莫過於90年代開過的向陽吉普,單位車在我手裡開了5年,這車是化油器的,1:開車時不能開窗,開窗的話會從尾門竄進來生油味,嚴重到眼睛會燻到流淚,而且不管怎麼修都無法解決。2:方向盤虛位嚴重,大概120度是虛的。方向機安裝到大梁的幾個安裝位置甚至有幾個地方有裂縫,再怎麼緊固幾天又會鬆掉,方向機曾經還有一次只剩一顆螺絲。3:剎車分泵質量奇差,隨時隨地可能會鏽死,而且鏽蝕程度還不一致,表現出來的現象就是,因為方向盤虛位大所以在正常行駛狀態下要不停的左右大幅度修正方向盤,當輕踩剎車時你要提前預判車會往哪個方向偏而先把方向盤往另一邊把虛位走滿,而再重一點踩剎車時因為另一個分泵克服了鏽蝕阻力也參與工作而使方向朝另一個方向行駛。4:這車是仿的切諾基,所以前後保險槓一邊有一個塑膠包角,基本上一至兩個月就要換一個遍,無需碰撞自然就會壞,材質太太太差了。5:底盤的膠套只有新車前一年還行,以後換的都超不過三個月就會全壞掉,後來乾脆就不換了。 這車就這樣還開了8年零事故,平均每年大概4萬公里。這是我開過最最最最差的車,不接受有比它更差的。
莫過於90年代開過的向陽吉普,單位車在我手裡開了5年,這車是化油器的,1:開車時不能開窗,開窗的話會從尾門竄進來生油味,嚴重到眼睛會燻到流淚,而且不管怎麼修都無法解決。2:方向盤虛位嚴重,大概120度是虛的。方向機安裝到大梁的幾個安裝位置甚至有幾個地方有裂縫,再怎麼緊固幾天又會鬆掉,方向機曾經還有一次只剩一顆螺絲。3:剎車分泵質量奇差,隨時隨地可能會鏽死,而且鏽蝕程度還不一致,表現出來的現象就是,因為方向盤虛位大所以在正常行駛狀態下要不停的左右大幅度修正方向盤,當輕踩剎車時你要提前預判車會往哪個方向偏而先把方向盤往另一邊把虛位走滿,而再重一點踩剎車時因為另一個分泵克服了鏽蝕阻力也參與工作而使方向朝另一個方向行駛。4:這車是仿的切諾基,所以前後保險槓一邊有一個塑膠包角,基本上一至兩個月就要換一個遍,無需碰撞自然就會壞,材質太太太差了。5:底盤的膠套只有新車前一年還行,以後換的都超不過三個月就會全壞掉,後來乾脆就不換了。 這車就這樣還開了8年零事故,平均每年大概4萬公里。這是我開過最最最最差的車,不接受有比它更差的。