凱迪拉克ct6 28T個人推薦最低配 比最低配高一個配置的也沒多什麼就差個真皮座椅 導航跟倒車影像 好像還有個天窗一個全景的一個不是全景的 去汽配城自己包真皮座椅兩千多塊錢 不包的話買CT6專用坐墊腳墊後備箱墊 也就一千多塊錢 有一種導航倒車影像行車記錄儀一體的可能是一千多 真不差錢的話就買40T豪華版 關鍵它是四驅以上那些配置肯定都有了還會更豐富辦下來得五十六七萬吧你得根據你當地的降價幅度

50萬的轎車，其實就是豪華品牌中大型轎車的選擇。而這個級別，50萬的預算已經很充足了，就不要考慮二流豪華品牌了，就在賓士寶馬奧迪中間選就行。

我們先來說賓士E Class，最新的E級叫W213，長軸叫V213，新E級有一個特點就是長的非常像S級，不管是外觀還是內飾。在新E級剛出來那會兒，我一度認為這是這個級別最好的車，因為你看它內飾，兩個大屏，然後內飾設計的語言和科技感還要比W222 S級的前期款要更好，因為它推出的更晚一點。然後外觀，我以前在國外是先看過短軸的E級，然後在國內看長軸的E級，我自己非常喜歡的一點是長軸的E級這次的加長是採取的S級邁巴赫式的加長，它不是像奧迪、寶馬或者以前的E級 那樣把後門拉長了。它現在後門沒有拉長，是把後門的後部和C柱之間加長了這是S級邁巴赫的加長手法，現在使用到了E級的長軸上，我自己是非常欣賞這個設計的。而且後期它還推出了短軸的E級，短軸來的更協調一點，它是這個級別為數不多，或者是說幾乎是唯一一個同時推出中國產的長軸短軸的車型。以前BMW5 Series有長軸短軸，但是短軸是進口的，長軸是中國產的，所以短軸貴。但是現在E級短軸和長軸全部是中國產的，價格差不多，短軸並不貴，這是我非常欣賞的它的一點。

好，說完E級我們來說5系，5系是最新一代5系叫G30，長軸叫G38。這一代5系我自己認為最成功的一點是，無論是外觀還是內飾，和7系保持了80% 以上的相似度，特別是內飾，內飾90%的相似度。E級其實跟S級沒有那麼高的重合度，而5系和7系的重合度要更高一些。說到內飾，內飾它雖然沒有E級那兩個大屏非常惹人喜歡的大屏，但是它裡面的內飾的造型和用料和7系是沒有什麼區別的，特別是你選裝了nappa皮之後，它的內飾和7系是沒有什麼區別的，所以你就可以理解為你買了一個7系，但是後排空間要稍微短那麼一點，長軸5系比長軸7系還是要稍微短那麼一點，所以這是5系我自己認為的非常有競爭力的地方，因為你可以花50多萬可以買到一個90% 7系內飾的車。

而外觀這次5系在中國產5繫上第一次使用了M的運動套件，因為之前的5系是沒有M套件的，現在中國產的5系是直接上M套件了。530的版本都有帶M套件的版本。M套件有19英寸非常好看的輪圈加上前後的M包圍，這個整車外觀的運動型要遠遠強過長的非常像S級的E級。買5系就去買530帶M套件的款，而530價格相同，帶M套件的款和豪華套裝版它的配置有一些不同，M套件外觀好看但是裡面的配置稍微差了一點點，而豪華套裝是裡面的配置稍微好一點點，但是沒有M套件，即使如此，你一定要去買帶M套件的。

而這次5系在動力上有一點變化是現在的530是2.0T的高功率，然後再往下2.0T的中功率，以前叫525但現在改叫528了，原地漲了名字，未來520會變成525，就是以前的520會變成525。所以寶馬耍了個雞，把名字提高了但是動力還是以前差不多的引數。而5系和E級這兩個車，讓我自己現在選的話，我會選在M套件的530，具體的車型你可以去買那個47萬多的530Li領先型帶M套件的版本，那個版本外觀是非常好看的，內飾配置差一點點，你需要花10800去選一個nappa內飾，然後再花幾千塊錢選一個無鑰匙進入，以及電動尾門，這麼選上來這個配置就非常完美了。