冬季用油有6種,夏季用油有4種,冬夏通用油有16種。 1.冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號W代表冬季,W前的數字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低; 2.夏季用油牌號分別為:20、30、40、50,數字越大,其粘度越大,適用的最高氣溫越高; 3.冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的數字越小,代表夏季部分的數字越大者粘度越高,適用的氣溫範圍越大。 5W-40與5W-30的區別只是後面數字之差,40可以在夏季40度以下氣溫環境使用,30可以在30度以下氣溫環境使用。
機油5w30和5w40區別:
5W-40與5W-30的區別只是後面數字之差,40可以在夏季40度以下氣溫環境使用,30可以在30度以下氣溫環境使用。
“5W40比5W30機油好”有多少人是這樣認為的?
這是一種認識上的誤區,其實,發動機油的粘度過高或過低都不好,“合適的粘度”才是最好的。因為機油的粘度過大或過低,都會有以下幾方面的缺點:
粘度過高,機油較稠,機油未能短時間內及時被運送至零部件之間,因此會加大啟動時所受磨損,低溫啟動將變得困難、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導致燃油消耗增大。
粘度過低,機油較稀,未能非常有效地被吸附在零部件之間,因此潤滑抗磨和密封作用得不到很好的發揮,機油消耗量也增大。
按道理來講,只要機油不變質,質量夠好,其油膜就會一直存在,充分發揮機油的效能,保護愛車。但是,如果機油中含較多的水時,就會使機油潤滑性變差,粘度下降,機油油膜抗摩擦效果就會變差,機油變質在所難免,還可能會導致更加嚴重的事故,如發動機抱軸、燒瓦。
機油5w30和5w40區別,總之:機油粘度越大,發動機越費油,噪音也大,但是密封效能越好,因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度,新車的發動機部件間隙很小,所以應選擇粘度較小的機油,而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。
冬季用油有6種,夏季用油有4種,冬夏通用油有16種。 1.冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號W代表冬季,W前的數字越小,其低溫粘度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低; 2.夏季用油牌號分別為:20、30、40、50,數字越大,其粘度越大,適用的最高氣溫越高; 3.冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的數字越小,代表夏季部分的數字越大者粘度越高,適用的氣溫範圍越大。 5W-40與5W-30的區別只是後面數字之差,40可以在夏季40度以下氣溫環境使用,30可以在30度以下氣溫環境使用。
機油5w30和5w40區別:
5W-40與5W-30的區別只是後面數字之差,40可以在夏季40度以下氣溫環境使用,30可以在30度以下氣溫環境使用。
“5W40比5W30機油好”有多少人是這樣認為的?
這是一種認識上的誤區,其實,發動機油的粘度過高或過低都不好,“合適的粘度”才是最好的。因為機油的粘度過大或過低,都會有以下幾方面的缺點:
粘度過高,機油較稠,機油未能短時間內及時被運送至零部件之間,因此會加大啟動時所受磨損,低溫啟動將變得困難、清洗作用和冷卻散熱作用變差、功率損失導致燃油消耗增大。
粘度過低,機油較稀,未能非常有效地被吸附在零部件之間,因此潤滑抗磨和密封作用得不到很好的發揮,機油消耗量也增大。
按道理來講,只要機油不變質,質量夠好,其油膜就會一直存在,充分發揮機油的效能,保護愛車。但是,如果機油中含較多的水時,就會使機油潤滑性變差,粘度下降,機油油膜抗摩擦效果就會變差,機油變質在所難免,還可能會導致更加嚴重的事故,如發動機抱軸、燒瓦。
機油5w30和5w40區別,總之:機油粘度越大,發動機越費油,噪音也大,但是密封效能越好,因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度,新車的發動機部件間隙很小,所以應選擇粘度較小的機油,而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。