一、被選中的宇航員會擔心自己一去不復返嗎？

首先，宇宙探索是多學科技術高度融合，經過了大量科學的測試與論證，才會派宇航員升空，因此從技術上對宇航員安全有較高的保障；同時因為又是頂尖前沿技術的應用，所以也存在著一定的風險，而且出現在太空中的風險往往對宇航員是不可挽回的。

其次，因為宇宙探索的特殊性，所以在選擇宇航員時要求具備在壓力面前保持冷靜的性格、熟練的技能、強大的生理和心理承受能力，以保證他們在太空中出現任何異常時有能力應對處置。

最後，宇宙探索是勇敢者的事業、也是功在人類的事業，對每一個航天人我們都予以崇高的敬義。在中國這樣的經歷過多次載人航天的國家，宇航員是不用擔心自己的生命安全，因為我們有嚴謹的科研人員、有胸懷祖國的航天員。

二、他們的家人是什麼心理？

相信他們家人是期待、關心與支援，他們是付出最多的，致敬！

向航天員致敬！向宇宙探索的勇敢者致敬！向家人致敬！

所有的宇宙探索，都會存在一定風險和未知數，更是一種多學科高科技綜合開發與融合的體現，中國起步較晚但技術評估論證更穩建。世界上所有的科技創新與發展到實踐，肯定存在風險細數，但是中國在航空航天宇宙探索方面經過幾十年的積蓄與發展，已經完全具備比較成熟穩重和安全等科技條件，從意外備份待發火箭措施可以看岀相當審慎。探索太空技術，是勇敢者的樂園，他們經過長期而嚴格的各項封閉訓練，心理素質完全達到各方面要求和應急預案處置能力，單就宇航員心理素質而言，是我們普通人完全不具備的心理素質，更讓我們常人難以想象。他們家人在一定程度上為其擔心，這是正常現象，畢竟他們的家人不是宇航員，心理素質無法達到過多的承受能力，所以為其擔驚受怕是情理之中的事情，完全可以理解。

是個人都怕死！但是前提是意義有什麼不同，首先能被國家選上太空的人肯定不是“一般人”而膽量就是基本要素！簡單點說能上太空就已經證明了自己的與眾不同，即便發生不幸，也是“視死如歸”的心態！更何況他們代表的是中國，所以意義就不一樣了！

而他們的家人肯定會擔心自己的孩子，這是在正常不過的了，但是更多的是為自己的孩子自豪！不僅是宇航員的家人擔心他們，我相信全中國兒女都會關心他們的安全問題，畢竟他們是在為國爭光！這種精神值得我們學習與敬佩！《《《《《，，，，，，，，，..............................................................................

太空探索聽起來是一件浪漫又熱血的事情，浩瀚無垠的太空，流光璀璨的群星，“長大後要當宇航員”是無數人兒時的夢想。那麼宇航員飛向太空到底有沒有危險呢？會不會一去不復返？

其實現在太空探索的安全係數相對來說還是比較高的。縱觀人類太空探索的發展歷程，從1961年前蘇聯宇航員尤里加加林第一次進入太空，到現在已經過去了60年。在這60年間，全世界已經有數百名宇航員成功進入過太空，其中我們中國就有11位，再加上昨天剛剛踏上空間站的3位，一共是14位。從目前的技術水平和安全係數來看，宇航員進入太空，再到安全返回，這個過程是非常安全的。畢竟人類的太空技術經過幾十年的不斷研究和持續發展，已經達到了很高的安全水準。

當然了，在人類太空探索的過程中確實發生過事故，最著名的就是前蘇聯的“聯盟”號飛船漏氣事故和美國的“挑戰者”號太空梭事故，以及2003年“哥倫比亞”號太空梭事故。這幾起事故中，宇航員全部遇難，對於全球的航天事業帶來了極大的打擊。迄今為止全球共有20多名宇航員在航天事故中遇難，其中美國就有17名。然而人類在悲痛之餘，並沒有停止對浩瀚宇宙的探索。在“阿波羅”1號試驗飛船火災中遇難的美國宇航員格里森生前曾說過：“假如我們在任務過程中死亡，大家要把它當作一件尋常的事情。因為我們從事的是本來就是冒險的事業。萬一發生意外，不要耽擱計劃的進展。征服太空是值得我們為之冒險的。”

征服太空是人類千百年來的夢想。能夠有機會成為宇航員，飛向太空，我想被選中的宇航員一定早已將生死置之度外。而他們的家人，也一定會以他們為榮。畢竟，征服太空是值得為之冒險的。

宇航員升太空，擔心肯定有，但信念更重要，家人們應該經歷了擔心、無奈到祝福、驕傲的歷程。

對宇航員來說，升太空徵詢並探索宇宙，是此生追求的目標，信念的力量已經超出了擔心，恐懼等負面情緒，加上宇航員都有很長的飛行員時間，因此，宇航員是擔心與新年衝突時的身體健康。

對家人來說，剛開始是擔心，因此畢竟要與家人分離一段時間。家人當時的信念沒有宇航員那麼高，擔心是人之常情。

擔憂的同時，家人們也明白為了國家大義，很多事情是不得不做的，勸說戰士也很難。這屬於無奈階段。

祝福：經過多方教育，已經知道勢在必行，只能默默祝福家人早日回京。

驕傲，航天事業取得成功，作為航天人的家屬，最終也會為自己的親人能參與如此巨大的工程而欣慰。

航天員安全有這麼幾個因素，我們先說一下:

天氣

萬一主著陸場出現雷雨大風等異常天氣，不利於飛船降落時，飛船將在酒泉衛星發射中心東部的備份著陸場降落。

升空

當太空船升空發生意外時，載人艙內裝有的金屬網翼會自動展開，形成一個阻尼（緩衝）桶，可有效保護太空人。若在發射前運載火箭出現故障，逃逸塔將啟動帶著飛船逃離危險現場。

宇航服

航天服按功能分為艙內航天服和艙外航天服。中國的航天員首次太空旅行將不出艙活動，所以只配備了艙內航天服。主要用於飛船座艙發生洩漏，壓力突然降低時，航天員及時穿上它，接通艙內與之配套的供氧系統，服裝內就會立即充壓供氣，確保航天員能安全返回。航天員的頭盔、手套和靴子更加特殊，能隔音、隔熱和防碰撞。手套與航天服相配套，充氣加壓後具有良好的活動功能和保暖效能。

著陸

降落過程中使用的四層降落傘是一種“軟著陸”的辦法，目的是保護太空人安全到達地面。這四層降落傘分別是引導傘、減速傘、牽引傘以及離載人回收艙最近的主傘。其中主傘最大，展開後面積有1000多平方米。

再說說我們國家的飛行器！

與“哥倫比亞”號太空梭在軌道上無法逃逸相比，中國的載人宇宙飛船在這方面具有優勢。工程師在載人飛船不同的飛行階段，為宇航員準備好了各種營救手段和措施。

在發射前15分鐘，火箭上的自動故障檢測處理系統可以自動進行故障檢測，一旦發現問題它會自動報警。在載人飛船起飛尚未離開火箭發射塔架時，如果出現險情，宇航員可應急脫離飛船,乘高速升降機、半自動下滑和下滑鋼索返回地面，也可以使用宇航員彈射座椅等返回地面。當火箭點火上升，載人飛船離開發射塔架升空時，若出現事故險情，宇航員可以啟動逃逸塔逃生。當載人飛船進入軌道飛行階段出現險情後，宇航員可以利用飛船上的安全救生裝置（如航天服或救生球等），也可以由地面發射救生飛船把宇航員接回來。此時宇航員可以利用飛船中備有的各種應急藥品和救生器材進行自救或互救。當載人飛船在返回下降著陸階段遇到險情，宇航員可以依靠彈射座椅和減速裝置實施救生。如果在著陸以後落入非預定地域，宇航員可以利用隨身的通訊裝置、救生物品、口糧、水等來自救互救，並等待救援。

高精度制導系統安全可靠

為確保宇航員的安全，工程師在運載火箭制導方面狠下功夫，確保它有極高的可靠性和制導精度。高精度的制導系統既能把宇宙飛船準確送入軌道，又能確保宇宙飛船繞地球飛行的最後一圈正好經過預定的回收區上空，以便為宇航員安全著陸創造條件。另外，一個非常先進的地面和海上跟蹤測控網和通訊指揮中心也是必不可少的，它能確保對載人飛船進行實時測控，準確畫出飛船執行的實際軌道，發出精確的返回指令，保證載人飛船安全返回。在這方面，中國已經進行了多次試驗。

所以，家屬們也忐忑，但是我們成功發射經驗已經不是一次兩次了，所以家屬們還是放心的！！！

應該會擔心，這是人之常情。宇航員也不是一般人想上就上的，國家沒有這個技術也不會讓他們上的。宇航員這個也是一個崇高榮譽，為國為民都是值得。革命先烈拋頭顱灑熱血，不圖MISTRA利，為國家強盛而戰，超值。哈，我個人觀點不代表家人心理

如果我被選中當宇航員我睡覺做夢都會笑醒，如果家裡有人被選中了，祖上絕對冒青煙了！不知道是幾輩子修來的福分！

你大概還不明白被選中當航天員的意義，這麼多年全世界一共才多少人當上航天員，就中國而言，這麼多年才十來個人！十幾億人口裡面精挑細選！不是萬里挑一，而是億裡挑一！能被選上說明的你的條件非常好，而且一旦成功執行任務歸來，你所接受的待遇會有一個質的提升，不說你航天員公務員的身份，你的級別待遇會提升好幾檔，之前上天的大部分航天員如楊利偉，翟志剛等人基本都是少將軍銜，除此之外還在中國航天工程擔任重要角色，參考中國之前這麼多次成功的航天任務，上天的風險還是非常小的，而完成任務的好處確實非常多的，所以這個位置是很多人擠破頭都想要的！

當然也不是說一點風險也沒有，畢竟是在外太空一切都是未知的，一旦出現問題很可能是致命的，就拿神舟五號來說，當時楊利偉在昇天的時候遇到了嚴重不適，不過好在後來有驚無險，如果是作為家人的話或多或少還是會有點擔心的，但是我相信更多的是驕傲和自豪，如果我被選中的話，我肯定是義無反顧的去參加，畢竟這是一個改變命運的機會！