大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。2019年的9月份，一汽大眾奧迪A6L的銷量為14825臺，成為了國內豪華品牌中大型車銷量的第一名，相對的，中國產賓士E Class的銷量為12908臺，中國產BMW5 Series的銷量為12587臺，這樣的銷量表現對於奧迪A6L來說還是很優秀的。
其實我們可以很明顯的感覺到奧迪A6L儘量代產品對於自身定位進行的改變，以前我們提到奧迪A6L的感覺可能就是商務，中庸，氣場之類的，但是從上一代奧迪A6L開始，這款車的定位就更偏向年輕化和運動了，而這種年輕，在現款奧迪A6L上面會更徹底。
全新奧迪A6L的整體氣質給人的感覺就是運動感很不錯，而且以前奧迪的科技感其實並沒有在A6L上面體現太多，但是現款A6L對於科技感的營造還是很到位的，特別是這個內飾，也很有自己的風格，很多人說這個內飾放在A8L上面少了點豪華感，但是用在A6L和A7這樣的產品上面就很合適了。
不過這樣的設計風格也存在一些問題，大面積的觸控螢幕其實操控感受會非常的直觀方便，但是缺少了按鍵之後還是會給人感覺少了一點質感，而且很容易積累指紋。這樣的設計雖然也有弊端，但是對於討好年輕人還是很有誠意的，畢竟現在豪華車市場，年輕人越來越佔據比較大的消費比重。
從動力上來說，奧迪A6L的發動機資料並不算亮眼，特別是2.0T的高功率版本只有224馬力，但是奧迪A6L的優勢在於給更多的車型配備了四驅系統，這樣的佈局還是很聰明的，另外全新一代奧迪A6L的行駛質感我個人覺得對比老款提升還是很大的。而且在這個級別六缸越來越少的時候，奧迪A6L還有多達4款採用3.0T動力的車型，其實這也算是一個賣點。
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。2019年的9月份，一汽大眾奧迪A6L的銷量為14825臺，成為了國內豪華品牌中大型車銷量的第一名，相對的，中國產賓士E Class的銷量為12908臺，中國產BMW5 Series的銷量為12587臺，這樣的銷量表現對於奧迪A6L來說還是很優秀的。
其實我們可以很明顯的感覺到奧迪A6L儘量代產品對於自身定位進行的改變，以前我們提到奧迪A6L的感覺可能就是商務，中庸，氣場之類的，但是從上一代奧迪A6L開始，這款車的定位就更偏向年輕化和運動了，而這種年輕，在現款奧迪A6L上面會更徹底。
全新奧迪A6L的整體氣質給人的感覺就是運動感很不錯，而且以前奧迪的科技感其實並沒有在A6L上面體現太多，但是現款A6L對於科技感的營造還是很到位的，特別是這個內飾，也很有自己的風格，很多人說這個內飾放在A8L上面少了點豪華感，但是用在A6L和A7這樣的產品上面就很合適了。
不過這樣的設計風格也存在一些問題，大面積的觸控螢幕其實操控感受會非常的直觀方便，但是缺少了按鍵之後還是會給人感覺少了一點質感，而且很容易積累指紋。這樣的設計雖然也有弊端，但是對於討好年輕人還是很有誠意的，畢竟現在豪華車市場，年輕人越來越佔據比較大的消費比重。
從動力上來說，奧迪A6L的發動機資料並不算亮眼，特別是2.0T的高功率版本只有224馬力，但是奧迪A6L的優勢在於給更多的車型配備了四驅系統，這樣的佈局還是很聰明的，另外全新一代奧迪A6L的行駛質感我個人覺得對比老款提升還是很大的。而且在這個級別六缸越來越少的時候，奧迪A6L還有多達4款採用3.0T動力的車型，其實這也算是一個賣點。