺和奧迪即將釋出的超級跑車R8及其相似。新TT暫時採用兩款汽油發動機發動機，直列四缸機用的是20TFSI發動機，最大功率147千瓦（200馬力），這款發動機和新A4上用的2.0T發動機一樣。不過該發動機功率小於老款TT的1.8T發動機；在六缸機型上，TT用了新的3.2FSI發動機，最大功率184千瓦（250馬力），和老款TT的3.2車型動力一模一樣。由此可見，新奧迪TT在動力性上沒有比老TT提高，不過由於新車型發動機都使用了FSI燃油缸內直噴技術，燃油經濟性一定優化了不少。車身採用奧迪首創的ASF空間框架結構，這是在A8上普遍使用的構造，不同的是新TT車架用鋁和鋼製造而成。