一般能加1瓶40克左右就加不了了(低排量的2.4一下的),一般加氟是正面朝上的,這樣進入壓縮機的氟是以氣態形式的,不過會慢點了,可以輕微搖晃下了,然後就發車,發車前一定要把連線高壓那一頭關上不然有可能把壓縮機弄壞了,一般是加2瓶左右,發車把風量開到最大,最冷,加到不檢測孔不冒泡的時候,在加上10克,就是一瓶氟的四分之一了小瓶的,看看效果,最好是有溫度儀,測一下多少了,一般7度一下就可以了,加完後要把空調關掉再把表拿掉,拿掉後用泡沫看看接頭處漏不漏氟了,然後加上銀光粉就可以了。
1、加的時候先從高壓管路加,然後再從低壓管路加,從高壓管加的時候壓縮機不能運轉,從低壓管路加的時候空調系統必須處於最大負荷;
2、看錶時從哪個管路加就看哪個壓力錶,低壓一般在0.2兆帕以上,高壓一般在1.2兆帕以上;
3、加的時候一般都是加兩到三罐,每罐容量在300克。
4、不能加多也不能加少,具體要看具體的車型使用說明書,加的多了壓力會大,加的少了製冷效果不好。
一般能加1瓶40克左右就加不了了(低排量的2.4一下的),一般加氟是正面朝上的,這樣進入壓縮機的氟是以氣態形式的,不過會慢點了,可以輕微搖晃下了,然後就發車,發車前一定要把連線高壓那一頭關上不然有可能把壓縮機弄壞了,一般是加2瓶左右,發車把風量開到最大,最冷,加到不檢測孔不冒泡的時候,在加上10克,就是一瓶氟的四分之一了小瓶的,看看效果,最好是有溫度儀,測一下多少了,一般7度一下就可以了,加完後要把空調關掉再把表拿掉,拿掉後用泡沫看看接頭處漏不漏氟了,然後加上銀光粉就可以了。
1、加的時候先從高壓管路加,然後再從低壓管路加,從高壓管加的時候壓縮機不能運轉,從低壓管路加的時候空調系統必須處於最大負荷;
2、看錶時從哪個管路加就看哪個壓力錶,低壓一般在0.2兆帕以上,高壓一般在1.2兆帕以上;
3、加的時候一般都是加兩到三罐,每罐容量在300克。
4、不能加多也不能加少,具體要看具體的車型使用說明書,加的多了壓力會大,加的少了製冷效果不好。