出現火花弱的原因較多，火花塞、高壓帽、電子點火器、磁電機、點火線圈、點火開關及連線線、接外掛有問題均可能造成上述故障，應按電路逐級檢查。 按拆下高壓帽、斷開點火開關替換良好的點火線圈及電子點火器的順序，分別直接用高壓線靠近缸體打火，故障依然存在，觀察上述各電器件的連線和接外掛外觀，無外露、破裂和鬆動現象。用萬用表歐姆擋檢查無短路、虛接的現象，使故障範圍縮小於磁電機部分。用車用燈泡兩極接磁電機引出線作試燈，一端接點火電源線圈輸出端，一端在車體上搭鐵，輕踩啟動蹬杆，試燈閃爍發光，證明點火電源線圈良好。開啟左曲軸箱，拆下飛輪，檢查點火電源線圈連線線也正常。用萬用表(Ω*1)兩表筆接脈衝線圈引出線兩端，測得其阻值約 300Ω; ，亦為正常，但發現脈衝線圈接地端鉚接點鬆動。 將接地線的表筆接鉚接點，原接輸出端表筆不變，輕輕拉動接地線，錶針大幅度擺動，線路繼續導通，可斷定故障由此產生。斷開磁電機各電路輸出連線和空擋開關連線，拆下定子底板，用榔頭敲擊鉚釘，鉚固脈衝線圈接地線後復裝磁電機，接好點火系統線路，再進行打火試驗，火花連續而強烈。各部件結合好後試車，故障排除。
出現火花弱的原因較多，火花塞、高壓帽、電子點火器、磁電機、點火線圈、點火開關及連線線、接外掛有問題均可能造成上述故障，應按電路逐級檢查。 按拆下高壓帽、斷開點火開關替換良好的點火線圈及電子點火器的順序，分別直接用高壓線靠近缸體打火，故障依然存在，觀察上述各電器件的連線和接外掛外觀，無外露、破裂和鬆動現象。用萬用表歐姆擋檢查無短路、虛接的現象，使故障範圍縮小於磁電機部分。用車用燈泡兩極接磁電機引出線作試燈，一端接點火電源線圈輸出端，一端在車體上搭鐵，輕踩啟動蹬杆，試燈閃爍發光，證明點火電源線圈良好。開啟左曲軸箱，拆下飛輪，檢查點火電源線圈連線線也正常。用萬用表(Ω*1)兩表筆接脈衝線圈引出線兩端，測得其阻值約 300Ω; ，亦為正常，但發現脈衝線圈接地端鉚接點鬆動。 將接地線的表筆接鉚接點，原接輸出端表筆不變，輕輕拉動接地線，錶針大幅度擺動，線路繼續導通，可斷定故障由此產生。斷開磁電機各電路輸出連線和空擋開關連線，拆下定子底板，用榔頭敲擊鉚釘，鉚固脈衝線圈接地線後復裝磁電機，接好點火系統線路，再進行打火試驗，火花連續而強烈。各部件結合好後試車，故障排除。