首先新能源汽車肯定未來趨勢 主要方面我覺得在第一 續航里程 續航250km為目前主要銷量 第二 動力型別 現在主要在比亞迪與榮威 主要銷量分佈在上海與廣州一線城市為主 第三國家補貼最近也比較大 購置稅減免

新能源汽車確實會慢慢替代現在的傳統能源汽車，這是大勢所趨的。

關於新能源汽車，我來說說我最關注的幾方面。

一，續航里程，新能源汽車的續航里程就相當於燃油汽車加一箱油能跑多少公里一樣，有些廠家虛報里程，本來只能跑300公里，他標了400公里，冬天開熱風，夏天開冷氣，這些都能讓續航里程下降。

二，新能源汽車的保值率，新能源汽車不像傳統燃油汽車那麼保值，因為新能源汽車的電池會衰退，導致續航里程下降，這是導致新能源汽車不保值的最大因素。

三，國家的支援，如果沒有國家的大力支援，現在的新能源汽車不可能像這麼火，你買一輛新能源汽車，國家給予補助，地方政府給予補助，買一些限牌限照的城市，新能源汽車可以免搖號。

1，續航里程

這是新能源車，特別是純電動車的瓶頸，按照目前的技術還不能很經濟的解決這個技術瓶頸，什麼時候續航里程可以了，新能源車的發展才會更快、更好。

2，快充技術

新能源車都要充電，不論混動還是純電，如果可以快充了，其實也是解決續航的問題，想象一下，1分鐘就充滿，又可以跑幾百公里。

3，補貼政策

國家和地方對新能源的補貼政策，按照目前的價格，如果不補貼，價效比是不高的，所以補貼政策2020年結束，對新能源車市場會產生一定的影響，所以補貼政策是我比較關注的。

4，充電樁的普及

很多高意向客戶，想買新能源，可以裝充電樁有很多原因裝不了，再加上公共充電樁的數量和密度還不是特別多，造成充電的不便利。使很多人放棄了購買新能源。

5，貶值率

因為電池的充放電效能是逐級衰減的，所以用幾年後，續航里程會有所下降，電池現在是新能源車的重要配件，所以電池的衰減造成了整車的二手價值很低。

所以綜上所述，我關注新能源車的續航、補貼政策、充電樁普及和貶值率等，雖然新能源車的發展暫時遇到些技術瓶頸，相信隨著科技的日新月異，新能源車終將像汽油車一樣走進千家萬戶的。

最關注的是充電樁政策扶持。沒有充電樁，你就是續航一千也白搭。現在有幾個能順利的申請下來並安裝充電樁的？如果政策上強制要求物業和供電公司無條件配合並解決一切後顧之憂的安裝充電樁，我想電動車銷量立馬翻番。如果再配個停車場等收費車位必須強制安裝充電樁，那麼電動車即使沒有任何資金補貼，也照樣能普及。什麼快速充電，續航超過500，都是浮雲。也沒見哪輛車剩一百公里續航不敢開的。為什麼，就因為加油方便。如果每個停車位，至少50%停車位有充電樁，以現在技術，充電50分鐘就能跑250公里來說，誰還擔心續航問題？