1、“油離”配合起步時邊抬“離合”邊緩踩油門。其配合要領為：左腳快抬離合器踏板，聽聲音，音變車抖稍停頓，右腳平穩踩下油門，左腳慢抬離合器踏板，使汽車平穩起步。汽車平穩起步後，應迅速將離合器踏板完全鬆開。如果在起步過程中感到動力不足，發動機將要熄火，應立即將離合器踏板再踏下，適當踏油門，重新起步。 2、選擇合適的檔位起步時，檔位選擇不應過高。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步。嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時，必須使用一檔起步。在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在主輪下鋪撒砂土。 3、坡起（坡道起步）要領 坡起有兩怕，一怕熄火，二怕溜車。好的坡起標準是平穩，不滅不溜，發動機也不轟轟響。要做到上述境界，關鍵是兩點，一是油離配合，二是松駐車制動（俗稱手剎）的時機。油離配合是基礎，要在平地上多體會；松駐車制動的時機是關鍵，松早了溜車，松晚了車熄火。坡起要領是——離合半聯動時松駐車制動。所謂半聯動，就是離合器要結合而又沒結合的狀態，因為是半聯動，所以松駐車制動之前不會熄火，而鬆開駐車制動，車不會溜，及時跟油，車就走了。關鍵是如何知道車已經半聯動了概括一句話就是車頭稍拱，發動機微微變聲就是半聯動松駐車制動的時機了。掛入一檔，緩抬離合慢給油，當發動機的聲音稍有變化和抖動，這時就是半聯動狀態了。此時迅速鬆開駐車制動，並再給點油，同時慢抬離合即可。注意，此時一定不能急抬離合，否則動力不足會熄火。油門大小看坡度大小決定，以不溜不衝不熄火為原則。另外，如果坡度很大，如地庫坡道，建議不要中途換檔，一檔直接開上去。上面說的是應用駐車制動的坡起技巧。當技術到一定階段，小的坡起完全可以不用駐車制動，利用腳制動就可以，原理一樣，關鍵是油離配合和鬆開駐車制動的時機。想練練坡起的新手朋友，可以在平路起步時拉上駐車制動，找車頭稍拱的感覺。一旦找到那個點，就不會再為坡起發愁了。
1、“油離”配合起步時邊抬“離合”邊緩踩油門。其配合要領為：左腳快抬離合器踏板，聽聲音，音變車抖稍停頓，右腳平穩踩下油門，左腳慢抬離合器踏板，使汽車平穩起步。汽車平穩起步後，應迅速將離合器踏板完全鬆開。如果在起步過程中感到動力不足，發動機將要熄火，應立即將離合器踏板再踏下，適當踏油門，重新起步。 2、選擇合適的檔位起步時，檔位選擇不應過高。一般在平坦、堅實的道路或場地上，應選用1檔或2檔起步。嚴寒氣候、鬆土地段或上坡路時，必須使用一檔起步。在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時還應清除車輪下冰雪、泥漿或在主輪下鋪撒砂土。 3、坡起（坡道起步）要領 坡起有兩怕，一怕熄火，二怕溜車。好的坡起標準是平穩，不滅不溜，發動機也不轟轟響。要做到上述境界，關鍵是兩點，一是油離配合，二是松駐車制動（俗稱手剎）的時機。油離配合是基礎，要在平地上多體會；松駐車制動的時機是關鍵，松早了溜車，松晚了車熄火。坡起要領是——離合半聯動時松駐車制動。所謂半聯動，就是離合器要結合而又沒結合的狀態，因為是半聯動，所以松駐車制動之前不會熄火，而鬆開駐車制動，車不會溜，及時跟油，車就走了。關鍵是如何知道車已經半聯動了概括一句話就是車頭稍拱，發動機微微變聲就是半聯動松駐車制動的時機了。掛入一檔，緩抬離合慢給油，當發動機的聲音稍有變化和抖動，這時就是半聯動狀態了。此時迅速鬆開駐車制動，並再給點油，同時慢抬離合即可。注意，此時一定不能急抬離合，否則動力不足會熄火。油門大小看坡度大小決定，以不溜不衝不熄火為原則。另外，如果坡度很大，如地庫坡道，建議不要中途換檔，一檔直接開上去。上面說的是應用駐車制動的坡起技巧。當技術到一定階段，小的坡起完全可以不用駐車制動，利用腳制動就可以，原理一樣，關鍵是油離配合和鬆開駐車制動的時機。想練練坡起的新手朋友，可以在平路起步時拉上駐車制動，找車頭稍拱的感覺。一旦找到那個點，就不會再為坡起發愁了。