豐田跟豪華有關係嗎？要說皮實耐用還說的過去，玩二流技術嘛，自然會穩定一些，無可非議，但取個欺負中國的名字就是豪華了嗎？技術平臺能跟豪華能扯在一塊嗎？還亞洲龍呢，世人都知道龍是中國民間信仰中的神獸，日本玩意算怎麼回事？它應該叫亞洲天黃(皇)才勉強混的過去！

在2019年3月份，一汽豐田上市了一款全新的中型轎車，這款車就是亞洲龍。同車不同命，有些車型產品上市或者換代，轟轟烈烈路人皆知，有些產品則沒什麼水花，顯然豐田的亞洲龍屬於前者。新車上市後很快成了爆款車型，從7月最新的銷量資料來看，亞洲龍月銷6512輛，累銷資料超2.7萬，對一款火爆的新車並且終端可能存在加價或者排隊購車情況的產品來說，這個資料代表了認可和肯定。亞洲龍目前是相對薄弱的B+級市場中，表現最為穩定亮眼的產品，那麼亞洲龍真的能配的上豐田旗艦的身份嗎？下面讓小編帶著你一起來了解一下這款這型吧。

亞洲龍前臉採用來巨大的中網設計，顯得十分霸氣，有很強的視覺衝擊效果，但是對於這個造型，褒貶不一，很多人可能不大能接受，但是小編覺得看久了之後還是很有氣勢的。兩側裝配來三眼式LED前大燈，獨有的窄透鏡設計看起來凌厲勁酷，動感十足。隱藏在中網兩側角落的LED霧燈也沒有缺席。流線形側身，線條自然，展現出充滿生命力的動力美學車身設計，行駛時光彩奪目，魅力非凡。車輪選用17寸的普利司通泰然者T00SA靜音輪胎，車尾很有立體感，LED貫徹式尾燈後保險槓線條極富韻率感，貼合低闊尾的設計，可以降低風阻，實現優異空氣動力學的同時更突顯運動感。雙進雙出的排氣佈局，大尺寸的鍍鉻尾鎖，車底黑色的裝飾，無不在突出車尾的戰鬥力。

內飾上層次感十足，銜縫工藝內飾三色可選（米色，棕色，黑色），三伏平底式方向盤，真皮包裹，兩側的多功能按鍵也沒有缺席，標誌性的換擋撥片，極大提升駕駛的操作性，儀表盤全系標配機械錶+7英寸的液晶屏，顯示清晰內容也十分豐富，中控螢幕採用9英寸的觸控螢幕全系標配，值得一提的是在後排的中央扶手也配備來觸屏操作板，人性化設計，讓便捷不分前後。

全車的長寬高資料分別是4975/1850/1450mm實現超大的空間，後排頭部空間較大留有一拳，腿部到前排座椅也是有空缺的，且後排的腿部空間也較大，但後排中間的凸起過高，比較影響後排第三個人的乘坐體驗，得益於混合動力的電池放在座椅下，後備箱容積非常大，而且後排座椅支援4/6放倒（部分車型不支援此功能），增加了後尾箱空間上的靈活性。

動力方面，豐田亞洲龍提供了多種動力組合供使用者選擇，入門車型採用2.0L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，發動機最大馬力為178匹，峰值扭矩為210牛米。中配車型採用2.5L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，發動機最大馬力為209匹，峰值扭矩為250牛米。高配車型採用2.5L混動系統。豐田全新一代的混動系統，提現了良好的燃油經濟性，熱效率高達41%最低百公里油耗僅需4.3L，2.5L汽油版百公里油耗6.2L，2.0L汽油版百公里油耗5.8L，雙擎版配備四種行駛模式以應對不同的路況和場景，SPORT模式加速敏捷，操控精準穩定；ECO模式提高燃油經濟性；NORMAL模式應對多種駕駛場景；EV模式*應對特殊時段及環境限制，行駛安靜節能環保。

在安全上亞洲龍也做足了功夫，高鋼性車身，採用高強度材料和熱壓材料，讓車身兼備強度和韌性，最大程度上保護乘客，標配10個SRS氣囊，包括前排正面氣囊，膝部氣囊，後排氣囊，前排側面氣囊，後排側面氣囊，左右簾式氣囊實現全方位包裹。

PCS預碰撞系統，LDA車道保持系統，AHB自動調節遠近光燈系統DRCC動態雷達巡航控制系統的加入在提高了行駛安全的同時也減輕了駕駛者的疲勞感，增加了駕駛樂趣。

相信在看了那麼多以後，你對亞洲龍也有了一定的瞭解，豐田亞洲龍的外觀、空間、動力等方面的表現得到了大部分車主的認可，另外這款車的油耗比較低，乘坐舒適性也比較出色

豐田亞洲龍是一款比較有價效比的車型，但是這款車的目標人群比較有限，比較適合商務或者家用需求的使用者。同時豐田亞洲龍的優缺點也非常明顯，隔音方面做的不好，新車異味重。這款車目前的綜合口碑還是比較不錯的，對其銷量的提升也有一定的促進作用。小編一直相信沒有完美的車，只有適合它的車主。