大多數工業化國家都有限制工作場所噪音水平的法規。液壓元件的高功率密度以及相應的高噪音排放意味著，工業液壓系統通常是降低工作場所噪音水平的目標。
液壓系統中的主要噪聲源是泵。液壓泵將結構噪聲和流體噪聲傳輸到系統中，並散發空氣噪聲。
所有正排量液壓泵均具有特定數量的泵容腔，這些容腔連續的週期性運轉：不斷填充的吸油口並防止迴流；持續開啟的出口排出高壓流體並防止迴流。
這些分開但重疊的流體脈動導致連續的壓力脈動。這些脈動會產生流體傳播的噪聲，從而導致所有下游元件振動。
泵還透過激發與之機械連線的任何元件中的振動來產生結構噪聲，例如油箱蓋。
流體和結構引起的振動向相鄰空氣團的轉移會導致空氣傳播的噪聲。
減少流體傳播的噪音
儘管可以透過液壓泵設計將壓力脈動引起的流體傳播噪聲降至最低，但無法完全消除。在大型液壓系統或對噪聲敏感的應用中，可透過安裝消音器來減少流體傳播的噪聲。
在液壓應用中使用的最簡單的消音器是反射消音器，它透過以與第一聲波成180度的相位角疊加相同振幅和頻率的第二聲波來消除聲波。
減少結構噪聲
透過消除動力單元與油箱，動力單元與閥門之間的聲橋，可以將動力單元（液壓泵及其原動機）的振動質量產生的結構噪聲的傳播降至最低。
通常，這是透過使用撓性連線件即橡膠安裝塊和撓性軟管來實現的，但是在某些情況下，有必要引入額外的質量，其慣性會減少橋接點處的振動傳遞。
減少空氣傳播的噪音
來自物體的噪聲輻射的大小與物體的面積成正比，與物體的質量成反比。因此，減小物件的表面積或增加其質量可以減少其噪聲輻射。
例如，用較厚的板建造液壓油箱（增加質量）將減少其噪聲輻射。
透過將泵安裝在油箱內，可以降低直接從液壓泵輻射的空氣傳播噪聲的大小。為了充分發揮作用，泵與油箱側面之間必須有0.5米的間隙，並且安裝結構必須在動力裝置和油箱之間包括去耦功能，以隔離結構噪聲。
將液壓泵安裝在油箱內的明顯缺點是，它限制了維修和調節的通道。
如果在上述所有噪聲傳播措施都已用盡之後，液壓系統的噪聲仍超出要求的水平，則必須考慮封裝或遮蔽措施。
摘自--液壓傳動與控制
大多數工業化國家都有限制工作場所噪音水平的法規。液壓元件的高功率密度以及相應的高噪音排放意味著，工業液壓系統通常是降低工作場所噪音水平的目標。
液壓系統中的主要噪聲源是泵。液壓泵將結構噪聲和流體噪聲傳輸到系統中，並散發空氣噪聲。
所有正排量液壓泵均具有特定數量的泵容腔，這些容腔連續的週期性運轉：不斷填充的吸油口並防止迴流；持續開啟的出口排出高壓流體並防止迴流。
這些分開但重疊的流體脈動導致連續的壓力脈動。這些脈動會產生流體傳播的噪聲，從而導致所有下游元件振動。
泵還透過激發與之機械連線的任何元件中的振動來產生結構噪聲，例如油箱蓋。
流體和結構引起的振動向相鄰空氣團的轉移會導致空氣傳播的噪聲。
減少流體傳播的噪音
儘管可以透過液壓泵設計將壓力脈動引起的流體傳播噪聲降至最低，但無法完全消除。在大型液壓系統或對噪聲敏感的應用中，可透過安裝消音器來減少流體傳播的噪聲。
在液壓應用中使用的最簡單的消音器是反射消音器，它透過以與第一聲波成180度的相位角疊加相同振幅和頻率的第二聲波來消除聲波。
減少結構噪聲
透過消除動力單元與油箱，動力單元與閥門之間的聲橋，可以將動力單元（液壓泵及其原動機）的振動質量產生的結構噪聲的傳播降至最低。
通常，這是透過使用撓性連線件即橡膠安裝塊和撓性軟管來實現的，但是在某些情況下，有必要引入額外的質量，其慣性會減少橋接點處的振動傳遞。
減少空氣傳播的噪音
來自物體的噪聲輻射的大小與物體的面積成正比，與物體的質量成反比。因此，減小物件的表面積或增加其質量可以減少其噪聲輻射。
例如，用較厚的板建造液壓油箱（增加質量）將減少其噪聲輻射。
透過將泵安裝在油箱內，可以降低直接從液壓泵輻射的空氣傳播噪聲的大小。為了充分發揮作用，泵與油箱側面之間必須有0.5米的間隙，並且安裝結構必須在動力裝置和油箱之間包括去耦功能，以隔離結構噪聲。
將液壓泵安裝在油箱內的明顯缺點是，它限制了維修和調節的通道。
如果在上述所有噪聲傳播措施都已用盡之後，液壓系統的噪聲仍超出要求的水平，則必須考慮封裝或遮蔽措施。
摘自--液壓傳動與控制