這兩者間沒有直接關係，只是兩者發生的時間相近。

乙醇汽油2020年全面推廣使用的資訊是今年9月13日國家能源局官網對外披露的，上調油價的資訊是國家發改委9月15日下午5時釋出。因為兩者時間相近，所以提問者對此產生聯想，但是實際上，兩者沒有任何關係，並非是因為推廣乙醇汽油，所以才上調油價。換句話說，即便近期沒有釋出全面推廣乙醇汽油的政策，本次成品油調價也會迎來上調。

首先，要弄清楚的是中國現行的成品油調價機制，這是與國際油價聯動的。即汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每 10個工作日調整一次。不過需要注意的是，當調價幅度低於每噸 50 元時，不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。

在本次9月15日調價之前，成品油調價已經經歷了兩次擱淺。在此基礎上，國際油價近期整體呈現上漲，使得原油元化率處於正值，由此本輪成品油價格迎來上調，即汽柴油每噸均上調95元。

導致國際油價近期上漲的因素包括美國颶風影響減弱，煉廠恢復生產，原油需求回暖。以及歐佩克月報上調今明兩年原油需求預測、美國能源資訊署月報下調了對美國原油產量預估量等。這些利好因素為近期國際油價形成支撐。

弄清楚成品油調價機制後，再來看乙醇汽油。很多人第一次知道乙醇汽油的推廣，可能源於最近國家能源局的公佈。但是實際上，乙醇汽油在地方上的試點推廣早就在進行，河南、遼寧等地的車主對此應該有感受。

早在2001年，中國就啟動了生物燃料乙醇試點，其背後的考慮就是解決大量“陳化糧”處理問題，改善大氣及生態環境質量，調整能源結構。到目前為止，全國已經有11個省區在試點推廣乙醇汽油，像黑龍江、河南、吉林、遼寧、安徽、廣西這6個省區是全省區範圍內推廣，而河北、山東、江蘇、內蒙、湖北這5省中的31個地級市就已在推廣。

所以，這次能源局公佈的2020年全國範圍內使用乙醇汽油，實際上是一種建立在以往推廣基礎上的更大範圍的推進，符合綠色低碳轉型要求，與成品油調價無關。

我所在的地方還沒有實施乙醇汽油，但是跑長途去外地在有乙醇汽油加油的地方加乙醇汽油感覺乙醇汽油和純汽油價格差不多，由於實施乙醇汽油的地方沒看到有純汽油加油站，實施純汽油加油站的地方沒看到乙醇汽油，價格基本上不能對比。乙醇汽油消費者能否有選擇權，有乙醇汽油和純汽油，價格有區別，供消費者自己選擇。別和現在推廣的乙醇汽油的地方那樣，乙醇醇汽油和純汽油基本上一個價格。而且沒有選擇。加滿一箱乙醇汽油少跑近10%的里程，換算過來，用乙醇汽油比純汽油要花不少錢。還有，乙醇汽油90%是汽油，估計主要還是根據純汽油的價格來調整吧。下一次出去，有定記著純汽油和乙醇汽油的的價格，對比一下。

黑龍江是全國最早試點乙醇汽油的省份，變化就是你的排氣管一個勁的淌水，地面上也會很溼，冬天路口會有黑色的冰溜子，就是路口等訊號排氣管子滴的水。加油站汽油裡面含水量增高，所以一般都會找加油站不補油的時候加，一補油沒準你加的油就能有20%的水，別不信去看看黑龍江這幾年檢查加油站的資料。還有就是加一箱油以前跑800，換e後也就700多點，還有沒那麼有勁了。對了乙醇汽油有時間的，加完油長時間不用的話，乙醇會揮發，你的油箱裡面就是油是油水是水了。